Thunderbird 900 no arranca!!!!!

[rafa63]

Después de estar parada tres semanas, he intentado arrancar la moto y no hay manera, el motor de arranque gira pero no hace ningún síntoma de querer arrancar la he tenido que dejar por imposible o fundo la batería, tengo que decir que de vez en cuando me ha dado problemas pero ha terminado arrancando.
Las bujías se las pusieron nuevas, la batería es nueva, el pic-up es nuevo y según me dijeron la pusieron a punto de carburación. En mi pueblo no hay taller de motos y no se por dónde empezar a comprobar

[Triply]

Parece una tontería, pero, hay gasolina en el deposito?

[rafa63]

Si medio deposito por lo menos.

[Triply]

El botón de paro de emrgencia? el rojo de la piña derecha... pulsalo varias veces a ver si no hace buen contacto y tambien el cable del embrague, a veces has de apretarlo contra la maneta, y comprueba también el sensor de la pata de cabra

Son obviedades que seguro que ya has comprobado, pero es lo que se me ocurre

[masclet]

esa batería está baja

sacarla, revisa los niveles y ponla en un cargador decente de baterías...

a mi me pasa de vez en cuando

[rafa63]

Mañana me pongo a revisar con más tranquilidad todos los puntos que me habéis dicho, haber si hay suerte. Gracias a todos.

[masclet]

Como quedó la cosa?

[peptorres]

Como quedó la cosa?

Arrancó y de la alegría sigue rodando

[wadickx]

¿Pero que le ocurria a la moto y como lo solucionaste ?

[rafa63]

Sorry... he estado un poco liado, bueno seguramente es de la batería la comprobé con el polímetro y me daba 12.2, después de cargarla y volverla a montar le costó bastante arrancar, la comprobé con la moto a ralentí y me daba 14.3 - 14.4 creo que es lo normal cuando está cargando, por lo menos coge bien la carga por lo que se ve la batería tiene que estar en plena forma para arrancar esta moto, tengo pensado montarle un voltímetro para controlar de un vistazo la batería. He estado comprobando la batería varios días y sin utilizar la moto la batería pierde carga, de un miércoles estar a 12.9 al domingo estar a 12.6. Esto es normal??

[Triply]

Con el contacto cerrado pon un tester en 12v con el cable de + en el + de la batería y el - en cualquier punto vivo de masa del chasis ( no en la pintura, en la parte interior de una rosca o un tornillo sin pintar si)
Si te marca algo es que tienes fuga y si no es la batería, piensa que todas pierden algo

[rafa63]

La batería solo tiene cinco meses y es una Yuasa, en cuanto pueda hare la prueba, gracias.

[rafa63]

Con el contacto cerrado pon un tester en 12v con el cable de + en el + de la batería y el - en cualquier punto vivo de masa del chasis ( no en la pintura, en la parte interior de una rosca o un tornillo sin pintar si)
Si te marca algo es que tienes fuga y si no es la batería, piensa que todas pierden algo

Creo que no lo tengo muy claro, pongo el positivo del polímetro con el positivo de la batería y el negativo del polímetro al chasis, se supone que me tiene que dar el mismo voltaje que si lo pusiera en el negativo de la batería, ya que el negativo de la batería va al chasis, no??

[peptorres]

La batería se debe mantener sola a unos 12,5 o alrededor. Por debajo de eso tienes consumo.

Aunque la batería sea nueva puedes tenerla defectuosa. Para saber si es o no la batería, vuelve a sacarla y mira los niveles de agua. Aunque sea 'sin mantenimiento' se pueden abrir. Si la batería sola también pierde es que es la batería.

Para mirar si consume o no, la pones a la moto, y desconectas el negativo. Toma una lectura y luego conectas el polo negativo a la moto y vuelves a tomar una lectura. Puede haber algo de consumo, 0,1-0,3V es normal. Más ya no.

[Triply]

Has de quitar el cable de positivo y pones el cable del tester + en la bateria y el negativo en el cable que estaba conectado al positivo, el tester puesto en amperios o miliamperios

Ahora si, que me habia liado, habrá un pequeño gasto de 10 ó 20 mA por el reloj, si hay fuga marcará más

[rafa63]

En cuanto pueda me pongo hacer comprobaciones, muchas gracias a los dos