Tiger 800 le cuesta arrancar en caliente

[elrober]

Hola a todos, tengo una Tiger 800 del 2011 y con 43.000km, en frio arranca a la primera incluso después de tenerla varios días parada, pero cuando esta caliente pulso el botón de arranque y no consigo que arranque a la primera, tengo que abrir un poco el puño del acelerador para conseguir que la moto arranque en caliente, de que podrá ser?, gracias a todos de antemano.-

[evolution]

hola,hay un hilo en la sección mecánica que habla de un tema parecido al tuyo que no arranca cuando esta caliente,el hilo tiene unas 20 paginas,por lo que veo puede ser tu problema,échale un vistazo.

[elrober]

Si,ya lo he mirado,es un hilo de hace 3 años,comentan que pudiera ser del alternador o por falta de actualización del mapa de la inyección, saludos.

[elrober]

Perdón,quería decir motor de arranque en vez de alternador......

[TitoEloto]

Pero si el motor de arranque mueve bien, ese no va a ser el problema...

[ledzeppelin4]

Pero si el motor de arranque mueve bien, ese no va a ser el problema...

Has cambiado tu el motor de arranque o algo ? Llevas ya unos km no?
La mia va a hacer 54.000 y de momento toco madera,no he falla el arranque.es mas,si le cuesta un pelin mas de la cuenta siempre es en frio,porque en caliente me arranca en un santiamen,tiene huevos la cosa viendo el titulo del hilo...

[elrober]

Pero si el motor de arranque mueve bien, ese no va a ser el problema...

Si, el motor de arranque mueve bien, pero la moto no termina de arrancar, le tengo que abrir un poco el puño del gas para conseguir que arranque, ya no se si será el problema del motor de arranque, actualización del mapa de inyección o bomba de la gasolina, Saludos.-

[cawendiorr]

Yo comprobaria el sensor pms

[javi50]

puedes probara a hacer la adaptación forzada del "tps" : arrancala con el motor completamente frío -despues de toda la noche parada por ej -sin tocar acelerador y déjala así ( repito , sin tocar nada ) hasta que el ventilador haga 3 ciclos de encendido/apagado con esto la centralita se "reajusta " a las condiciones de temperatura , presión atmosférica etc

igual con eso te funciona y te ahorras la visita al taller , si no tal vez tengas que ir a que te miren/actualicen el mapa de inyección . vss

[TitoEloto]

Remapeo y limpieza de rampa de inyección.

[TitoEloto]

Pero si el motor de arranque mueve bien, ese no va a ser el problema...

Has cambiado tu el motor de arranque o algo ? Llevas ya unos km no?
La mia va a hacer 54.000 y de momento toco madera,no he falla el arranque.es mas,si le cuesta un pelin mas de la cuenta siempre es en frio,porque en caliente me arranca en un santiamen,tiene huevos la cosa viendo el titulo del hilo...

No, no he cambiado nada más que los "trastos" que se cambian en las revisiones y un juego de retenes de horquilla. (72000 Km).
Si es que es más buenaaaaaaaa...

[ledzeppelin4]

Pero si el motor de arranque mueve bien, ese no va a ser el problema...

Has cambiado tu el motor de arranque o algo ? Llevas ya unos km no?
La mia va a hacer 54.000 y de momento toco madera,no he falla el arranque.es mas,si le cuesta un pelin mas de la cuenta siempre es en frio,porque en caliente me arranca en un santiamen,tiene huevos la cosa viendo el titulo del hilo...

No, no he cambiado nada más que los "trastos" que se cambian en las revisiones y un juego de retenes de horquilla. (72000 Km).
Si es que es más buenaaaaaaaa...

Ok.Tu moto no sera del 2012 como la mia verdad? Lo digo porque por lo que veo las que petan mas de motor de arranque suelen ser de 2011( a excepcion de in1til que cambia de motor de arranque cada 50.000km,lleva me dijo 160.000=3 motores de arranque)
Por la kimotreda que llevas y sin problemas de motor de arranque ,juraria que haces igual que yo ,que cuando arrancas la moto no te bajas sin hacer minimo 100km .vaya,que poca ciudad debes hacer verdad? La bateria sigues de origen tambien?
Yo tengo un colega que al taller donde yo la llevo le pusieron unas escobillas de ducati en una speed triple con 70.000km y a correr,se las adaptaron sin probemas
Siento lo de los retenes ...

[TitoEloto]

La mía es de las primeras con ABS del 2011 (8/4/11), sigue con la batería de origen y si, ando por población, todos los días al curro a las 7,30 de la mañana, 3 Kms. ida y otros tanto de vuelta, todo por ciudad, además de ir al Carrefour, al Lidl y otras compras varias.
Lo de los retenes fué por hacer el bestia y creer que tengo una moto de enduro...

[ledzeppelin4]

Cojones,pues entonces no comprendo porque unas si y otras no .Ya veo que lo del año y lo de arrancar muchas veces o no no tiene que ver,o eso.o te han dado la pata negra a ti ...
Pues nada,me alegro por ti y por tu palmares...

[elrober]

Yo comprobaria el sensor pms

Donde se encuentra ese sensor?

[Ferxo]

Remapeo y limpieza de rampa de inyección.

+1

[elrober]

Hola a todos, ahora que ya empieza a apretar el calor, con la moto caliente el motor de arranque empieza a dar problemas, hay alguna solución que no sea cambiar el motor de arranque?, cambiando escobillas?, donde se pueden comprar?, gracias.-

[javi50]

si lo desmontas tu de la moto ( tengo entendido que es una currada y por tanto horas de taller que te ahorras ) pienso que en cualquier taller de electromecánica te las podrían cambiar de una forma "no demasiado cara " y sin mucho problema

buscando un poco he encontrado en un foro brasileño un compañero con el mismo problema y la solución mas "barata " parece ser que sirven las de la suzuki burgman con unos pequeños ajustes :

Enlace externo

[javi50]

leyendo un poco mas en ese mismo post ponen otro enlace a un foro alemán con bastante mas info a parte de unas fotos del proceso muy ilustrativas los datos del motor de arranque son estos ( con eso debería bastar para encontrar las escobillas originales ) :



y el proceso de desmontaje y tal aquí :

Enlace externo

[elrober]

Ok,muchas gracias por la información,lo que no se es como desmontar el motor de arranque de la moto,haber si alguien podría explicarme como realizarlo,gracias