Garantía y revisiones en taller no oficial

[Richar]

Buenas, me gustaría saber si hay algún problema con la garantía de la moto pasando las revisiones en un taller no oficial. Aún me quedan casi tres años y estoy pensando en llevarla a RMS Toledo que parece que tiene buenas críticas y fueron servicio oficial (y no te astillan).

[Ferxo]

Sin sello oficial no hay garantía

Y RMS últimamente también están metiendo la pata con varios miembros de este club


Ahora que cada cual con lo suyo haga lo que le apetezca

[knACk]

Disiento, si hay garantía. Hay hilos debatidos más ampliamente por el foro, utiliza el buscador.

[Wilson]

Sin sello oficial no hay garantía

Y RMS últimamente también están metiendo la pata con varios miembros de este club


Ahora que cada cual con lo suyo haga lo que le apetezca

Eso no es cierto. La ley de garantías lo dice claramente. Puedes pasar las revisiones oficiales en cualquier taller siempre y cuando utilicen las mismas especificaciones que indica el fabricante. Mismo aceite, mismos filtros... Todo, todo exactamente igual. Eso sí, tendrá que ser un taller homologado como tal, por lo que no podrás hacerlo tú mismo. La factura del taller es la que actuaría como garantía ante el fabricante.

Dicho esto, no conozco todavía ningún caso real en este sentido.
A pesar de que la ley te asiste en llevarlo a otro taller, si ocurriera algo y tuvieras que pleitear con el fabricante... No sé. Igual es demasiado engorro.

No obstante, lo dicho: puedes llevarla al taller que quieras, siempre y cuando mantengan las especificaciones y procedimientos que el fabricante marca.

Saludos.

[Humphrey]

Eso no es cierto. La ley de garantías lo dice claramente. Puedes pasar las revisiones oficiales en cualquier taller siempre y cuando utilicen las mismas especificaciones que indica el fabricante. Mismo aceite, mismos filtros... Todo, todo exactamente igual. Eso sí, tendrá que ser un taller homologado como tal, por lo que no podrás hacerlo tú mismo. La factura del taller es la que actuaría como garantía ante el fabricante.

Dicho esto, no conozco todavía ningún caso real en este sentido.
A pesar de que la ley te asiste en llevarlo a otro taller, si ocurriera algo y tuvieras que pleitear con el fabricante... No sé. Igual es demasiado engorro.

No obstante, lo dicho: puedes llevarla al taller que quieras, siempre y cuando mantengan las especificaciones y procedimientos que el fabricante marca.

Saludos.

Bueno, yo no sería tan rotundo... y Knack ya no se acuerda de esto:

https://elclubtriumph.es/viewtopic.php? ... s#p1393654

Pero, como dice Ferxo, que cada cual haga lo que le venga en gana.

[Wilson]

Eso no es cierto. La ley de garantías lo dice claramente. Puedes pasar las revisiones oficiales en cualquier taller siempre y cuando utilicen las mismas especificaciones que indica el fabricante. Mismo aceite, mismos filtros... Todo, todo exactamente igual. Eso sí, tendrá que ser un taller homologado como tal, por lo que no podrás hacerlo tú mismo. La factura del taller es la que actuaría como garantía ante el fabricante.

Dicho esto, no conozco todavía ningún caso real en este sentido.
A pesar de que la ley te asiste en llevarlo a otro taller, si ocurriera algo y tuvieras que pleitear con el fabricante... No sé. Igual es demasiado engorro.

No obstante, lo dicho: puedes llevarla al taller que quieras, siempre y cuando mantengan las especificaciones y procedimientos que el fabricante marca.

Saludos.

Bueno, yo no sería tan rotundo... y Knack ya no se acuerda de esto:

https://elclubtriumph.es/viewtopic.php? ... s#p1393654

Pero, como dice Ferxo, que cada cual haga lo que le venga en gana.

Gracias por el aporte. Lo desconocía por completo.

No obstante, parece que la situación vulnera la libre competencia, que es el espíritu de la norma por el que se aplica esta ley.

En cualquier caso, sea aceptado o no, me remito a lo que comenté anteriormente. Seguramente no merezca la pena hacerlo, pues el engorro que supone encontrarte en una situación de desamparo ante una negativa de un taller oficial a no aplicar la garantía por haber pasado una revisión en otro taller (no oficial) es arduo, tedioso y, sobre todo, evitable.

Para evitar disgustos... Que cada uno haga lo que quiera.

PD: me recuerda esta situación a una parecida sobre una rebaja en el precio de los vehículos a motor que menos contaminaban (creo que entre los años 2007-2008). En un principio esta norma se aplicaba a los vehículos a motor, sin intención de incluir a las motocicletas. Un usuario de motocicleta reclamó y un juez le dio la razón. Esto hizo que durante todo 2008 las motos tuvieran un descuento considerable (en torno a 1000 euros) sobre PVP. Esto provocó que la ley se cambiara de nuevo y donde decía "vehículos a motor" pusiera "automóviles". Todo el que compró moto durante 2008 se benefició.
Yo entre ellos.

[knACk]

Bueno, yo no sería tan rotundo... y Knack ya no se acuerda de esto:

https://elclubtriumph.es/viewtopic.php? ... s#p1393654

Pero, como dice Ferxo, que cada cual haga lo que le venga en gana.

Y a ti Humphrey se te olvida por segunda vez (ya te lo recordé en otro momento) que me puse en contacto (por ahí anda el email) con la CE y me respondieron que esa era una diectriz/advertencia a los concesionarios de coches, que no mencionaban las motocicletas por que no habían detectado esos problemas con los concesionarios de motos.

En definitiva, la garantía la tienen que cubrir ambos sea el taller que fuera el que pasaran las revisiones, pero que recalcaron y se lo dejaron claro a los concesionarios de coches porque estaban incumpliendolas.

Sin embargo, esto no significa que las normas de competencia no sean violadas si los fabricantes de motocicletas se niegan a cumplir con sus garantías cuando los consumidores reparan sus motocicletas en talleres de reparación independientes.

En el caso de las garantías, la Comisión es de la opinión (véase el párrafo 69 de las Directrices) que los acuerdos entre fabricantes de automóviles y talleres de reparación de automóviles autorizados pueden considerarse como restrictivos si los talleres independientes están excluidos del mercado por las cláusulas de garantía abusivas.

Aunque las Directrices sólo se aplican a los automóviles y vehículos comerciales, los mismos principios se pueden aplicar a otros sectores si hay un riesgo de que los talleres de reparación independientes están excluidos en este ámbito.

Sea cual sea el tema la ley de garantias establece como clasulas abusivas el obligar a pasar las revisiones en oficiales y excluir a talleres independientes.

Más claro agua

El comunicado se puede leer integro en enlace que puso Humphrey

[Richar]

Gracias por las respuestas. Haré lo como dice misrutasenmoto para evitar engorros, aunque es un poco putada. Además creo un sólo concesionario en Madrid es poco. Y si vives en ciudades que tienen el concesionario a 200 km o más peor todavía.

[Wilson]

Gracias por las respuestas. Haré lo como dice misrutasenmoto para evitar engorros, aunque es un poco putada. Además creo un sólo concesionario en Madrid es poco. Y si vives en ciudades que tienen el concesionario a 200 km o más peor todavía.

En el caso de estar a 200km yo ya sí que me lo pensaba...

[Richar]

Gracias por las respuestas. Haré lo como dice misrutasenmoto para evitar engorros, aunque es un poco putada. Además creo un sólo concesionario en Madrid es poco. Y si vives en ciudades que tienen el concesionario a 200 km o más peor todavía.

En el caso de estar a 200km yo ya sí que me lo pensaba...

Tendrías que optar marca directamente.

[Richar]

Optar por otra marca quise poner :-)

[Humphrey]

Bueno, yo no sería tan rotundo... y Knack ya no se acuerda de esto:

https://elclubtriumph.es/viewtopic.php? ... s#p1393654

Pero, como dice Ferxo, que cada cual haga lo que le venga en gana.

Y a ti Humphrey se te olvida por segunda vez (ya te lo recordé en otro momento) que me puse en contacto (por ahí anda el email) con la CE y me respondieron que esa era una diectriz/advertencia a los concesionarios de coches, que no mencionaban las motocicletas por que no habían detectado esos problemas con los concesionarios de motos.

En definitiva, la garantía la tienen que cubrir ambos sea el taller que fuera el que pasaran las revisiones, pero que recalcaron y se lo dejaron claro a los concesionarios de coches porque estaban incumpliendolas.

Correcto, pero sigo pensando que no lo pone por escrito, por lo que para que se extienda a las motos alguno va a tener que irse a juicio y ganarlo.

[knACk]

Correcto, pero sigo pensando que no lo pone por escrito, por lo que para que se extienda a las motos alguno va a tener que irse a juicio y ganarlo.

Esta la ley de competencias y la de garantías. Y no se te anula una garantía de nada por que lleve el mantenimiento un sitio no oficial. Y eso incluye todo no solo las motos. Esta estipulando como garantía abusiva, o sea incluso por mucho que el contrato de compra-venta diga explícitamente algo como "para conservar la garantía hay que pasar el mantenimiento obligatoriamente en el sitio oficial", sea como fuera, o sea lo que sea esa clausula se anula por abusiva.

En cualquier caso si se niega de todas todas hay que ir juicio, también te puede pasar con el coche a pesar de la directiva europea, pero lo tienes ganado por lo de abusivo en todos los casos.

Muchos seguros también tiene coberturas de garantía, que te ponen un abogado para reclamaciones gratuito, con moto nueva no estaría mal verlo.

[Wilson]

En cualquier caso si se niega de todas todas hay que ir juicio, también te puede pasar con el coche a pesar de la directiva europea, pero lo tienes ganado por lo de abusivo en todos los casos.

Seguramente, en la mayoría de los casos, no creo que fuera necesario acudir a un juzgado. Existen otros métodos como el arbitraje de consumo, mucho más rápido que un juzgado.
Aunque es cierto que el resultado no es vinculante, sí es, en la mayoría de los casos, decisivo para llegar a una resolución en una disputa. Además, en el caso de que el concesionario se negara a la reparación teniendo un dictamen de Consumo en contra agravaría la situación (para el concesionario) en un hipotético juicio.

[Humphrey]

Sí, sí, si estoy se acuerdo con todo lo que decís, pero a ver quién es el primero...

[Wilson]

Sí, sí, si estoy se acuerdo con todo lo que decís, pero a ver quién es el primero...

Como dije más arriba... Ya hubo uno que hizo frente a lo de las emisiones, consiguiendo que durante todo 2008 las motocicletas estuvieran más baratas entrando en el descuento del gobierno por baja contaminación.

Alguno habrá, seguro...

[knACk]

Seguro que ya hubo más de uno tuvo que reclamar la garantía. Ya sea a consumo o vía judicial.

[Minimoto]

Te quedan casi 3 años de garantía? Y cuantos años da Triumph en garantía?

[Richar]

Te quedan casi 3 años de garantía? Y cuantos años da Triumph en garantía?

Cuatro

[Wilson]

Aquí el enlace...

http://www.triumphmotorcycles.es/global ... cycles.es/