Las motos de mi pueblo

[Anherko]

Mi padre me contaba historias de cuando él era chaval y un pelirrojo inglés pasaba con su casco de cuero y gafas a todas marcha por en medio de su campo de juegos en medio de alguna calle.
Eran las LUBE en pruebas que fueron de las primeras motos que se vieron por nuestras calles, LUis BEjarano era su apasionado constructor y aunque no son muy conocidas fuera de nuestras fronteras, sin duda alguna eran unas grandes máquinas que dieron grandes alegrías.
Un poco de historia:
https://es.wikipedia.org/wiki/Lube
Este fin de semana podremos disfrutar con una exposición en un centro comercial cercano, como siempre e inevitablemente, alguna BMW se cuela...
Aquí las fotos:
http://www.elcorreo.com/fotos/bizkaia/2 ... on=bizkaia
http://tumotoclasica.blogspot.com.es/20 ... kaldo.html

http://3.bp.blogspot.com/_EDMddeVAyzc/S ... rreras.JPG
http://4.bp.blogspot.com/_EDMddeVAyzc/S ... e+Yack.JPG

[Minimoto]

Otro poco más de historia de la motocicleta.
La primera foto da miedo, parace que el buen señor está con pocas ganas.

[Anherko]

Otro poco más de historia de la motocicleta.
La primera foto da miedo, parace que el buen señor está con pocas ganas.

Supongo que será algún hijo/nieto porque el "original" debería tener unos 125 años

[veterano]

Muchisimas gracias por este hilo Anherko.

El titulo de tu post es ampliable a toda España. Las motos de Luis Bejarano (LUBE), desde las que montaban motores de origen ingles Villiers hasta las de origen aleman NSU, fueron las motos de todas las ciudades y pueblos de España.







Su modelo mas moderno y ambicioso del momento.

Izaro, con clara influencia NSU. Por culpa del abandono de la fabricacion de motos y sus motores de NSU, provocó el cierre de LUBE. Creo que ocurrió en los primeros 60´s. Hablo de memoria.



La moto mas bonita y cara disponible en España en aquellos años de la autoarquia.



Inolvidables motos para los de mi generacion porque fueron las primeras que vieron sus infantiles ojos, mas tarde pudieron subirse a ellas.

Yo fui uno de aquellos niños.

Y hacerle recordar a un viejo como yo la razon de su amor por las dos ruedas no es baladí.

Muchas gracias de nuevo.

Juan

[Jaume]

Pues en mi pueblo " en el actual, no donde naci" a parte del mejor vermuth del mundo, tambien tubimos nuestra moto, made in reus.

http://www.autopasion18.com/HISTORIA-REDDIS.htm

[Jaume]

Por cierto mi padre aprendió a ir en moto en una guzzi, no recuerdo el modelo, la que llevaba el cambio en el deposito, y despues pasó a una "lube ran", que creo que a dia de hoy sigue existiendo en un garaje de Flix. Para acabar con su favorira que fué la impala, una sport 175, luego una 250, luego otra 175 pero versión comando....

[joaquin]

magníficos relatos y fotos

[peptorres]

como siempre e inevitablemente, alguna BMW se cuela...

Feas desde siempre... vaya engendros.



En fin... en mi pueblo no se hicieron motos... pero sí hacemos sobrasada.

[veterano]

Por cierto mi padre aprendió a ir en moto en una guzzi, no recuerdo el modelo, la que llevaba el cambio en el deposito, y despues pasó a una "lube ran", que creo que a dia de hoy sigue existiendo en un garaje de Flix. Para acabar con su favorira que fué la impala, una sport 175, luego una 250, luego otra 175 pero versión comando....

Esta debio ser la moto en la que aprendio tu padre, tambien fue la primera moto en donde me subi.

El modelo original se llamaba simplemente Moto Leggera. En españa, una vez fabricada en Sevilla se llamo Moto Guzzi Hispania 65.





Una rareza, con side. Expuesta en el antiguo museo de Hervás en Caceres. Creo que ese museo se ha trasladado a otro emplazamiento.



Conocidas por muchos sobrenombres como "saltamontes" por los saltos que provocaba su suspension trasera en los baches de los pueblos y caminos de España. Parecia que se iba a partir en dos pero no fallaba nunca, recuerdo con mucho cariño su peculiar sonido.

Moto inolvidable en la que los mas chulos cambiaban de marcha con la rodilla derecha...entre ellos yo.

No es Lube-Ran es Lube-Renn , se trataba de una version a la española de la Max mostrada en mi post anterior.



La ultima aventura Lube.

La Renn-Izaro.



Luis Bejarano , un tipo que trabajo para la prestigiosa marca de motos inglesa Douglas y que consiguio un acuerdo con NSU . La marca en su momento de maxima expansion se llamaba LUBE-NSU .

Se mereceria un mejor articulo en la wiki e incluso un libro pero la gente no lee. Si..? o si..??? se dice ahora...???

Es otra historia.

Abrazotes.

Juan

[Jaume]

Pues sabes que douglas habia tambien una no muy lejana a esa reen!

[Anherko]

Hice un hueco en la agenda para ir a ver estas maravillas, algunas muy cuidadas, gran trabajo de restauración:
https://goo.gl/photos/9RSoq952Si8NBogK8

[PimPamPum]

Este es un tema de los que más me gusta del foro. Gracias por compartirlo.