Motor para Sprint ST 1050? SOLUCIONADO

[josest]

Hola compis.
Busco motor de segunda pata. Sabe alguien si vale un motor de Speed, Tiger o Sprint GT 1050?
Gracias

[DavidAytor]

Perdona mi curiosidad, ¿es para jolly ?

[Jaume]

Te vale cualquier 1050, pero evita año 2007, algunas unidades de repente empiezan a consumir aceite...

Rebienvenido josest

[josest]

Te vale cualquier 1050, pero evita año 2007, algunas unidades de repente empiezan a consumir aceite...

Rebienvenido josest

Hey, que nunca me fui!!! Todos los dias visito este Club. Otra cosa es que no participe mucho, cosas del tiempo escaso.....
Ya, la mía es una de esas.......
Estás seguro de que vale cualquier 1050, Jaume?

[Ferxo]

Algunos en eBay
https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from ... e&_sacat=0

[Ferxo]

De Sprint en Lituania hay varios

http://www.ebay.co.uk/itm/2007-TRIUMPH- ... Sw3EhZeaur

[juanillo]

Yo hice al revés, a una Speed de 2008 le puse un motor de Sprint ST. Era todo idéntico excepto que el motor de la Sprint no tenía el taladro correspondiente al soporte superior derecho de la culata, el que va atornillado a la viga del chasis, y se lo tuve que hacer yo.

Comprobé en World of Triumph referencias de cigüeñal, pistones, árboles de levas... y en la Speed y Sprint eran iguales. Sólo variaba el piñón de ataque, un diente más en la Sprint (y eso que la Speed de serie ya me parece que le sobra piñón...).

La Tiger 1050 creo recordar que alguna pieza la referencia era distinta, pero tampoco te lo aseguro. Da menos cvs que las otras dos pero imagino que es simple electrónica.

[josest]

Eres grande Ferxo. Ya tenía vistos algunos. El rollo es saber si se puede montar sin problemas un GT o Speed en la Sprint ST, por ampliar radio de búsqueda. Y por otro lao, saber si son fiables esa tiendas de Lituania........
Gracias, salao.

[josest]

Perdona mi curiosidad, ¿es para jolly ?

Sip, David.
Sale más barato buscar motor de repuesto que cambiar lo que tiene gastado.....y la marca se desentiende. Y como para la KTM 1290 no me llega el bolsillo, pueees......

[Minimoto]

Lo siento Josest, ya contarás que sucedió.
Entiendo que cualquier motor de la GT valdría puesto que el chasis debe ser exactamente el mismo, y sobre la Speed o la Tiger, en el fondo es el mismo sólo que pueda variar algún anclaje o disposición de elementos.
El carenado superior de la mía vino de Lituania, a través de un desguace que compré directamente, no por ebay ni amazon...., hablé con ellos por email , pagué a través de transferencia y me confirmaron el envío. A la semana estaba en casa. Indagué y era un desguace de un piloto del mundial.
No es el mismo desguace, pero me dieron confianza.

[Ferxo]

Eres grande Ferxo. Ya tenía vistos algunos. El rollo es saber si se puede montar sin problemas un GT o Speed en la Sprint ST, por ampliar radio de búsqueda. Y por otro lao, saber si son fiables esa tiendas de Lituania........
Gracias, salao.

Pagando con PayPal te aseguras de parte de problemas
Aparte creo que me fiaría más que si fuera italiano o nacional

[Minimoto]

http://www.ebay.com/bhp/triumph-1050-engine

[Minimoto]

Esta gente funciona muy bien.
https://www.boonstraparts.com/es/recamb ... 281465%29/

[Humphrey]

Joder, Jose, cuánto lo siento. Ya nos contarás qué pasó.

Un abrazo.

[josest]

Gracias por los links, chicos.
Buscando el motor de la GT se abre cancha, y se pueden encontrar motores más nuevos. Por ahí seguiré buscando. Ya he visto cosas interesantes.
Pasar no ha pasado nada. A partir de los 50.000 ha empezado a subir el consumo de aceite, y ya con 84.000 está en niveles demasiado altos. Problema conocido en estos motores, por desgracia. No les pasa a todas, pero a la mía sí.......Pero reparar se va a un O y parte del otro.
Tampoco pasa nada, echo un depo de caldo, y una taza de aceite. Parece una receta de cocina
Sigue andando, y bien como siempre, así que seguiré buscando. Lo único, que apesto al que me siga....Total, manteniendo el nivel, no hay problema. Igual me da por apurar el motor hasta que salga a chorro por el escape.....
Aunque es una pena, en 10 años, el regulador ha sido la única avería.....

[peptorres]

Esta gente funciona muy bien.
https://www.boonstraparts.com/es/recamb ... 281465%29/

También Triumphant. Son de UK y se dedicn a desguazar Triumph.

http://stores.ebay.co.uk/triumphant20ye ... 34.c0.m322

Aunque ahora no tienen ningún 1050.

[Humphrey]

Vale, Jose, quería descartar que no te habías llevado un susto gripando en marcha o así. Suerte con la búsqueda...

[Minimoto]

Y no sabes por donde está la pérdida?
Supongo que si no gotea y sí huele, lo quemará, sabes por dónde entra?

[peptorres]

Gracias por los links, chicos.
Buscando el motor de la GT se abre cancha, y se pueden encontrar motores más nuevos. Por ahí seguiré buscando. Ya he visto cosas interesantes.
Pasar no ha pasado nada. A partir de los 50.000 ha empezado a subir el consumo de aceite, y ya con 84.000 está en niveles demasiado altos. Problema conocido en estos motores, por desgracia. No les pasa a todas, pero a la mía sí.......Pero reparar se va a un O y parte del otro.
Tampoco pasa nada, echo un depo de caldo, y una taza de aceite. Parece una receta de cocina
Sigue andando, y bien como siempre, así que seguiré buscando. Lo único, que apesto al que me siga....Total, manteniendo el nivel, no hay problema. Igual me da por apurar el motor hasta que salga a chorro por el escape.....
Aunque es una pena, en 10 años, el regulador ha sido la única avería.....

¿Y porqué antes del motor entero no cambias sólo la culata?

[PimPamPum]

Gracias por los links, chicos.
Buscando el motor de la GT se abre cancha, y se pueden encontrar motores más nuevos. Por ahí seguiré buscando. Ya he visto cosas interesantes.
Pasar no ha pasado nada. A partir de los 50.000 ha empezado a subir el consumo de aceite, y ya con 84.000 está en niveles demasiado altos. Problema conocido en estos motores, por desgracia. No les pasa a todas, pero a la mía sí.......Pero reparar se va a un O y parte del otro.
Tampoco pasa nada, echo un depo de caldo, y una taza de aceite. Parece una receta de cocina
Sigue andando, y bien como siempre, así que seguiré buscando. Lo único, que apesto al que me siga....Total, manteniendo el nivel, no hay problema. Igual me da por apurar el motor hasta que salga a chorro por el escape.....
Aunque es una pena, en 10 años, el regulador ha sido la única avería.....

En casos como el tuyo, se hace un tratamiento que puede corregir o mejorar algo..... Y algunas veces sirve para nada, pero vale la pena intentarlo por lo sencillo que es, vale poco y puedes hacerlo tú mismo siguiendo unas indicaciones.
Si estás interesado, ponme un privado.
Y conste que no vendo, ni pa mí ni pa naide.