duda de tamaño de llanta

[Jaume]

Yo voy sobre llantas 12"

[newjamelin]

Yo voy sobre llantas 12"

No... si para ir por casa es de lo mejor que despachan.

[Triply]

También teneis que tener en cuenta la forma del neumatico, la metzeler original de la Bonnie es muy redondita y poco agil, la bt45 o las bt21 que llevo ahora son mucho más agiles y es la misma llanta, así que la agilidad en 17 la puedes ganar por ahí, no sé si en 19 ó 21 se pueden elegir neumaticos más estables que otros

[Triply]

Mi Bonnie SE con llantas de 17 es más agil que la de 19, por eso la elegí, no por las llantas de aluminio que son feeeeaaaaaassssss

[MAVERICK]

Yo he notado más agilidad al cambiar de los Bridgestone battlewing de serie a unos pirelli scorpion trail. Con llanta 21.

[Triply]

Y has notado si son más o menos estables?

[josest]

¿ de que depende el máximo de seguridad en una tumbada? de la llanta? del neumatico? de todo junto?
y por ultimo, que tamaño minimo de llanta y que neumático debe de llevar una moto para poder hacer curvas sin problemas?
anda compis, sacarme de dudas
gracias!

De tu nivel de conducción (que no de pilotaje, ojo), que lleves el neumático adecuado a tu moto y estilo de conducción, en buen estado y con las presiones correctas, y de que adecúes tu conducción al estado del asfalto y su nivel de humedad. Todo eso determina el nivel de seguridad en curva. Y ustedes me van a perdonar estas obviedades, pero yo no hice la pregunta.......
A la segunda pregunta........el modelo de moto determina los tamaños de llanta que debe montar. el neumático, en sus medidas, viene determinado por lo anterior. El que lleves un neumático adecuado es muy fácil en estos tiempos, todos son de calidad. Y el último factor es el indio, que tomará curvas con seguridad si sabe (y no es del tipo alardeador "yo soy el más rápido y la tengo más gorda"), y si no sabe, tendrá problemas lleve lo que lleve.....y vuelvo a pedir disculpas..... Verás gente con trails de finas ruedas (se habla de algunos abuelos con Africas Twin inalcanzables.......) que te sacarán un mundo (lleves lo que lleves), y a otros con sus RR y gomas de 190 a los que sólo verás por el retrovisor salvo en las rectas....hay inútiles que se juegan la vida en cada curva con motos de 20000 euros porque no tienen ni idea de montar, y otros a los que montando una TMax, nunca les verás el faro delantero haciendo curvas, sólo la matrícula....
Y el último factor en el tema seguridad en curva, es la suerte. Al fin y al cabo, todos cometemos errores tarde o temprano. Eso sí, que el de conducir "por encima de nuestras posibilidades" sea el primero a evitar.

[Jaume]

amén

[josest]

amén

Fale, me olvidé añadir: perdón por el rollazo

[Jaume]

Nada que perdonar

[DavidAytor]

Nada que perdonar

¿Cómo que no? Hoy esta inaguantable

[xavikoala]

[Rap357]

Hola amigos , solo tengo una curiosidad y es porque siempre se habla de 90 en los neumáticos 21? Acaso no hay 100 para rodar en el asfalto ? Tengo una tiger 800 XC la llevo con 90/90/21 y con 150/17 atrás , estoy de acuerdo, que para las curvas influyen muchos factores entre eso la experiencia y sobre todo la suerte , fíjate que se caen en moto GP los mejores del
Mundo , ahora no nos vamos a caer nosotros, pero sí , me gustaría saber si sería bueno poner un poco más de caucho , adelante 100 /21 y atrás 160 o 170/17 , con el fin de poder jugar un poco más en las curvas, de ante mano les agradezco , su amabilidad en enseñarme un poco.


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