Donde pasar rev 10.000km street triple

[rhipone]

Buenas, pues me va a tocar pasar la
revision de los 10.000km, la primera vez fui a la tienda que esta en Principe Pio( bueno mas bien Pte de los Franceses, Madrid) y me querian clavar bastante mas que en cualquier lado, asi que a ver si alguien la ha hecho y me recomienda taller y precio, que sea alrededor de Madrid.

Hace tiempo hablabais de la tienda de Toledo.

Un saludo!


Triumph street triple 2014 675

[joaquin]

Cuanto te querían cobrar??????

[rhipone]

por la primera 190€


Triumph street triple 2014 675

[lucas10]

A mi aquí en Valencia la de los 10.000 160 €. Hace un año.

[lucas10]

Tiger 800 abs de 2014.

[Minimoto]

Quieres que sea oficial?

[rhipone]

ya se que no tiene que ser oficial ya que ahora por ley cualquier taller te firma la garantia, pero bueno, prefiero ir a triumph que a un taller, aunque si es de fiar me da igual


Triumph street triple 2014 675

[luigi530]

Llevala a Toledo no tengo experiencia con ellos pero por aquí hablan muy bien y además te la recogen y te la entregan donde quieras si quieres este servicio

Enviado desde mi Nexus 6P

[rhipone]

pero me gustaria saber precios...


Triumph street triple 2014 675

[rhipone]

Finalmente fui a Toledo, RMS, y que decir...
genial.
Llame, me dijeron que serian unos 148€ y dependiendo de si habia mas piezas o no, algo mas.
Me apretaron los tornillos del motor que rezumaba, me colocaron bien el embrague y el acelerador, aunque sea una gilipollez la pata de cabra ahora va mucho mas suelta, la moto lavada y engrasada...mas toda la revision oficial.
Super contento y por el precio indicado.
Si alguien quiere pasarla que vaya alli, lo mas recomendable de todo.

sali muy contento


Triumph street triple 2014 675

[peptorres]

ya se que no tiene que ser oficial ya que ahora por ley cualquier taller te firma la garantia, pero bueno, prefiero ir a triumph que a un taller, aunque si es de fiar me da igual


Triumph street triple 2014 675

En tema de coches si (puedes ir a cualquier taller). En tema de motos sigues teniendo que ir al conce oficial. Es la ley.

[knACk]

noooooooo puedes ir a cualqueira. siempre sale una y vez eso y no es así.

[DavidAytor]

ya se que no tiene que ser oficial ya que ahora por ley cualquier taller te firma la garantia, pero bueno, prefiero ir a triumph que a un taller, aunque si es de fiar me da igual


Triumph street triple 2014 675

En tema de coches si (puedes ir a cualquier taller). En tema de motos sigues teniendo que ir al conce oficial. Es la ley.

Esto te iba a decir yo también...

[DavidAytor]

noooooooo puedes ir a cualqueira. siempre sale una y vez eso y no es así.

Seguro?

[knACk]

Seguro. Fui yo el que se puso cuando salio el tema en contacto con la UE.

Resumen:

1.- Publica la UE la nota aclaratoria para despejar dudas de que los coches pueden pasar en cualquier taller y conservar la garantia
2.- nos cagamos en dios
3.- Me pongo en contacto con la UE encargados del tema para que me aclaran por que las motos no estan incluidas
4.- A los 4 meses me responden que era una nota aclaratoria para dar más fuerza a los clientes de sus derechos y dejar las cosas claras a fabricantes/concesionarios, y que omitieron las motos por que el problema estaba existiendo con los fabricantes/concesionarios de coches pero que la ley de garantia no establece que se tenga que pasar en el concesionario oficial.

punto...

[DavidAytor]

Ya, si te marcas algún enlace....

[rhipone]

http://www.autobild.es/reportajes/nuevo ... o-talleres

aqui he visto algo


Triumph street triple 2014 675

[knACk]

Ya, si te marcas algún enlace....

Violarían la normas de competencia y de garantías.


Busca los reglamentos que mencionan.

Estimado Sr. Garcia:

Le agradecemos su mensaje y nos gustaría disculparnos por el retraso.
El objetivo político del Reglamento 461/2010 * es garantizar que la competencia en los mercados de vehículos de motor de postventa no se vea socavada por acuerdos restrictivos que afecten a la competencia.

En el momento en que se aprobó el Reglamento (año 2010), la Comisión era consciente de que los talleres independientes de reparación de automóviles y proveedores alternativos de piezas de automóviles sólo eran capaces de ejercer una débil presión competitiva sobre los talleres autorizados y distribuidores.
Sin embargo, la Comisión consideró que no se podía decir lo mismo en lo que respecta a la reparación de motocicletas.
Por esta razón, los acuerdos para la reparación de las motocicletas no se incluyeron en el régimen específico del Reglamento 461/2010, sino que se incluyeron más bien dentro del ámbito de aplicación del régimen general que se aplica a todos los otros sectores (Reglamento 330/2010).

Sin embargo, esto no significa que las normas de competencia no sean violadas si los fabricantes de motocicletas se niegan a cumplir con sus garantías cuando los consumidores reparan sus motocicletas en talleres de reparación independientes.

En este sentido, debemos señalar que la política de garantías no se establece en el Reglamento 461/2010, sino más bien en las Directrices complementarias y Preguntas frecuentes .

Puede acceder a estas a través del siguiente enlace:
http://ec.europa.eu/competition/sectors ... ation.html
Estos documentos son más bien una indicación de cómo la Comisión abordará cuestiones específicas que puedan afectar a la competencia.
En el caso de las garantías, la Comisión es de la opinión (véase el párrafo 69 de las Directrices) que los acuerdos entre fabricantes de automóviles y talleres de reparación de automóviles autorizados pueden considerarse como restrictivos si los talleres independientes están excluidos del mercado por las cláusulas de garantía abusivas.

Aunque las Directrices sólo se aplican a los automóviles y vehículos comerciales, los mismos principios se pueden aplicar a otros sectores si hay un riesgo de que los talleres de reparación independientes están excluidos en este ámbito.

Esperamos que esta información le resulte útil y quedamos a su disposición si tuviera más preguntas sobre la Unión Europea.
*Para acceder al derecho de la UE, utilice el siguiente itinerario: EUR-Lex > Búsqueda simple > por número de documento; seleccione el tipo, el año y el número del texto y pulse en "Buscar". La "Reseña bibliográfica" le ofrece información sobre el documento, como las fechas de entrada en vigor, el procedimiento de adopción o las versiones consolidadas.
Atentamente,
Centro de Contacto EUROPE

[DavidAytor]

Gracias

[bonsete]

Yo hable con un concesionario Triumph y me dijeron que no perdía garantía por pasar la revisión en otro taller, siempre y cuando hagan la revisión con los componentes que exige Triumph y tal como ellos especifiquen en el manual.
Aún así al ser tan nueva, pasaré por el taller oficial.