Revisión Bonneville 20.000 km (y mi cartera a temblar)

[Minimoto]

Efectivamente, creo que es una manera de inflar la factura con mano de obra.

[peptorres]

a mi me hace gracia lo siguiente : comprobar luz de freno , comprobar embrague , comprobar desgaste de neumáticos

si alguien la tiene que llevar a revisión , puede decirles que esos puntos los pueden tachar de la lista , que ya están comprobados -no creo que se necesite herramienta especial , ni haya que tener formación especifica para hacerlo ... o sí ??? - a ver si os quitan aunque sea media horita de mano de obra

por lo demás , yo creo que el precio va en función de las tablas y margenes que les marca triumph , a parte de la habilidad de cada taller a la hora de poner cosas en la factura para que no nos parezca tan excesivo el garrotazo .

me refiero a que te ponen una lista de 20 comprobaciones por ejemplo , que en realidad en hacerlas todas lleva 10 min como mucho , pero que al mirar la factura y ver esa enorme lista te quedas con un poco menos de cara de tonto . vssssss

Por eso no la llevo al taller... mírame lo que está estropeado, no lo que está arreglado.

[JavierMtez]

¿¿¿Alguna buena alma caritativa que se digne a darme alguna noción básica de mecánica por Madrid???

Lo justito para que no me timen, esq es meterle la mano a la moto para cambiar alguna pieza y...me sobran la mitad de los tornillos!!! jajaja

Un abrazo!

[sitowski]

Me cago en la leche!!!
Tengo que hacer la revisión de los 10.000 a la tiger y me habeis dejado acojonado
Alguien me puede decir por cuánto sale?

Si hay alguien que la haya hecho en Sevilla, mejor.
Gracias

tranquilo , que la de los 10.000 es "menos dolorosa , ya que no hay que cambiar ni filtro de aire ni bujías , ni hacerle válvulas . mirando facturas , me ha salido la de los 10.000 al mismo precio que la de los 1.000 ( unos 160e) ya que a parte de soplar el filtro del aire , el resto es básicamente lo mismo

eso sí , vete ahorrando para ruedas , y sobre todo para la de los 20.000 . vssss

Gracias por la respuesta. De todas maneras me parece un pasote el coste de las revisiones. Si le hago a la moto unos 15.000 km al año, me sale un coste que te cagas de mantenimiento.
En fin mejor no pensar en ello.

[MarioD]

Todos esos checking que te ponen en la factura no es más que una plantilla que le sale y te la anexa por defecto. Seguro que de todo eso te han hecho menos de la mitad.

Recuerdo que en una que me dieron a mi entre muchas cosas ponía "engrasado de cadena" y miré y la grasa brillaba por su ausencia.

Una auténtica tomadura de pelo.

Reglaje de válvulas? a los 20.000? estoy seguro que estaban perfectas, a menos que seas un bestia y no cuides tu motor.


A mi ya me la metieron los 3 primeros años con mi Street triple y a partir de entonces yo le hago el mantenimiento. A no ser que tenga algún problema grave que la llevo a mi mecánico de confi.

[JSF1]

Me habéis acojonado a mi también por que creo que más o menos todos nos movemos por esos precios. Mi primera revisión del año tambien rondo los 160€. De todas formas las otras marcas tampoco son tan baratas. Yo tenía un yamaha drag star y tampoco era una ganga, lo único que el servicio oficial si pagaba en efectivo no me cobraba el iva.

[Minimoto]

Me habéis acojonado a mi también por que creo que más o menos todos nos movemos por esos precios. Mi primera revisión del año tambien rondo los 160€. De todas formas las otras marcas tampoco son tan baratas. Yo tenía un yamaha drag star y tampoco era una ganga, lo único que el servicio oficial si pagaba en efectivo no me cobraba el iva.

Dinerito en B, dinero negro, economía sumergida..........

[Jaume]

Me habéis acojonado a mi también por que creo que más o menos todos nos movemos por esos precios. Mi primera revisión del año tambien rondo los 160€. De todas formas las otras marcas tampoco son tan baratas. Yo tenía un yamaha drag star y tampoco era una ganga, lo único que el servicio oficial si pagaba en efectivo no me cobraba el iva.

Dinerito en B, dinero negro, economía sumergida..........

Y lo que queda por ver, es mas yo estoy a favor, sobre todo en pequeñas cosas.

[JSF1]

Buenas noches!!!

La verdad que es un tema que también me come la bola, pero ¿alguien ha pensado en llevarla a un taller no oficial?. Yo anteriormente tenía un yamaha y también la llevaba a taller oficial pero tenía la opción de si pagaba en efectivo no me cobraban el iva. En triumph lo he preguntado y me han dicho que no. Pero en Barna hay talleres no oficiales que tienen buena prensa. No se si deben ajustar más los precios.

[novatospeed]

Muy buenas¡.
1-tal y como está el país los concesionarios realmente ganan con el servicio taller. Cito textualmente de lo que me dijo el que me la vendió a mi.
2- si el 80% de la revisión son comprobaciones visuales o de mecánica de no más de dos herramientas de mano sinceramente me parece un robo.
3- prefería que me dejaran la moto llena de mierda y me cobrarán 200 euros menos.
Un saludo

[novatospeed]

Me habéis acojonado a mi también por que creo que más o menos todos nos movemos por esos precios. Mi primera revisión del año tambien rondo los 160€. De todas formas las otras marcas tampoco son tan baratas. Yo tenía un yamaha drag star y tampoco era una ganga, lo único que el servicio oficial si pagaba en efectivo no me cobraba el iva.

Dinerito en B, dinero negro, economía sumergida..........

Y lo que queda por ver, es mas yo estoy a favor, sobre todo en pequeñas cosas.

Pues nada...luego no te quejes del euro por receta ni de que suban IVA e IRPF...
Ese empresario es un chanchullero y lo que no paga el lo pagamos los demas

[juanan]

Yo no entiendo de motores triumph. pero me parece rarisimo que una motocicleta tenga que hacer reglaje de valvulas a los 20.000 km

[BonniBlack]

Simplemente las revisan, a mi me ha hehco la revisión mi cuñado y ha mirado las valvulas, estaban perfectas y segun me ha dicho con el sistema que llevan es aun mas dificil que se desajusten.

[juanan]

Pues seguro eso no son km para q necesite reglage

[kiamikimono]

Retomo el tema, la mía tiene ahora 22k, y no se si llevarla a que me cambien aceite... creo que al final la llevaré pero no estoy seguro, y aprovecho para preguntar:
- Horquilla, habrá que cambiar aceite supongo? y retenes también?
- Amortiguadores traseros, tienen menos km pues la moto ha estado con otros, también se les hará algo?
- Aceite y filtro motor lógico.
- Filtro combustible, no se si decirle que me lo cambien ya puestos.
- Líquido frenos y pastillas y cadena y filtro aire y carburadores y bujías y cableados... todo está cambiado y/o revisado hace poco.
- Tengo un pequeño juego en la corona que quiero que me digan si es normal o va mal o qué pasa.

Soy un poco vago y estoy con muuucho curre ultimamente, creo que la llevaré, mas no estoy seguro de si para lo justo que me es engorroso, aceite motor y filtro combustible (parece que va dentro del depósito) o para el resto...

[kiamikimono]

Algún comentario???

[Minimoto]

De la horquilla nada, igual que los amortiguadores, salvo una revisión visual por si pierde aceite.
El aceite y filtro sí, y el del aire creo que no toca, pero ya puestos como lo del filtro de combustible.
Lo que no quieres que te toquen déjalo dicho y apuntado para no hagan nada.
Qué tipo de juego en la corona?
Al taller.

[kiamikimono]

De la horquilla nada, igual que los amortiguadores, salvo una revisión visual por si pierde aceite.
El aceite y filtro sí, y el del aire creo que no toca, pero ya puestos como lo del filtro de combustible.
Lo que no quieres que te toquen déjalo dicho y apuntado para no hagan nada.
Qué tipo de juego en la corona?
Al taller.

Pues ok
Sobre el juego de la corona ya puse un post, realmente es poco mas no se si es normal o no, o si ya puestos merece dejarlo perfecto. A los 20k es normal algo de juego?
REalmente no he vuelto a pensar en ello, pero dádole vueltas a si me cambain o cambio el aceite pue she vuelto a las andadas

https://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=3&t=76535

[xuknorris]

Pues si fuera por mi los talleres se reducirían a solo averias graves , los encuentro a todos unos careros he tenido 2 muy malas experiencias con ellos , ya que el mantenimiento de una moto básico al menos para mi es muy fácil , yo no pago por cambiar una bujía , ni un filtro de aire ni aceite ni gasolina , lo cambio yo .
Creo que la gente le tiene mucho miedo a meter mano a la moto . hacer un cambio de aceite o cambiar unas pastillas de freno es fácil , incluso cambiar todo el liquido de frenos o un reglaje de válvulas , muelles o discos de embrague , liquido horquilla ...además hoy con la cantidad de tutoriales que hay te llevaran las cosas mas o menos tiempo pero con un poco de sitio , unas herramientas básicas y ganas de hacerlo y aprender lo dicho lo puedes hacer casi todo tu , animo a la gente a que se pringue mas y conozca su maquina y su funcionamiento .

[Rubb]

Yo soy novato en triumph y tengo una bonneville del 2010,desde no hace mas de unos meses.
Como aun no me a dado tiempo a observarla mas alla de lo que se ve a simple vista.
Pregunto a los mas manitas por la herramienta que hace falta nas o menos para acceder a la mecanica.
Me refiero por ejemplo a juego de llaves torx medida inglesa.saludos