La competencia directa a la street triple

[Jmarcos]

https://www.todocircuito.com/noticias/1 ... motos.html
Pues resulta que la z900 con 125cv y chasis tubular se queda en 8650€ casi 1000€ menos que la street y ademas con seguro para un año,asi que otro año que va a ser la mas vendida. Ganar un poco menos por unidad pero vender 3/4 veces mas es algo que deberian de plantearse en triumph.

[joaquin]

Pues si que va a ser la más vendida 1000€ y seguro de año gratis es mucha diferencia

[Uve]

Y además ahora la Z, con la dieta que ha recibido, ya no es un "muerto" en parao, y tiene un chasis mejor que el que tenía antes. Además de que los frenos de la Z900 son, en principio, mejores qu elos de la Street Triple 765 básica....

Vamos, que sí, que de nuevo la Z se va a vender "a poalás", y esta vez, con razón.

[triumphero91]

Yo no querría tener la moto mas vendida

[Reluctanter]

Pero, la z800 la dejan de hacer??

[apu]

Con la calculadora en la mano la cosa está clara

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[Jmarcos]

Pero, la z800 la dejan de hacer??

Si la sustituye la z900 y a la er6 que es la q dejan para limitar la z650

[Uve]

Yo no querría tener la moto mas vendida

Tener una moto que se vende muchsisisisisisisisisimo tiene cosas buenas y cosas malas.

Entre las malas, pues....que es mas apetitosa para los cacos.

Y entre las buenas....que la marca dificilmente la dejará de lado, y que tanto ella....como distintas marcas de accesorios sacaran muchiiiiiiiiiiisimas cosas para poner la moto a tu gusto sin necesidad de hacer o buscar inventos.

Ya me gustaria a mi que touratech, sw motech(que no esque se quede corto, que conste), givi o shad hiciesen para la Tiger Sport las cosas que hacen para la R1200GS o, sin salir de triumph, para las Tiger 800.

[Reluctanter]

Coj*ns pero cuánto tiempo lleva la 800 en el mercado?dos años? Qué contentos tienen que estar sus propietarios toa la vida ahorrando pa una moto y a los tres años ya tienes una moto vieja. Madre mía y que valen baratas. Bueno, eso ya pa otro hilo...

[Jaume]

Lo que esta claro es que viendo la z900 y la nueva street, la yamaha mt09 se va a comer un colín por ser la fea de la nueva categoría media, que ya se acercan al litro.
Euro4 a banda un 900 de cuatro cilindros es un buen trasto y ya tiene que dar respeto, por curiosidad de esta pedire probarla, esse nuevo chasis me mola y un cuatro cilindro de ,900cc me pone, el frontal ya no tanto...

[Uve]

Coj*ns pero cuánto tiempo lleva la 800 en el mercado?dos años? Qué contentos tienen que estar sus propietarios toa la vida ahorrando pa una moto y a los tres años ya tienes una moto vieja. Madre mía y que valen baratas. Bueno, eso ya pa otro hilo...

3 años(salio en 2013).

Pero es que ya salio siendo "antigua", al ser, basicamente, un "restiling" de la Z750.

[Jmarcos]

Lo que esta claro es que viendo la z900 y la nueva street, la yamaha mt09 se va a comer un colín por ser la fea de la nueva categoría media, que ya se acercan al litro.
Euro4 a banda un 900 de cuatro cilindros es un buen trasto y ya tiene que dar respeto, por curiosidad de esta pedire probarla, esse nuevo chasis me mola y un cuatro cilindro de ,900cc me pone, el frontal ya no tanto...

Realmente es un 950cc con 125cv y casi 100nm de par asi que si es interesante bien cuidado te puede durar media vida,en peso baja casi 20kg. Lo malo el frontal pero como todo en esta vida es acostumbrarse,un compañero tiene la 800 y con una cupula un poco mas alta la verdad que cambia bastante. La verdad que si seria interesante catarla.

[juanillo]

Yo soy otro que también se ha sorprendido a uno mismo teniendo curiosidad por probarla. Las Z750 me gustaban de motor pero tofo lo demás me horrorizaba un poco bastante. Esta, por chasis y ligereza me llama la atención, aunque la estética sigue pareciéndome bastante chunga...

[apu]

Le falta a la z900 la electrónica, modos de conducción, control de tracción pero lleva ABS de serie y 125 cv con mejor par al ser el motor mas gordo. Si no te importa la electrónica es la mejor relación calidad precio

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[MrOrange]

Como moto base esta claro que se va a vender a patadas denuedo, buen motor, un gran precio visto la competencia, buenos frenos y esa rebaja tan importante en el peso,que la lastraba.

Otra cosa ya es los sibaritas que quieran la RS, mucho mas bonita y ligera aun que la z900.

Aunque a mi me siga pareciendo fea, muy transformer.

[Reluctanter]

Bueno, yo la z800 no la he probado, pero la 750 sí, y es un tetra muuuuuy tetra. Es decir, abajo anda más una bici, y pa que chufle la tienes que llevar al límite del cuenta Luego el chasis, que es una jaula recortada donde han metio el motor. Te la entras fuerte en una curva cerrada y notas como diez inercias distintas que no sabes dónde te va a llevar la moto... La Street no tiene nada que ver con eso. Es una erre chiquita sin carenado.

[DavidAytor]

Bueno, yo la z800 no la he probado, pero la 750 sí, y es un tetra muuuuuy tetra. Es decir, abajo anda más una bici, y pa que chufle la tienes que llevar al límite del cuenta Luego el chasis, que es una jaula recortada donde han metio el motor. Te la entras fuerte en una curva cerrada y notas como diez inercias distintas que no sabes dónde te va a llevar la moto...

Te gustó ehhhh?

[ledzeppelin4]

Yo si tuviera que comprarme una,seria la street sin dudarlo,la moto es algo pasional y no una lavadora o un ordenador,que cuando tienes que comprar,comparas hasta el mas minimo detalle para ahorrarte aunque sean 10 euros.
Si la diferencia fuera mucha o abusiva por parte de alguna marca vale,pero dado el caso,la street de cabeza....

[Angel]

Gana X goleada la street, empezando X el basculante que en la kawa parece de otra era además para mi la palabra Triumph en el deposito pesa mucho mucho

[apu]

Kawasaki como cambia de modelo al año se lo curra menos el diseño, Triumph le cuesta más cambiar así que tiene que hacerlo mejor

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