Cambiar curva de potencia de street triple 95CV.

[daniel8846]

Buenas chicos, tengo una street triple del 2015 con 95cv, y tengo varias dudas.
He leído muchas cosas confusas, el famoso tope que está debajo de la caja del filtro que acorta recorrido al acelerador todos sabemos que lo que hace es ¨convertir¨ la moto a 47 CV, pero también he leido que yo mismo he comprobado que no, que convierte la 108 cv en 95 cv.
Cada vez leo mas post de gente que carga el mapa de 108 a la 95 y dice que la moto anda más y de verdad tiene esos 13cv más. Dicen que sólo existe un mapa para ARROW, por lo tanto yo le cargo a mi moto el mapa de arrow y ya tendría 108 cv? ya se que el arbol de levas tiene referencías diferentes pero dicen que son iguales y que triumph no va a invertir en desarrollar dos motores.
Es tan sencillo? Cargo el mapa de ARROW y ya tengo 13 CV más?

[Dante]

Hola daniel8846, creo que mezclas dos temas distintos: la limitación para el A2 y la reprogramación.
Para la limitación suelen instalar una chapa precintada que limita el recorrido del gas, así de simple. No convierte nada. Esto solo impide que estrujes al máximo el motor.
Referente a la reprogramación, los modelos posteriores a 2013 llevan un sistema antireprogramación que, además, en caso de manipulación invalida la garantía. Independientemente de esto, no te aconsejo que montes un mapa específico para una configuración de la moto si no tienes esa configuración (por ejemplo, si el mapa es para escape abierto 3 en 1, filtro de aire de alto rendimeinto, etc), y menos si no es aplicable a tu modelo (es decir, no aplica a tu VIN).

[daniel8846]

Gracias por responder, el tema de la chapita lo conozco, quería decir que también se dice por ahí que el modelo de 95 tenía cierta chapita para que no diera los 108.
respecto al mapa, si monto un escape un sc-project en mi caso, no podría reprogramar la centralita porque perdería la garantía?

[Dante]

La verdad, no sé cómo funciona esto, pero lo dicen bien claro

http://www.triumphrat.net/ecm-and-fi-tu ... olicy.html

[Dante]

Según parece guarda un log de cambios. Tu problema es que quieres meter un mapa pero no sé si has comprobado si es aplicable a tu moto o simplemente quieres probar a ver qué tal. Si te pasase algo por meter un mapa no aplicable, no te cubriría la garantía

[Dante]

Si quieres, dime el VIN de tu moto y el mapa que quieres meter y te compruebo si es aplicable y en qué condiciones. Subir la potencia, por supuesto que puedes subirla hasta un cierto límite, pero no solo depende del mapa

[peptorres]

Hace un tiempo se habló sobre ello y recuerdo que el motor de 108 y el de 95 no es el mismo. Cambian los árboles de levas y por lo tanto el mapa de 108 no es correcto para la versión de 95.

Otra cosa es que le pongas otro mapa de tu modelo específico para escape abierto y sai anulado.

[daniel8846]

El tema de árboles de levas se ha dicho que son referencias diferentes pero la pieza es la misma.
Mi duda es que si sólo existe un mapa de potencía para los escapes ARROW, se le pondría ese mapa tanto a la 95 cómo a la 108. Entonces al meter el mapa de ARROW a mi 95 ya tendría 108?

[Dante]

Lo dudo

[daniel8846]

Me he informado dante, y al parecer en un concesionario triumph meten tu VIN y si la moto no es compatible( meter mapa de 108 en 95) no carga.

[bonsete]

Entonces las de 95cv no se remapean al ponerle el Arrow no? No podrían ganar más cv, están al límite.
Alguien con la de 95cv ha metido el Arrow?

[Dante]

No se trata de eso, en el concesionario te lo pueden hacer (pagando, claro) si instalas un escape de los que haya mapa disponible

[Javi76th]

No te molestes que la de 95 no se puede cargar el mapa para el arrow, yo lo intente y directamente la moto no arranca y hay que poner el mapa original

[daniel8846]

Que bien....osea que si pongo un escape como el SC-Project me tengo que joder y no poner su mapa correspondiente?
Entonces mi teoría es cierta, solo existe un mapa para escape abierto el de la 108 y si a una 95 se lo metes pasarías a tener los 108...y eso no lo van a permitir.

[bonsete]

Es lógico que no lo permitan, porque pasa el límite del A2, es un tema legal.
Aún asi no creo que haya que obsesionarse en subir la de 95, yo tengo la R, y no creo que se note tanto de una a otra, por lo menos en carretera, en circuito ya sería otra cosa.

[Sixties]

Yo creo que se nota bien poco. Es más, diría que la 95 estará cerca de los 100CV, y la R, poco más de 100. Vamos, que habrán hecho sus triquiñuelas para homologar como sea la misma moto de 108 y 95 CV. Me parece que hay un +- 3% de margen de homologación.

[daniel8846]

La gente que ha probado ambas dicen que hasta 9000 rmp. andan parejas, pero a partir de las 9000 dicen que se nota y bastante la diferencia.
Pero vamos yo cuando le ponga el escape intentare poner una curva acorde a sus nuevas caracteristicas....otra dudilla, que opinais de los filtros tipo kn o bmc?

[carlitrosST]

También hay mapa Arrow para modelos de 95 CV (la mía es modelo 2012). Yo mismo remapeé la mía la semana pasada, porque le cambié los escapes originales por unos Arrow.

Eso es una cosa, y otra cosa es que por meter el mapa Arrow te modifique la potencia de 95 a 108...cosa que no creo que haya hecho (ojalá!!! )

Saludos,

[bonsete]

También hay mapa Arrow para modelos de 95 CV (la mía es modelo 2012). Yo mismo remapeé la mía la semana pasada, porque le cambié los escapes originales por unos Arrow.

Eso es una cosa, y otra cosa es que por meter el mapa Arrow te modifique la potencia de 95 a 108...cosa que no creo que haya hecho (ojalá!!! )

Saludos,

Un mapa lleva ya la potencia ajustada, no es lo mismo el mapa Arrow a 95cv que el mapa Arrow a 106 o 108cv. Lo que harán es meter un verificador que lee algún bit o código dentro del propio mapa y si no corresponde a tu motor, la ecu no lo lee.

[carlitrosST]

También hay mapa Arrow para modelos de 95 CV (la mía es modelo 2012). Yo mismo remapeé la mía la semana pasada, porque le cambié los escapes originales por unos Arrow.

Eso es una cosa, y otra cosa es que por meter el mapa Arrow te modifique la potencia de 95 a 108...cosa que no creo que haya hecho (ojalá!!! )

Saludos,

Un mapa lleva ya la potencia ajustada, no es lo mismo el mapa Arrow a 95cv que el mapa Arrow a 106 o 108cv. Lo que harán es meter un verificador que lee algún bit o código dentro del propio mapa y si no corresponde a tu motor, la ecu no lo lee.

No se....yo tengo una 2012 normal (de este modelo, las que no son modelo R son todas de 95CV, o eso creo...), que tenía de serie el mapa 20592 (Street Triple, Use in 70kW version with production silencer.), y para mi modelo, una vez cambiado los escapes de serie por unos Arrow, el único mapa para poner es el 20590 (Street Triple & Street Tripkle R, Use with Arrow high level slip-on silencer.).

De hecho, yo ya lo llevo puesto la moto me lo aceptó sin problemas....a lo que voy, es que hay mapa Arrow para los modelos de 95 (los de los faros achinados), que no creo que suban la moto a los 106 o 108....