QUE LE PASA A LA TIGER

[xavikoala]

Cambia las dos cosas a la vez, asi lo hice yo.

[apu]

El alternador está bien y no carga = regulador muerto. Aprovecha si lo cambias para ubicarlo en un lugar "fresquito" de la moto

no, el alternador esta mal, no me da voltaje adecuado de corriente alterna,aunque me de las prueas de resistencia y continuidad bien, si no da voltaje algo estara jodido

[apu]

Cambia las dos cosas a la vez, asi lo hice yo.

correcto, eso quiero hacer

[Dante]

no como a mi que estaba achicharrado, como para fiarse de las apariencias... Ya dirás qué le montas al final

[apu]

pues a falta de rodarla parece que como deciamos ha sido el dalternaor. Las pruebas en parado con el voltimetro, la corriente alterna ahora en raleti sobre los 20v y acelerando llega hasta los 100v!!!
A la bateria llegan ahora sobre 13v pasados de continua a ralenti y 14v acelerando.
La he probado un poco por el garaje y parece que ahora va muy muy bien.
He cambiado como me aconsejabais las dos piezas malditas, alternador y regulador aunque este ultimo el viejo todavia da valores dentro de lo normal con el alternador nuevo.
La casa que he compraddo es Electrosport, americana creo, afirmar que

[apu]

jeje, he publicado sin querer.
Pues Electrospots afirma que son piezas mejoradas y que dan mas potencia que las originales.
gracias a todos

[Hyde]

por cuanto €€€ la broma si se puede saber???

[apu]

250€ creo, y la mano de obra la pongo yo claro

[xavikoala]

Pues ya tienes motopara otros tantos mil kilometros.

[apu]

Hoy he estado midiendo los valores de carga en la batería con el alternador/regulador nuevo, es curioso, da siempre un valor constante sobre 13'8v da igual el régimen de revoluciones. Esto es normal? Es mejor por ser un regulador mejorado? Estoy confuso...
Con el viejo si que había más variación...

[peptorres]

Hoy he estado midiendo los valores de carga en la batería con el alternador/regulador nuevo, es curioso, da siempre un valor constante sobre 13'8v da igual el régimen de revoluciones. Esto es normal? Es mejor por ser un regulador mejorado? Estoy confuso...
Con el viejo si que había más variación...

Eso será cosa del regulador mejorado. Mientras te cargue la batería. A veces es mejor cargar a menos voltios y más amperios (que es lo que realmente carga la batería y no el voltaje).

Luego los reguladores 'modernos' pueden cargar poco a ralentí para cargar a medio/alto régimen y así no cargarte tanto la batería. Un regulador que carga la batería a ralentí cuando llega a corte de encendido la puede achicharrar sacando más de 14,5V. Un regulador que te saque menos de 14.5V estará bién aunque si quieres aber bién si carga con pinza amperimétrica y no voltímetro.

[23]

Un alternador da picos de 60 voltios... Si te da esa carga constante va de PM...

[apu]

genial!!!