Mi Trophy 1200 SE frena a saltos a baja velocidad.

[digital]

Creo que hicimos comentario de que las marchas le iban duras. ¿Quién fue que lo dijo?

[digital]

Bueno, como comente he hecho las tareas del disco, comentaros que despues de tirarme un buen rato con ellos os digo:
Las arandelas famosas, se mueven libres.
Los discos se mueven haver si me explico, cojiendo el sisco a las siete y diez con los dedos, pues se mueven un pelin de alante a tras en sentido del propio disco siete y diez a siete y 9 y 11, vamos como un volante, pero no ese movimiento del video tan exagerado.

Bien, mal o regular

Sí, eso es más o menos como se mueven los míos.

[Antonio1968]

Bueno, como comente he hecho las tareas del disco, comentaros que despues de tirarme un buen rato con ellos os digo:
Las arandelas famosas, se mueven libres.
Los discos se mueven haver si me explico, cojiendo el sisco a las siete y diez con los dedos, pues se mueven un pelin de alante a tras en sentido del propio disco siete y diez a siete y 9 y 11, vamos como un volante, pero no ese movimiento del video tan exagerado.

Bien, mal o regular

Sí, eso es más o menos como se mueven los míos.

Ufffff, que alivio.

[EuTrophy]

Bueno señores, aún no me han completado el arreglo. Sólo me cambiaron el disco derecho, aduciendo normas de garantía pues es el disco que suele "estropearse" y que cambiando ese se solucionaba el problema. Ha mejorado muchísimo el tacto del freno (joer, no me había dado realmente cuenta de lo mal que estaba frenando) pero ahora, a velocidades normales y altas vibra, por lo que, comprobado por el mecánico, me han pedido el izquierdo, por el que llevo esperando ya casi un mes y todavía no llega.

El tema de la radio, sigue igual. Me dice que la casa tiene conocimiento del hecho pero que no saben el por qué de esas interferencias. Dicen que dependiendo del MP3 (pincho) que lleves pasa más o menos. Intentan buscar soluciones reales. Está en garantía así que, de momento, aunque fastidia un egg, estoy a la espera.

Muchas gracias y salu2.

[digital]

Bueno señores, aún no me han completado el arreglo. Sólo me cambiaron el disco derecho, aduciendo normas de garantía pues es el disco que suele "estropearse" y que cambiando ese se solucionaba el problema. Ha mejorado muchísimo el tacto del freno (joer, no me había dado realmente cuenta de lo mal que estaba frenando) pero ahora, a velocidades normales y altas vibra, por lo que, comprobado por el mecánico, me han pedido el izquierdo, por el que llevo esperando ya casi un mes y todavía no llega.

El tema de la radio, sigue igual. Me dice que la casa tiene conocimiento del hecho pero que no saben el por qué de esas interferencias. Dicen que dependiendo del MP3 (pincho) que lleves pasa más o menos. Intentan buscar soluciones reales. Está en garantía así que, de momento, aunque fastidia un egg, estoy a la espera.

Muchas gracias y salu2.

Tela con el tema de los discos, lo suyo es cambiar los dos. Lo que no entiendo que tarden tanto, los pedidos a Triumph desde el conce a mí me llegan como mucho en cuatro días y si los pido a Inglaterra unos diez días, el ultimo que pedí fueron unos retenes y me tardo 5 días directamente desde Inglaterra.

[digital]

Llevo dos días pilotando con las pastillas nuevas y totalmente diferentes de las que he llevado hasta ahora, antes el freno trasero como que no estaba, parecía que estaba solo como un poco de ayuda y ahora se nota que hace su trabajo.

En fin, una buenas frenadas, el ABS salta como es debido y de frenadas a saltos a baja velocidad. Nada de nada, suave y frena como tiene que ser.
Contento estoy con este tipo de pastillas, no son Juanola, pero son mejor que cojonudas...

[EuTrophy]

Por fin me han montado el disco que faltaba!!. Se le han quitado todos los problemas de frenada, tacto un poco "raro" pero eficaz a la espera de que las pastillas viejas se ajusten perfectamente al nuevo disco. Esta es la imagen del disco que peor estaba, el derecho. Se aprecia perfectamente como había una presión desigual en el cuerpo del disco. No se la he sacado a los nuevos, pero no las aprecio.

De todas maneras, hubiese sido un detalle que, con discos nuevos, hubieran montado pastillas nuevas.
Salu2.

[pinguinorh]

Llevo dos días pilotando con las pastillas nuevas y totalmente diferentes de las que he llevado hasta ahora, antes el freno trasero como que no estaba, parecía que estaba solo como un poco de ayuda y ahora se nota que hace su trabajo.

En fin, una buenas frenadas, el ABS salta como es debido y de frenadas a saltos a baja velocidad. Nada de nada, suave y frena como tiene que ser.
Contento estoy con este tipo de pastillas, no son Juanola, pero son mejor que cojonudas...

Creo que son muy buenas pastillas, sólo llevo la de atrás HH, delante las originales que cambiaré el año que viene y confirmaré si cambiando solo las pastillas se soluciona los tironcitos a baja velocidad.

Enviado desde Tapatalk

[nandopliego]

Por fin me han montado el disco que faltaba!!. Se le han quitado todos los problemas de frenada, tacto un poco "raro" pero eficaz a la espera de que las pastillas viejas se ajusten perfectamente al nuevo disco. Esta es la imagen del disco que peor estaba, el derecho. Se aprecia perfectamente como había una presión desigual en el cuerpo del disco. No se la he sacado a los nuevos, pero no las aprecio.

De todas maneras, hubiese sido un detalle que, con discos nuevos, hubieran montado pastillas nuevas.
Salu2.

Pues seria lo suyo discos y pastillas

Enviado desde mi D2303 mediante Tapatalk

[digital]

Pues si, es de cajón, discos nuevos con pastillas nuevas ya que las pastillas viejas está adaptadas al disco viejo. Y mas teniendo en cuenta esas rozaduras en el disco que les ha ido haciendo las pastillas.

[Antonio1968]

Estoy con vosotros, discos nuevos pastillas nuevas.

[digital]

Estoy con vosotros, discos nuevos pastillas nuevas.

Es lo suyo y no andar con miserias con una cosa así en una moto de 20.000 €

[digital]

Me refiero al taller, no al usuario final.

[Antonio1968]

Esto es lo que tienen los talleres, se limitan a lo mínimo de lo mínimo.

[digital]

Esto es lo que tienen los talleres, se limitan a lo mínimo de lo mínimo.

Por desgracia para los clientes así es.

[digital]

Volvemos a las andadas...
https://elclubtriumph.es/viewtopic.php? ... 8#p1565458

[Antonio1968]

He contestado en el otro hilo pero porsiiiii, entonces en qué quedamos, ¿se tienen que mover o no?

[digital]

He contestado en el otro hilo pero porsiiiii, entonces en qué quedamos, ¿se tienen que mover o no?

Yo en su día ya dije que si se ha de mover ya que no es una pieza fija, lógicamente tiene que tener algo de juego.

[pinguinorh]

He contestado en el otro hilo pero porsiiiii, entonces en qué quedamos, ¿se tienen que mover o no?

En el catálogo de características de la Trophy pone que son flotantes, según la definición deben tener un leve juego o movimiento, que para eso se inventaron.

Enviado desde Tapatalk

[digital]

He contestado en el otro hilo pero porsiiiii, entonces en qué quedamos, ¿se tienen que mover o no?

En el catálogo de características de la Trophy pone que son flotantes, según la definición deben tener un leve juego o movimiento, que para eso se inventaron.

Enviado desde Tapatalk

Exactamente, si es que es de cajón, no sé porque la gente le da tantas vueltas y dale que te pego que no se tienen que mover, no deja de ser un remache que los une y juego ha de tener.

También comente que el día que fui al concesionario a pedir unos recambios cuando me marchaba probé en dos motos nuevas que había allí y se movían, poco pero se movían.

En Sigüenza mientras esperaba que bajaran de la pensión FranciscoFR y SVhark me encontré las tres tropys juntitas ellas ahí!!! Que me dije! hombre voy a verlas ce cerca, me acorde de los discos y probé en la de FranciscoFR y SVhark y por supuesto que se movían.
Seguramente con el paso del tiempo y km dependiendo del uso que uno le dé, pues iran moviéndose algo más. Pero moverse se han de mover. No es una pieza rígida por tanto se mueven!!!!!