Mpdificar colectores Tiger 955i

[tocho]

Con la idea de acoplar una plancha de Dural o acero inoxidable, ya que siempre he pensado que con las bajos de moto están muy expuesto a golpes, he pensado lo siguiente....

Comprar unos colectores de 2ª mano y modificarlos como los de la Tiger 800, me explico.... Ulilizaría el trozo inicial y las conexiones a la culata, un tubo central de mayor diametro que el actual y 2 tubos laterales que se unirian al central como en la 800 antes de hacer la curva para meterse debajo del carter. En dicho tubo realizaría un agujero y soldaria la pieza completa que lleva la sonda. El tubo se soldaria al tubo original, un trozo antes del anclaje que sube al silencioso.

Para de este manera quedaría más recogido, con un diámetro suficiente y podría instalar el protector.

¿ Que os parece la idea ?

[motero26]

y si compras el cubrecarter de aluminio especifico? creo que no es compatible con el caballete pero con un simple cortar y poco mas alguno lo apaño

[peptorres]

Antes de modificar colectores, que eso puede alterar la potencia del motor, miraría un cubrecarter a medida y a tu antojo.

[Minimoto]

Ya puestos a modificar piezas por qué no hacerse un protector a medida?
Me parece matar moscas a cañonazos, o quieres tener más luz al suelo?

[tocho]

Si tenéis razón....es ganas de enredar porque la moto va de lujo y es mejor no tocar. Llevó 23.000 km desde que se la compré a MOTERO26 y todas las averías han sido 2 cables de embrague (debe ser su punto débil) y tampoco voy a hacer rutas por pedregales....
En su momento pensé en " copiar " el protector que fabricó en su día Touratech, pero lo veo muy aparatoso y parece la quilla de un barco de lo bajo que queda.
Haré un modelo en material maleable y luego intentaré pasarlo a aluminio o dural....si lo consigo pongo una foto....os iré contando.

GRACIAS, a todos.

Pd. Gracias IVÁN, que gran verdad, es difícil cambiar después de pasar por una TRIUMPH tricilindrica, del resto de modelos, no puedo hablar....

[motero26]

Jjjj me alegro. Y te recomiendo que compres cable completo con funda y todo yo lo tenia pendiente y viajaba con un cable de repuesto siempre. Además seguro que así se pone mas blando

[tocho]

Si, si eran originales y como viejo endurero, ya lo llevo en paralelo al cable operativo. De esta manera el arreglo es cuestión de minutos.

Gracias por la aportación.

[SuperTan]

Lo de modificar colectores me parece que puede ser arriesgado, ya que cambias el comportamiento del motor...
Yo llevo tiempo buscando un cubrecarter y ya casi lo veo imposible. Así es que la mejor idea a priori parece ser que sería fabricarte uno a medida de esa Tiger.
En cuanto pueda, haré lo mismo...
Suerte y estaremos atentos

[charlessamsonlla]

La sugerencia de hacer un cubre cárter a medida me parece más fácil, has lo siguiente: constrúyelo en MDF de 5 mm por parte, las piezas que llevan dobles el la periferia córtalas por separado, ármalo con cinta y corrige.
Cuando tengas todo pide te hagan las piezas con corte Laser luego pinchas y sueldas.
Puedes hacerla el aluminio o acero más barato.


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