Anulado Sai tiger sport. Se me olvia algo?

[peluquero]

Hola a todos:
Cansado de los petardeos de mi moto, me he decidido a anular el sai.
Lo hice colocando una chapa en cada una de las tres entradas al motor.
Y luego lo he dejado todo tal cual.
No creo que se necesite tapar la entrada de aire del airbox al motor, ya que con este metodo se anula todo.
Lo hice asi , para que no me pongan pegas en las revisiones en el conce, (le quedan 3años de garantia oficial),ya que todo queda como de serie.
Tambien lo he deshabilitado electronicamente con el tuneecu.
Ahora me queda la configuracion asi:
Escape sc poject low en carbono .
Filtro k&n.
Destaponada entrada de aire del airbox.
Custom mapp con el sai deshabilitado y o2 activado.
La moto empuja bien, pero demasiados petardeos al cortar gass.
La moto no la he probado todavia. Lo haré este sabado.
Mi pregunta:
al anular el sai mecanicamente, es malo para el catalizador?
Hay que quitar el catalizador forzosamente al anular sai?
Se puede deshabilitar el o2?
Como de hace y que se ganaria?
Se agradecen todas las impresiones y consejos.
Saludos


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[carlosrdtm]

Mira que me gusta este tema, me apunto a la espera de respuestas.

[Jaume]

1-el catalizador no se jode por anular el sai, ni por los petardeos.
2-en la srot no lo se en la antigua si podias anular la lambda. resultado, quitando todo eso, tienes una moto sin euro3.
3 prepárate pa consumos entre 7 y 12 litros, según lo que enrrosques, eso si el motor nada que ver.

[peluquero]

1-el catalizador no se jode por anular el sai, ni por los petardeos.
2-en la srot no lo se en la antigua si podias anular la lambda. resultado, quitando todo eso, tienes una moto sin euro3.
3 prepárate pa consumos entre 7 y 12 litros, según lo que enrrosques, eso si el motor nada que ver.

Joder, pues vaya consumos. Como un m3.
Mañana la pruebo a ver si se han quitado los petardeos.
Aqui le he puesto las chapotas para tapar.
Y este es el agurero que he dejado sin taponar, porque creo que no hacia falta.


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[Jaume]

tragar???, traga!! ahora tirar también cambia el tema habla con Metroid te puede ayudar mas que yo

[moockey]

Hum, interesante...

[peluquero]

Pues ayer probé la moto.
Siguen igual los petardeos al cortar gas.
Llevo instalado en mapa midificado o custom mapp para tiger sport.
Voy a probar con el mapa aftermarket del tuneecu , a ver si se arregla.
Alguna sugerencia?
Saludos?


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[Dante]

Te petardea por el mapa. Cambia el mapa.

El agujero que dejaste sin tapar es el drenaje de la toma del SAI, porque el sistema condensa agua. Yo lo taponé al eliminar el SAI, pero no es imprescindible.

[Dante]

De todas formas si el escape que le has puesto es abierto te petardeará algo mas.

[Jaume]

Mi speedtriple que no era euro3 petardeaba que da gusto, vamos para mi es un aliciente

[Metroid]

la sonda o2 la puedes anular sin problemas, pero en este caso yo si que quitaria el catalizador , ahora bien, lo que marcara el consumo sera tu apertura del gas, la centralita solo tenga en cuenta ahora la posición de las mariposas y los sensores MAP

consumir va a consumir aproxiamdamente 1 l más de lo que hace ahora, pero tendras un motor superlleno , es cuestion de que tu lo pruebes y veas si te gusta a mi personalmente me gusta

ganar que vas a ganar, sobretodo respuesta al gas y algo de potencia, pero nada exagerado, sobre todo en la 1050 yo noto un motor más lleno , es un punto más

[peluquero]

Te petardea por el mapa. Cambia el mapa.

El agujero que dejaste sin tapar es el drenaje de la toma del SAI, porque el sistema condensa agua. Yo lo taponé al eliminar el SAI, pero no es imprescindible.

Cambiare el mapa para probar.
Lo Que comentas del agujero,. Yo creo que por ahí ya no va a drenar nada. Ya que la estoy tapando en las tres entradas del motor. Y por ahi no van a subir gases.
Cambiare el mapa como me aconsejas.


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[Invitado]

[quote="Metroid"]la sonda o2 la puedes anular sin problemas, pero en este caso yo si que quitaria el catalizador , ahora bien, lo que marcara el consumo sera tu apertura del gas, la centralita solo tenga en cuenta ahora la posición de las mariposas y los sensores MAP

consumir va a consumir aproxiamdamente 1 l más de lo que hace ahora, pero tendras un motor superlleno , es cuestion de que tu lo pruebes y veas si te gusta a mi personalmente me gusta

ganar que vas a ganar, sobretodo respuesta al gas y algo de potencia, pero nada exagerado, sobre todo en la 1050 yo noto un motor más lleno , es un punto más[/quote]
Hola metroid.
Pero me da cosa reventar el catalizador. La moto esta en garantía, seguramente pondrían pegas.
Si lo rompo y no me gusta, no podría volver atrás, a no ser que me pille uno usado, pero de la tiger sport hay poco.
Cuando hablas de anular la sonda o2, te refieres a anular con el tuneecu, o físicamente?
Porque bo me recomiendas anular la sonda sin quitar el catalizador?
Saludos:)


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[peluquero]

la sonda o2 la puedes anular sin problemas, pero en este caso yo si que quitaria el catalizador , ahora bien, lo que marcara el consumo sera tu apertura del gas, la centralita solo tenga en cuenta ahora la posición de las mariposas y los sensores MAP

consumir va a consumir aproxiamdamente 1 l más de lo que hace ahora, pero tendras un motor superlleno , es cuestion de que tu lo pruebes y veas si te gusta a mi personalmente me gusta

ganar que vas a ganar, sobretodo respuesta al gas y algo de potencia, pero nada exagerado, sobre todo en la 1050 yo noto un motor más lleno , es un punto más

Hola metroid.
Pero me da cosa reventar el catalizador. La moto esta en garantía, seguramente pondrían pegas.
Si lo rompo y no me gusta, no podría volver atrás, a no ser que me pille uno usado, pero de la tiger sport hay poco.
Cuando hablas de anular la sonda o2, te refieres a anular con el tuneecu, o físicamente?
Porque bo me recomiendas anular la sonda sin quitar el catalizador?
Saludos:)


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[Metroid]

Anular sonda O2 desde tuneecu, si esta en garantía déjala Estar una temporada y después te pueden hacer el catalizador de quita y pon

[peluquero]

Anular sonda O2 desde tuneecu, si esta en garantía déjala Estar una temporada y después te pueden hacer el catalizador de quita y pon

Pues voy volver a ponerle el mapa aftermarket para reducir los petardeos.
Y una cosilla mas.
Sabes como se pieden regular las mariposas de acelerador o lo quesea. Con el tuneecu, veo al hacer diagnosis que los cilindros me dan diferentes valores:
Cyl 1: 620
cyl 2: 650
Cyl 3: 630.
Como puedo igualar estos valores?



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[Metroid]

ES NORMAL que den diferentes valores, el tema de equilibrarlos no es dificil , pero sino no lo has hecho nunca y no tienes paciencia no los toques, es tema de regulación de mariposas

[peluquero]

ES NORMAL que den diferentes valores, el tema de equilibrarlos no es dificil , pero sino no lo has hecho nunca y no tienes paciencia no los toques, es tema de regulación de mariposas

No hay problema. Me dijeron en la revision del conce que en la proxima delos 20000 toca reglaje de válvulas y ya me hacían la regularización de las mariposas.
Era por saber como se hace o si hay algun tuto en YouTube o por hay.
Gracias.


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[peluquero]

Bueno. Pues os cuento.
Seguimos igual con los petardeos al cortar gas.
Desde 4000 rpm a 0. Es cuando lo hace.
En ruta es mas soportable, pero en ciudad o a ritmo tranquilo es muy molesto.
Este sabado pasado le hice u a ruta con el mapa aftermarket. Y petardea. Estemapa ya lo habia probado antes unos 5000 kms , y no recuerdo que fuese tan mal.
Hoy le he cargado el mapa de serie, el custom map, y he repetido el aftermarket.
Petardea con todos.!!!!
Lo noto mas desee que le anule el sai fisicamente.
Pero si me han dicho que para reducir esos petardeos era lo que tenia que hacer, y he hecho.
O eso , o es que estan descompensadas las mariposas.
No se me rindo.
Os pasa lo mismo a vosotros?
Llevo instalado el sc project con salida baja y su db killer.
Saludos





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[Uve]

Joer, pues yo me he acostumbrado tanto a los petardeos (y algunos son mas bien pedos bien fuertes al cortar gas, en plan "bum!!!")....que ya los echaría en falta.

En mi caso llevo solo K&N, caja del filtro "destaponada", mapa aftermarket y cola de escape roadsitalia (ahora mismo sin db killer, porque con él se nota "capada" cuando pasa de 6.500 rpm, por mucho que lleve lo demás).