Consejo cambio de llantas Bonnie

[BULLITT]

Buenas compañer@s.
Estoy bastante decidido en cambiar las llantas a la Bonnie y ponerle unas de radios para neumáticos tubulares y eliminar las cámaras. El tema es que de las que he visto (Alpina y Kineo) me han encantado las Kineo, pero vaya precios.....

Veo en la ficha técnica de la T120 que lleva 18 y 17 pulgadas, delante y detrás respectivamente, pero el configurador me pide más datos. La delantera solo tiene la opción 2,5x18 (supongo que será esa la medida), pero ¿que medida es la trasera? (3,5 - 3,75 - 4,25 - 5,00 - 5,25)

Agradecido por la ayuda que me podáis dar, así como de la opinión de marcas y experiencias.

[Cebolleta]

Esos datos deben de venir en el manual de la moto.

Saludos.

[Jazzman]

BULLITT, perdona mi ignorancia, pero me pregunto si compensa cambiar las ruedas a tu recien adquirida joya, tan pronto, por el motivo de la camara? ó existe algún otro motivo.

[Jazzman]

Perdón quise decir LLANTAS

[Esnaider]

No quiere pinchar y llevarse un susto o sin ser tubeless que se venga abajo en 0,1 sg.
Puedes reradiar las tuyas aprovechando los bujes con llanta excell.
O puedes comprar las alpina. Las kineo creo que son un poquito mas caras aún. Lo bueno es que bye bye cámara y además son personalizables en colores para bujes, tapones, aros, etc...

[BULLITT]

Lo estaba pensando por el tema de la seguridad, pero al ver el precio final de la pareja creo que lo voy a dejar en stand-by.... Intocables los precios de las Kineo y las Alpina cerca van....

[viet]

Yo me estaba planteado esa actualizacion a largo plazo, para poder usar neumatico sin camara, pero tanto las kineo como las alpina se van de madre y habra que ahorrar y no he podido hacer la conversion de medida de la ficha tecnica a las que ponen en la web de las llantas.

Me comentaron en el concesionario que las llantas que llevan tanto la t-120 como la anterior t-100 se pueden sellar y a partir de ese momento usar neumaticos tubeles. Desconozco el precio pero es mucho mas barato que la opcion llantas nuevas

[viet]

ahhh y acabo de encontrarlo en la web de triumph salen las medias que buscas

http://www.triumphmotorcycles.es/bikes/ ... cification

Llanta delantera 32 radios. 18 x 2,75 pulgadas
Llanta Trasera 32 radios. 17 x 4,25 pulgadas
Neumático delantero 100/90-18
Neumático Trasero 150/70 R17

[BULLITT]

Muchas gracias por la info, viet. Habrá que ver eso que comentas de sellar las originales. Bajo mi punto de vista, la T120 y la Thruxton andan un huevo para llevar cámara...

[veloç]

A mí se me pasó por la cabeza, pero por la facilidad de reparar un pinchazo.
Con la bonnie he pinchado 4 veces con clavos y algún tornillo. Tres de ellas en ruta (bueno imagino que el clavo o tornillo se clavó en alguna parada) con la pasajera y cargado, y siempre lo he notado con tiempo a parar y ver de solucionarlo. Como no me funcionó el spray, y soy incapaz de desmontar la rueda y arreglarlo, llegué como pude a un taller. Con tubeless incluso un como yo me veo capaz de arreglarlo con el kit de reparación.
El precio de nuevas llantas lo encontré prohibitivo, y el tema de sellar las de origen, cuando yo lo investigué un poco no me quedó claro que lo resolviera con garantías. Igual ahora la cosa ha mejorado.

[Guanche]

a mi tambien se me pasa por la cabeza el cambio de llanta, pero estoy esperando a ver que mas sale por la industria auxiliar. a parte tengo dudas si poner 17 delante o no, si radios o palos,.... aun no lo tengo claro

[BULLITT]

Por imagen clásica, radios si o sí.

[Guanche]

no se, me gusta mucho el lock 70´s con las llantas de palos. pero aun no tengo nada claro si palos o radios lo que si me gutaria es poner 17 delante

[Esnaider]

Yo lo hice. Me compré unas alpina de un forero de 2ª mano que estaban con apenas 3 meses de uso.
El cambio es brutal. Mayor facilidad de maniobra al aligerar peso y cámara. estéticamente mejoré con las de radio que ya llevaba y además la trasera es de 4,50" de ancho. Llevo 120 y 160 de goma y estoy planteándome meterle mas anchura detrás para cuando toque.

Lo hice por seguridad y porque no quería pinchar en ruta y buscar taller. Llevo kit tubeless antipinchazos , pero desde que las tengo hace 2 años nunca lo he utilizado.

Con las de hierro forjado en las minas de moria anteriores pinché 2 veces en un año y siempre suerte que fué al lado de casa.

[viet]

Una opción tan vez más económica sea ponerle las llantas de la Truxton, aunque son las dos en llanta 17, pero para neumáticos sin cámara. Aunque imagino que daría problemas en la ITV, y desconozco si la conducción cambiaría a mejor o a peor

medidas truxton


Llanta delantera
32 radios. 17 x 3,5 pulgadas

Llanta Trasera
32 radios. 17 x 5 pulgadas

Neumático delantero
120/70 ZR17. Neumáticos Metzeler Sportec M7RR

Neumático Trasero
160/60 ZR17. Neumáticos Metzeler Sportec M7RR

http://www.triumphmotorcycles.es/bikes/ ... cification

[BULLITT]

A empezar a ahorrar toca....

[Guanche]

se puede organizar una compra conjunta

[veloç]

Una opción tan vez más económica sea ponerle las llantas de la Truxton, aunque son las dos en llanta 17, pero para neumáticos sin cámara. Aunque imagino que daría problemas en la ITV, y desconozco si la conducción cambiaría a mejor o a peor

medidas truxton


Llanta delantera
32 radios. 17 x 3,5 pulgadas

Llanta Trasera
32 radios. 17 x 5 pulgadas

Neumático delantero
120/70 ZR17. Neumáticos Metzeler Sportec M7RR

Neumático Trasero
160/60 ZR17. Neumáticos Metzeler Sportec M7RR

http://www.triumphmotorcycles.es/bikes/ ... cification

¿Sabéis el precio?. Lo digo porque los repuestos originales Triumph suelen ser escandalosamente caros.

[BULLITT]

Si los recambios de Triumph te parecen caros, no se te ocurra asomarte por Harley....

[Esnaider]

Creo que unas llantas de la nueva gama original de triumph seguro que valen cerca de los 2000€= que unas kineo o alpina y luego a parte, has de homologar para pasar la fantástica y maravillosa ITV. Prepara talegos.