Se que es desde cerrado, pero no sabia si cerrado era duro del todo (H) o blanco del todo (S).Triply escribió:Cuidado con apretar demasiado, no fuerces nunca.
Mirate el manual de la Daytona, los tienes en la web de Triumph
Generalmente los clics son desde cerrado, pero confirmado con el manual
Suerte y recuerda:
Tan blando como sea posible, tan duro como sea necesario
Vale, la verdad que no creo que necesite mucha dureza, aunque la proxima entrada a circuito será en alcarras que es de curvas mas rapidas que castellolí.Triply escribió:Cuando toques, que sea un parámetro cada vez
El dia 1 entro a alcarras, pero me da cosa la verdad montarlo, en castellolí, no note carencias, y no se si lo voy a montar, la voy a cagar y me va a sir peor la moto..PedritoST escribió:hola, desde cerrado que es lo mas duro, quitale 7 u 8 clicks que es lo normal para circuito y desde ahi vas probando, ya que ese amortiguador no sabes en que condiciones está, y no es lo mismo street que daytona
Comprado comprado.. me lo ha dado mi cuñao jaja teoricamente ua esta de fabrica , no se si eran desde cerrado 11 clicks arriba y 5 o 6 abajo.Triply escribió:Lo has comprado para ponerlo y se hace en 30 min.
Ponlo, pruébalo con los valores de origen que marca Triumph para ese amortiguador y no te equivocarás
A partir de ahí aprietas ó aflojas y listo.
Recuerda tocar solo un parámetro cada vez
