Los controles de ITV se endurecerán a partir de 2018

[javi50]

otra mas "por nuestra seguridad " prepare your anus : http://www.elmundo.es/motor/2017/05/19/ ... b460c.html

[Manuel65]

Joer....y encima dirán que lo hacen por la seguridad.....bla,bla,bla

[MrOrange]

A mi no me importa que endurezcan, pq hay auténticos peligros de vehículos por las carreteras, pero lospeores, y donde deberían endurecer de verdad, es en los conductores, tanto el sacar carnet, como luego las revisiones y demas. Yo los vehículos, siempre al dia. Y que cosas con las que mejoras seguridad,como latiguillos metálicos, no sean reforma de importancia.

[Jmarcos]

Sin problema otro motivo mas para seguir usando gasolina
Es que el diesel es mas economico ahi lo llevais.

[Julkan]

Es un auténtico cachondeo para que 4 gatos vivan del cuento. No saben que más inventar para saquearnos. Me pone malo


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[Julkan]

Sin problema otro motivo mas para seguir usando gasolina
Es que el diesel es mas economico ahi lo llevais.

Como será lo del diésel que hay modelos que solo los hay diésel. No hay versión gasolina. Hace 7 años mi coche diésel era más barato que la versión gasolina por los descuentos en los impuestos y ahora nos van crujir. Es una vergüenza


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[Pablo675]

Hasta las 00, y eso que soy joven...

[Jaume]

Me compre un diesel, en julio hace 3 años y de momento no me preocupa, pero tengo la sensación de que tarde o temprano palmaremos a impuestos. Pero tampoco veo mucha alternativa, ahora mismo casco casi 30000 km al año, la gasolina sigue siendo inviable para mi.... mi coche con motor diesel de casi 130 cv comparado con el mismo coche gasolina y cilindrada y potencia similar, costaba lo mismo y el gasolina consume bastante más.
Los dowsicing de gasofa son un timo, si vas legal consumen normal, si te pesa el pie consumen como un antiguo 2.0 atmosférico y con un comportamiento de motor histérico...

De momento sigo disfrutando de mi diesel, ahora!!! Ves cada furgoneta de mercadillo y de algunos que circulan básicamente de noche..., los petroleros que llegan al puerto de Tarragona hacen un humo mas limpio...

[Jaume]

Y no se piensen los gasolineras que os van a bajar el precio de la gasolina.. Ja ja y ja...

La gasolina ira a su ritmo, el de siempre, pero no tardaremos en ver lo que desde los sectores del camion, pesca y agrónomo piden desde hace 20 años, habrá un gasoil para profesionales y los demás a pagar el impuesto de turno, así hasta que vuelvan a rodar por ka calle mas gasolinas que diésel, como en los años 70 y 80.

[Julkan]

Y no se piensen los gasolineras que os van a bajar el precio de la gasolina.. Ja ja y ja...

La gasolina ira a su ritmo, el de siempre, pero no tardaremos en ver lo que desde los sectores del camion, pesca y agrónomo piden desde hace 20 años, habrá un gasoil para profesionales y los demás a pagar el impuesto de turno, así hasta que vuelvan a rodar por ka calle mas gasolinas que diésel, como en los años 70 y 80.

Si, y cuando pase eso harán todo lo posible por volver a invertirlo y cuando tengamos coches eléctricos nos crujirán el impuesto de circulación... necesitan el dinero, se inventaran una manera de saquearnos....


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[Jmarcos]

El futuro del automovil para el que hace un uso urbano-interurbano y exporadicamente carretera abierta es el hibrido por bajo consumo y minimo mantenimiento, eso si es como comer un filete de pollo a la plancha que te alimenta pero no sabe a nada.

[Jaume]

Ya harán que sepa! El motor eléctrico dispone de bastante mas par motor que el de explosión, el problema es el tiempo carga y lo que duran las baterías si te pesa el pie.

[Minimoto]

Quieren acabar con el diesel.
Qué pena que no hagan también ITV a las calefacciones y empresas.

[Jaume]

A las calefacciones? A mi me vienen cada año si o si. Zapatero te lo impuso por real decreto.

[Minimoto]

Digo las calefacciones, sobre todo de gasoil.
Sin pensarlo mucho, cuando saltan las alarmas en las ciudades por contaminación? En invierno.

[Jmarcos]

Ya harán que sepa! El motor eléctrico dispone de bastante mas par motor que el de explosión, el problema es el tiempo carga y lo que duran las baterías si te pesa el pie.

Los he probado y se que andan y la entrega de potencia si le pisas es instantanea, en la salida de semaforo le pones el modo power y le dejas caer el pie a tabla y pocos utilitarios te hacen sombra, lleve un hibrido durante 3 años y 200mil km y 0 problemas pero se le hecha en falta algo. Es como comer pizza y acompañarla con agua se puede hacer y ahi gente que le gusta asi pero para mi le matas la gracia.

[Jaume]

A mi también, pero es ley de vida!!, palparemos a la larga.

[MILDOTT]

El nuevo reglamento de ITV que prepara Bruselas supondrá una revisión “global y profunda” del actual manual de inspección, con la incorporación de medios e información electrónica, así como tecnologías de medición de emisiones y de comprobación de los sistemas de diagnóstico a bordo de los vehículos. Una ITV incisiva para que no se repitan experiencias del pasado que afectados y fabricantes prefieren olvidar.

La norma que regula las ITV en España es de 1977 y, aunque tanto los conductores como las carreteras y los vehículos han vivido cambios importantes, la reglamentación de la ITV no ha tenido modificaciones en estos 40 años. La propuesta de modificación aprobada ya por Bruselas será más eficaz a la hora de detectar fraudes como la manipulación del kilometraje, más exigente con las emisiones y obligará a los centros de inspección a adaptar sus controles a la normativa europea.

También pretende mejorar la seguridad vial, un asunto que a buen seguro no encontrará oponentes. Más si tenemos en cuenta que en los 18,5 millones de vehículos que pasaron por la ITV durante 2015 (último dato disponible) se detectaron 6,1 millones de defectos graves (más de un defecto por vehículo). Casi la mitad (el 18% del total) fueron rechazados en la inspección y, de ellos, 507.000 fueron declarados no aptos. En la segunda inspección reglamentaria, a la que los coches rechazados están obligados a presentarse, 227.478 fueron rechazados definitivamente.

Los coches tendrán que pasar más inspecciones. La primera y segunda serán como ahora (a los 4 y 6 años de la primera matriculación), pero a partir de ahí habrá que ir a la ITV todos los años. Con un coste medio por inspección de 40 euros, al cabo de 10 años es dinero.

Tendrán que volver a pasar la ITV los vehículos que sufran accidentes con daños graves que afecten a ruedas, suspensión, dirección, frenos o zonas de deformación, cuando los sistemas de seguridad del vehículo hayan sido modificados o cuando cambien de propietario. Esta circunstancia podría generar dudas en los consumidores sobre la profesionalidad y buen hacer de los peritos y de los talleres… y eso no parece positivo.

https://es.finance.yahoo.com/noticias/q ... 00030.html

[Antonio1968]

Ufffffffff, gracias

[Sixties]

Mirándolo por el lado bueno...yo voy a ir echando currículums! Tendrán que abrir ITV's hasta en mi pueblo.