NUEVA EXPLORER 1200 2017

[Humphrey]

Si,pero eso lo se ahora.Al ser nuevo en esta marca mi primera opcion era el concesionario del que salió la moto.Anteriormente atuve una ducati y mis visitas a ducati bayonne fueron nefastas,ni nos entendiamos ni el tio hacia la mas minima intentona por entenderme,es mas creo que hasta le molestaba.Ahora se que en triumph biarritz somos entendidos y bienvenidos y esta será mi proxima opcion sin duda.

Y además hablan castellano...

Cuando tengas que ir avisa, te acompaño y te los presento, para que se te haga más fácil.

[Uve]

Cada concesionario es un mundo...aquí en castellon a mi siempre me han dejado moto dejo para irme y volver y eso para mi es atención al cliente. El que me haya comprado una bmw no tiene nada que ver con eso, es más me sabe fatal y se que en trato al cliente he perdido todo, pero triumph no tenía la super tiger 1050 que yo quería

Tu es que tienes muy buena relacion con el conce.

A mi me dejaron para la primera revision una xmax400(me parecio cojonudo, porque total, solo la necesitaba para ir al centro de cs).....y ya nunca mas( ni para la de los 10.000 kms, ni cuando mi moto se tiro tiempo en el conce por el tema de los discos....y antes de que tuviese la "movida" con ellos).

Esta claro que cada uno cuenta la historia como le va. Yo empecé bien....y acabé....como acabé con ellos.

Pd: te has comprao una bmw? Ha caido la s1000xr?

Ppd: a mi si de cualquier marca....el concesionario me pillase a 180 kms....ya es motivo suficiente como para que descarte la moto de esa marca y mire alternativas en otras. 50-60 kms los considero asumibles. 180 kms me parecen una animalada.

[Juancar99]

Bueno,por fin ayer pude probar la nueva explorer.Yo tengo el modelo del 2013.Mis impresiones fueron muy positivas,la moto a mejorado muchisimo,vamos por partes:

Lo que mejora:

1)Suspension: Mejora mucho respecto al modelo anterior,yo que tenia montados unos cartuchos andreani en la suspension delantera note cierta mejoria,que se convierte en abismal con la suspension original.

2)Frenos: Han mejorado,no obstante la version anterior ya frenaba bastante.

3)Motor: El motor me ha sorprendido mucho,empuja bastante mas desde cualquier marcha y a cualquier regimen

4)Cuadro y pantalla electrica: Mejoran,pero eso ya va un poco en gustos

5)Agilidad: Este es el fundamental,la agilidad de la moto a mejorado de una manera abismal.Es increible con los cambios que le han echo,la agilidad que ha ganado la moto.Parece que pesa 30 kg menos y tienen una entrada en curva muy mejorada,en este aspecto la moto ha mejorado una barbaridad.La ergonomia ha cambiado,ahora tienes el manillar mas cerca y ejerces un control superior sobre la moto

Lo que no mejora:

1)Proteccion: Para mi sigue igual que estaba,en este apartado no note diferencia

2)Neumaticos: Esto ya es un poco al gusto de cada uno,estos metzeler que trae no me convencen nada,duararan mucho porque apenas marca los cantos,señal de que son durillos,pero cogi una reguera de agua y ...ay el baile de san vito.Supongo que con otros,aqui cada uno pondra los de su confianza,la moto sera de 10.

En resumen me ha gustado muchisimo y pedí precio para un cambio

[Jaume]

No te has planteado que la mejora en agilidad venga de esos metzeler que no te han gustado?, porque de chasis no han cambiado nada, ni de geometrias... la suspension si, pero a la hora de hacer la moto mas agil la suspension no es tan determinante ajustada de un modo neutro que es como van de serie, si me dices que las nuevas suspensiones son dos palos, vale pero en una trail no deberia ser así a no ser que se enfoque exclusivamenete para carretera.

[Minimoto]

O el manillar, que al cambiarlo cambia la postura lo que puede redundar en mejor maniobrabilidad.

[Juancar99]

No te has planteado que la mejora en agilidad venga de esos metzeler que no te han gustado?, porque de chasis no han cambiado nada, ni de geometrias... la suspension si, pero a la hora de hacer la moto mas agil la suspension no es tan determinante ajustada de un modo neutro que es como van de serie, si me dices que las nuevas suspensiones son dos palos, vale pero en una trail no deberia ser así a no ser que se enfoque exclusivamenete para carretera.

Las geometrias de la moto vaya si han cambiado,la moto es mas cerrada de delante y mas corta,lo que la hace mucho mas agil.Los neumaticos poco tienen que ver en esto.Ademas los metzeler siempre me han parecido una caca...pero eso ya va en gustos

[Jaume]

A si? Me sorprende que hayan tocado pipa. No te lo discuto, tus apreciaciones...no se me entienda mal, pero me sorprende que triumph que son ultraconservadores en esto, hayan tocado los grados de la pipa de dirección. Y mas en un modelo relativamente nuevo.



Sabéis de alguna cifra en alguna revista? Debería estar sobre 27 grados y poder comparar con la antigua.

[Jaume]

Los nematicos a la hora de cambiar de dirección tienen casi todo que ver. Según la carcasa. Que te guste el agarre es otro tema. .

Pero es un metzeler, que al mismo tiempo es pirelli y sus carcasas son mas radicales que Michelín por ejemplo.

El tema neumáticos es muy subjetivo y casi paranoide, eso si es real...

[Juancar99]

A si? Me sorprende que hayan tocado pipa. No te lo discuto, tus apreciaciones...no se me entienda mal, pero me sorprende que triumph que son ultraconservadores en esto, hayan tocado los grados de la pipa de dirección. Y mas en un modelo relativamente nuevo.



Sabéis de alguna cifra en alguna revista? Debería estar sobre 27 grados y poder comparar con la antigua.

Te lo miro y te comento.Esto,como bien dices,son apreciaciones personales.Pero yo con la antigua tenia que cargar mucho peso delante y era muy fisica,para llevarala alegre,te hablo con dos personas y maletas.Esta está en otro nivel.Cuando te subes a la vieja parace un dinosaurio

[Juancar99]

Los nematicos a la hora de cambiar de dirección tienen casi todo que ver. Según la carcasa. Que te guste el agarre es otro tema. .

Pero es un metzeler, que al mismo tiempo es pirelli y sus carcasas son mas radicales que Michelín por ejemplo.

El tema neumáticos es muy subjetivo y casi paranoide, eso si es real...

Yo soy de dunlop,poca duracion pero un agarre de la leche sobre todo en seco y bastante bien en mojado.Pero ya sabes cada motero tenemos unos neumaticos y somos muy paranoicos en esto

[Jaume]

A veces oigo o leo lo que hacen y dicen de alguno neumaticos y entro en estado paranoide total...

[Juancar99]

A si? Me sorprende que hayan tocado pipa. No te lo discuto, tus apreciaciones...no se me entienda mal, pero me sorprende que triumph que son ultraconservadores en esto, hayan tocado los grados de la pipa de dirección. Y mas en un modelo relativamente nuevo.



Sabéis de alguna cifra en alguna revista? Debería estar sobre 27 grados y poder comparar con la antigua.

Te lo miro y te comento.Esto,como bien dices,son apreciaciones personales.Pero yo con la antigua tenia que cargar mucho peso delante y era muy fisica,para llevarala alegre,te hablo con dos personas y maletas.Esta está en otro nivel.Cuando te subes a la vieja parace un dinosaurio

Buenos días:

Te lo he mirado,en el solomoto 30 numero 398 hay una prueba firmada por el gran Alex Medina( mi probador favorito) en la que habla muy bien de la moto,si puedes echale un vistazo.En cuanto a las medidas que me pedias vienen ahí y son: Entre parentesis las de la moto antigua
Geometrias direccion: 23,1º (23,9º)
Avance: 99,2 mm (105 mm)
Longitud maxima: 2223 mm ( 2225 mm)
Distancia entre ejes: 1520 mm (1530mm)

Estas nuevas configuraciones de la moto junto con las nuevas suspensiones le dan una manejabilidad muy superior a la antigua,como te dije de golpe la moto parece que pesa 30 kg menos,eso si en marcha.Mi impresion cuando me volvi a subir a la mia era la de una moto mucho mas torpe .
Un saludo

[Jaume]

increible, gracias!!! es una moto totalmente diferente ahora. nada que ver con la antigua.

A disfrutarla los que tengan la nueva, ahora si entiendo el cambio de una por otra.

[joaquin]

Vale ya, que no me puedo cambiar mi Explorer por la nueva ahora que si pudiera!!!!!!!

[natter]

increible, gracias!!! es una moto totalmente diferente ahora. nada que ver con la antigua.

A disfrutarla los que tengan la nueva, ahora si entiendo el cambio de una por otra.

Jaume, no se trata de una moto diferente - cosa que creo que ya sabes - sino de una evolución lógica del modelo inicial de 2012. Han sustituido o mejorado aquellos elementos que creian que lo precisaban para conseguir una moto mas eficiente y a la altura de la competencia que es fortísima.
En mi caso, como he tenido el modelo anterior y ahora el actual, puedo afirmar que esta última va mejor. Por esto la he cambiado. Y no vayas buscando brega que te conocemos.

[Jaume]

Basicamente la moto es la misma por fuera, pero que un fabricante "no japones "en la primera revision de un modelo "nuevo" toque medio chasis no es normal, vamos para mi conocedor de la marca, me sorprende y bastante...

No busco brega no se donde lo has visto o intuido, si buscara brega diria otras cosas sobre la marca y modelo en cuestion, que no quiere decir que no las piense

[loMarraco]

Bueno,por fin ayer pude probar la nueva explorer.Yo tengo el modelo del 2013.Mis impresiones fueron muy positivas,la moto a mejorado muchisimo,vamos por partes:

Lo que mejora:

1)Suspension: Mejora mucho respecto al modelo anterior,yo que tenia montados unos cartuchos andreani en la suspension delantera note cierta mejoria,que se convierte en abismal con la suspension original.

2)Frenos: Han mejorado,no obstante la version anterior ya frenaba bastante.

3)Motor: El motor me ha sorprendido mucho,empuja bastante mas desde cualquier marcha y a cualquier regimen

4)Cuadro y pantalla electrica: Mejoran,pero eso ya va un poco en gustos

5)Agilidad: Este es el fundamental,la agilidad de la moto a mejorado de una manera abismal.Es increible con los cambios que le han echo,la agilidad que ha ganado la moto.Parece que pesa 30 kg menos y tienen una entrada en curva muy mejorada,en este aspecto la moto ha mejorado una barbaridad.La ergonomia ha cambiado,ahora tienes el manillar mas cerca y ejerces un control superior sobre la moto

Lo que no mejora:

1)Proteccion: Para mi sigue igual que estaba,en este apartado no note diferencia

2)Neumaticos: Esto ya es un poco al gusto de cada uno,estos metzeler que trae no me convencen nada,duararan mucho porque apenas marca los cantos,señal de que son durillos,pero cogi una reguera de agua y ...ay el baile de san vito.Supongo que con otros,aqui cada uno pondra los de su confianza,la moto sera de 10.

En resumen me ha gustado muchisimo y pedí precio para un cambio

Cómo está el tema de rascar estribos?

[bichoide]

Enlace externo

[23]

El sábado vi una y me gustó.. Desde luego mucho más que las sempiternas GS...

"La moto cura cosas que la medicina no puede ."

[ledzeppelin4]

Bueno,por fin ayer pude probar la nueva explorer.Yo tengo el modelo del 2013.Mis impresiones fueron muy positivas,la moto a mejorado muchisimo,vamos por partes:

Lo que mejora:

1)Suspension: Mejora mucho respecto al modelo anterior,yo que tenia montados unos cartuchos andreani en la suspension delantera note cierta mejoria,que se convierte en abismal con la suspension original.

2)Frenos: Han mejorado,no obstante la version anterior ya frenaba bastante.

3)Motor: El motor me ha sorprendido mucho,empuja bastante mas desde cualquier marcha y a cualquier regimen

4)Cuadro y pantalla electrica: Mejoran,pero eso ya va un poco en gustos

5)Agilidad: Este es el fundamental,la agilidad de la moto a mejorado de una manera abismal.Es increible con los cambios que le han echo,la agilidad que ha ganado la moto.Parece que pesa 30 kg menos y tienen una entrada en curva muy mejorada,en este aspecto la moto ha mejorado una barbaridad.La ergonomia ha cambiado,ahora tienes el manillar mas cerca y ejerces un control superior sobre la moto

Lo que no mejora:

1)Proteccion: Para mi sigue igual que estaba,en este apartado no note diferencia

2)Neumaticos: Esto ya es un poco al gusto de cada uno,estos metzeler que trae no me convencen nada,duararan mucho porque apenas marca los cantos,señal de que son durillos,pero cogi una reguera de agua y ...ay el baile de san vito.Supongo que con otros,aqui cada uno pondra los de su confianza,la moto sera de 10.

En resumen me ha gustado muchisimo y pedí precio para un cambio

Cómo está el tema de rascar estribos?