Las motos Triumph no son nada fuera de lo habitual en cuanto a ingeniería y diseño, otra cosa es que la gente tenga miedo por tener un cilindro de más o uno de menos, pero son ciclo Otto y usan partes que las demás también. Nada raro como sistemas desmodrómicos. Cualquier mecánico competente le puede meter mano.Rubb escribió:Yo soy novato en triumph y tengo una bonneville del 2010,desde no hace mas de unos meses.
Como aun no me a dado tiempo a observarla mas alla de lo que se ve a simple vista.
Pregunto a los mas manitas por la herramienta que hace falta nas o menos para acceder a la mecanica.
Me refiero por ejemplo a juego de llaves torx medida inglesa.saludos
En cuanto a 'medida inglesa' no existe, te refieres a medidas de pulgadas o de rosca Whitworth que son distinto al métrico. Las Torx hace años que no se usan en Whitworth, aunque sí las allen, pero las Triumph de Hinckley, o al menos las que yo he tocado, no he dado con ni un solo tornillo Whitworth. Mis llaves torx son todas en sus medidas T10, T15, T20, T25, T27, T30, T40...
