Tiger 1050 SE ABS, cambio duro.

[Joseyoa]

Buenas tardes, soy poseedor de una Tiger 1050 del 2010, la compre con 9.700km y ahora tengo 14.000.
He realizado la revisión de los 10.000Km en el concesionario Triumph de Asturias y como estaba desesperado por lo duro que va el cambio le volví a cambiar el aceite con 12.500Km.
El aceite es el Castrol Power 1 Racing 10W50.
La mejora que he notado es que ahora la temperatura del motor va una ralla por debajo de lo que iba antes del cambio.
Pero lo que me tiene desesperado es la dureza he imprecisión del cambio pues ya me a quedado varias veces en un falso punto muerto, que como duele cuando entra la velocidad.
Otra cosa que no entiendo es que en frío la primera velocidad entra sola y en caliente me da miedo de lo mal que entra.
Y bueno después de este rollo escribo aquí a la espera de que algún usuario que tenga esta moto me pueda recomendar el aceite que mejor resultado de para mejorar estos problemas.
Un saludo y muchas gracias.

[Triply]

Yo estoy en rodaje y el cambio cada día mejor

Tensión de la cadena? ojo si te has pasado puede dar esos sintomas, has de tensarla adecuadamente tomando de referencia el punto más tensado, revisala por si se ha destensado mal

Engrase de la cadena? si esta seca tambien da problemas

Tensión del cable de embrague? tiene que tener unos 2 mm de juego (OjO, el cable no la maneta que estas se gastán por el agujero del eje y da un falso juego) si está destensado no actúa bien y tienes todos los numeros

Si se me ocurre algo más te lo comento

[Joseyoa]

Gracias, la cadena creo que esta bien de tension pero la revisare y engrasada siempre que salgo, el embrague ya lo he tensado un poco.

[Triply]

lo digo porque a veces se estiran de un sitio más que de otro, si tienes caballete central seria ideal para revisarla entera

[blanquillo]

El cambio de la Tiger 1050 es un poco tosco ya de por si, yo llevo tiempo utilizando aceite de coche y mejora bastante

Ahora crucifiquenme

[Triply]

Yo acabo de hacerle la 1a revisión y me han cambiado el aceite y la marca, ahora llevo el módulo 7100 y ha cambiado lo que no me imaginaba

[Uve]

No se si el de la SE es muy diferente del de la 1050 de 2007, pero si que puedo dar fe de.que el cambio de la Sport es mas suave que el de la Tiger 1050 '07.

Lo comento por los que estais comparando la suavidad del cambio de vuestras tiger sport.....con el de la 1050 SE.

Parecen lo mismo....pero hay cosas que no lo son.

[Triply]

[marcpal]

Yo acabo de hacerle la 1a revisión y me han cambiado el aceite y la marca, ahora llevo el módulo 7100 y ha cambiado lo que no me imaginaba

El módulo 7100? Es una repro nueva? Jajaja

Desde que hago yo el mantenimiento, siempre uso ese Motul 7100 10w40 y perfecto. La mia es la tiger 800 xc.

Saludos!!

[Triply]

[DavidAytor]

El embrague de los motores 1050 de Triumph es tosco, preciso una vez que engrana la velocidad, pero algo duro. Acostumbrate a acompañar la palanca con el pié hasta que notes que ha hecho todo el recorrido, verás que no tendrás problemas.

Con respecto a la dureza, descartando averias mayores, este embrague es muy sensible a la correcta tensión del cable y a su correcta lubricación.

Desmonta el cable del embrague por la parte de la maneta y echa grasa liquida en la camisa , verás el cambio que pega. Es una tarea de mantenimiento que pocas veces se hace y te hace la vida mucho mas cómoda
Una vez hecho esto, regula la tensión del cable según indica el manual, pero no sólo desde la maneta, si no desde el prisionero de la palanca del motor.

Un saludo.

[XROB]

El cambio es duro....y sorprendentemente es tal cual dices en frio la 1 es muy fácil y en caliente, nada nada que ver con los motores 800 que son pura mantequilla, dicho esto yo subo muchas veces marcha sin embrague... y la mayoria es más blando que con el!!

[Joseyoa]

Muchas gracias a todos por las respuestas.

Os cuento lo que he hecho esta semana y la mejora que he notado.

Lo primero que he hecho es ajustar la tensión del cable en la maneta del embrague y luego he ajustado la maneta a la posición 1, la más alejada del puño y después de rodar el domingo más de 400Km creo que con este pequeño ajuste a mejorado muchísimo pues el cambio ha ido mucho mas suave, mas preciso y no he tenido ningún falso punto muerto.

De todas maneras lo seguiré observando y valorare para el próximo cambio el aceite Motul 7100 10w40.

Ráfagas y muchas gracias.

[Triply]

A ti por explicar la solución

[Joseyoa]

De nada, encantado de colaborar.

Una cosa que se me paso comentar es la mejora que note al realizar el cambio de aceite con Castrol Power Racing 10W50.
Temperatura del motor una segmento por debajo del que estaba normalmente antes de cambiar el aceite.
Según el manual "El rango normal de temperatura se sitúa entre 3 y 5 segmentos."
Yo siempre lo tenia en el sexto y ahora normalmente va en el quinto, no se que aceite tenia la moto pues la compre con 9000Km y ahora tiene 14.000Km.

[herzeleid]

Hola, la mía también es la 1050 se y el cambio me ha ido duro desde el primer día, en mi moto sobretodo al cambiar de primera a segunda va como una piedra.
Un saludo

[Ferxo]

Al que no esté contento se la cambio por la SMT.

[peptorres]

El cambio de la Tiger 1050 es un poco tosco ya de por si, yo llevo tiempo utilizando aceite de coche y mejora bastante

Ahora crucifiquenme

Procura que el aceite de coche no lleve aditivos antifricción de embrague seco porque si los lleva te vas a cargar el embrague de la moto que es bañado. Si es JASO MB puedes haberte cargado el embrague. Tiene que ser JASO MA o MA2 para uso compatible para moto.

[peptorres]

Muchas gracias a todos por las respuestas.

Os cuento lo que he hecho esta semana y la mejora que he notado.

Lo primero que he hecho es ajustar la tensión del cable en la maneta del embrague y luego he ajustado la maneta a la posición 1, la más alejada del puño y después de rodar el domingo más de 400Km creo que con este pequeño ajuste a mejorado muchísimo pues el cambio ha ido mucho mas suave, mas preciso y no he tenido ningún falso punto muerto.

De todas maneras lo seguiré observando y valorare para el próximo cambio el aceite Motul 7100 10w40.

Ráfagas y muchas gracias.

La maneta, o el conjunto de, tiene que tener un juego de 2-3mm antes de que empiece a tensar el cable y estirar la leva de accionamiento de embrague.

[Jaume]

A los motores de esos años el castrol no le sienta bien y con pocos km esta negro... Mejor motul o putoline con deferencia.... Y revisa el cable del embrague, no tenses de la maneta, si no del tensor de la leva que entra al motor, la maneta según manual eran dos milímetros de tolerancia en el juego, a mi personalmente no me gusta pero es lo que dice el manual.