FRENO TRASERO STREET TRIPLE

[alex]

Buenas,

Es mi moto o el freno trasero de la Street triple R sólo vale para esperar en los semáforos? Apenas lo noto si freno sólo con el trasero.. Tenéis la misma sensación??

Gracias!!

[rasmien]

También sirve para esperar en la puerta del garaje, pero ya nada más

[naked71]

exacto la mia tengo que echar todo el peso del cuerpo y a un a si no bloquea es solo para una ayuda no para hacer derrapadas.lo que tengo ganas de quitarle ya es los neumaticoas rosso corsa que trae no dan nada de seguridad ya,no se si poner power 3ct.

[streetedi]

Durante muchos años pensaba igual que vosotros. Las pastillas de seria son malas porvlo menos en mi caso (versión 2010) yo las cambie por unas Gold Fren sinterizadas y frenando con ganas puede llegar a bloquear.

[edudzn]

a mi me va bien el freno de atrás, si aprieto fuerte clavo freno, puede que no con tanta facilidad que con una bici, pero puedo


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[newjamelin]

exacto la mia tengo que echar todo el peso del cuerpo y a un a si no bloquea es solo para una ayuda no para hacer derrapadas.lo que tengo ganas de quitarle ya es los neumaticoas rosso corsa que trae no dan nada de seguridad ya,no se si poner power 3ct.

El freno trasero vale solo para "aguantar la moto" , yo le pondria unas pastillas brembo sinterizadas, ganaras algo, pero no te esperes maravillas.

En cuanto a las gomas diablo rosso corsa estas muy equivocado .van de maravilla y lo dice todo el mun do, eso si, se desgastan muy deprisa y hay que calentarlas no creo que las michelin 3ct vayan mejor.

[PedritoST]

el freno trasero vale para poco, es como unna pequeña ayuda para cuando estas dentro de una curva, o para los seaforos,
en cuanto a los neumaticos, los rosso de serie son buenisimos bien calentitos y con temperaturas altas omo las de estos dias, pero en cuanto la temperatura baja, asfalto mas fresco,o ue caigan cuatro gotas los michelin power 3 son mejores y dan mucha mas seguridad

[dsv]

En mi speed también está de adorno. Cambie pastillas y sigue igual, para frenar hay que apretar fuerte.
La solución? No se frena8-)

[newjamelin]

En mi speed también está de adorno. Cambie pastillas y sigue igual, para frenar hay que apretar fuerte.
La solución? No se frena8-)

Que no esta de adorno, cumple su funcion que es evitar que se hunda bruscamente la suspension delantera cuando frenas. Por eso la tecnica es frenar medio segundo antes con el trasero y a continuacion frenas con el delantero, asi las suspensiones se estabilizan. Hay quien utiliza el freno trasero para hacer girar mejor la moto una vez dentro de la curva (timonear) , pero la verdad eso de parar la moto no se hace con el trasero para eso llevan un disco pequeño atras y dos gordos delante.

[dsv]

Dentro de la curva, con los zapatones que gasto, con sólo pensar en tocar el freno ya toco con la bota en el suelo.
Y lo de frenar para que no se hunda, personalmente no lo veo necesario con lo que retiene esta moto. Prefiero frenar poco a poco.
En la fazer lo utilizaba mucho en ciudad y con la carretera mojada, pero en esta para poco

[StreetSergioR]

Yo uso el trasero para estabilizar , sobre todo cuando voy rapidito , me ayuda a no poner todo el peso en la delantera, y abrir gas antes en curva, no se, quizás es sólo más confianza , o efecto placebo , ni idea, pero entró más rápido y salgo más rápido en curvas, yo si piso fuerte, si k me clava , la verdad, ningún problema, en cuanto a lo de los neumáticos de serie, para mi perfectos, aunque eso si, conforme se desgastan le pierdo la confianza antes, luego le puse unos Reinsport (creó k se escribían así) de esos picudos que me duraron 3.000km xD , pero el agarre brutal , ahora llevo unos intermedios k no me los acabo en la vida, los puse para el invierno pasado y aún siguen ahí...no me van mal, pero no son unos blanditos claro...no se si ya a estas alturas del verano cambiarlos o ya dejarlos para el año k viene.

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[nefarius]

exacto la mia tengo que echar todo el peso del cuerpo y a un a si no bloquea es solo para una ayuda no para hacer derrapadas.lo que tengo ganas de quitarle ya es los neumaticoas rosso corsa que trae no dan nada de seguridad ya,no se si poner power 3ct.

Comparto esa sensacion contigo...pon la power 2ct delante y pilot2road atras...veras que diferencia

[nefarius]

Como bien dicen por aqui es una ayuda a la conducciom, en caso de frenada en mitad de la curva, o en una buena apurada de frenada que no bloquee con facilidad.