Poseo una Daytona 955i del 99 y ya me está resultando un poco incomoda en las rutas largas. Había pensado en transformarla en Speed Triple y mi cuestión es si se puede, o no merece la pena, la verdad es que estoy un poco perdido.
Pues pagando si sin pagar va a ser que no, a no ser que cuando te toque itv vuelvas a montar todo de origen. Y añade que siempre cabe la posibilidad que aunque pases itv te paren los de verde cuando la lleves desmontada. Yo estoy haciendoselo a mi TT600 pero claro bajo mi responsabilidad y sabiendo que me pueden crujir
Jmarcos escribió:Pues pagando si sin pagar va a ser que no, a no ser que cuando te toque itv vuelvas a montar todo de origen. Y añade que siempre cabe la posibilidad que aunque pases itv te paren los de verde cuando la lleves desmontada. Yo estoy haciendoselo a mi TT600 pero claro bajo mi responsabilidad y sabiendo que me pueden crujir
Pagar a que te refieres? Pense que solo era poner el kit y ya está, ya que la Daytona y la Speed son similares.
Jmarcos escribió:Pues pagando si sin pagar va a ser que no, a no ser que cuando te toque itv vuelvas a montar todo de origen. Y añade que siempre cabe la posibilidad que aunque pases itv te paren los de verde cuando la lleves desmontada. Yo estoy haciendoselo a mi TT600 pero claro bajo mi responsabilidad y sabiendo que me pueden crujir
Pagar a que te refieres? Pense que solo era poner el kit y ya está, ya que la Daytona y la Speed son similares.
A que debes montarlo todo en un taller autorizado y con proyecto porque vas a cambiar las cotas de direccion. Las itv se an puesto muy quisquillosas con todo lo que no sea llevar la moto de origen. Ya no vale cambiar unas piezas por otras aunque estas esten homologadas.
Jmarcos escribió:Pues pagando si sin pagar va a ser que no, a no ser que cuando te toque itv vuelvas a montar todo de origen. Y añade que siempre cabe la posibilidad que aunque pases itv te paren los de verde cuando la lleves desmontada. Yo estoy haciendoselo a mi TT600 pero claro bajo mi responsabilidad y sabiendo que me pueden crujir
Pagar a que te refieres? Pense que solo era poner el kit y ya está, ya que la Daytona y la Speed son similares.
A que debes montarlo todo en un taller autorizado y con proyecto porque vas a cambiar las cotas de direccion. Las itv se an puesto muy quisquillosas con todo lo que no sea llevar la moto de origen. Ya no vale cambiar unas piezas por otras aunque estas esten homologadas.
Muchas gracias por la aclaración, casi me sale mejor cambiarla directamente por una Speed...
Cómo dice el compañero cambiarla se puede cambiar pero tienes que homologar todo cambio físico de la moto. Yo tengo una daytona modificada a street y en la ficha técnica ya no me cabe nada más homologado, es una sábana. Hay que echarle billetes con ingenieros y homologaciones. Quizá en este caso te saldrá más rentable comprar la speed o similar.
LadyTriumph escribió:Cómo dice el compañero cambiarla se puede cambiar pero tienes que homologar todo cambio físico de la moto. Yo tengo una daytona modificada a street y en la ficha técnica ya no me cabe nada más homologado, es una sábana. Hay que echarle billetes con ingenieros y homologaciones. Quizá en este caso te saldrá más rentable comprar la speed o similar.
Y por ejemplo,,,si quiero cambar solo el semi-manillar por uno un poco mas alto tipo LSL, también hay que hacer esa movida??
LadyTriumph escribió:Cómo dice el compañero cambiarla se puede cambiar pero tienes que homologar todo cambio físico de la moto. Yo tengo una daytona modificada a street y en la ficha técnica ya no me cabe nada más homologado, es una sábana. Hay que echarle billetes con ingenieros y homologaciones. Quizá en este caso te saldrá más rentable comprar la speed o similar.
Y por ejemplo,,,si quiero cambar solo el semi-manillar por uno un poco mas alto tipo LSL, también hay que hacer esa movida??
Sip, cualquier reforma que cambie su estado original. Por ley te piden homologar hasta los espejos e intermitentes (que parece una gilipollez, yo los tengo en ficha). Otra cosa es que en la itv te hagan la vista gorda pero normalmente es con cositas así pequeñas. Cambios bien visibles cómo manillar no lo dejan pasar si no es homologado. Te miden distancias y demás.
Eso sí, cuando yo voy a la itv y ven que tengo tantas cosas homologadas ni se molestan en mirarlas una por una, me hacen itv normal y listo.
You never will ride alone 
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