¿Por qué no hay más Concesionarios?

[Diver]

Sería una oportunidad para alguién que tuviese un taller ya montado, viendo las condiciones de antemano y negociando, que seguro que no todos los concesionarios tendrán las mismas condiciones... pero Salamanca, Segovia o Zamora sería un buen lugar...

A mí me da que no eres muy realista. Dudo que el mercado de Salamanca o Zamora dé para tener un concesionario propio de una marca minoritaria, que encima no se puede apoyar en el mercado del scutre.

[Acerela]

Me ha llegado un email que en Mejorada del Campo (F.G.M.) podía traerte cualquier Triumph "paralela".

[DavidAytor]

Me ha llegado un email que en Mejorada del Campo (F.G.M.) podía traerte cualquier Triumph "paralela".

eso, paralela.

[Acerela]

[
A mí me da que no eres muy realista. Dudo que el mercado de Salamanca o Zamora dé para tener un concesionario propio de una marca minoritaria, que encima no se puede apoyar en el mercado del scutre.[/quote]


No sé... es una opinión... el que se decidiese, siempre multimarca claro, tendría que saber las condiciones reales que exige Triumph España y sopesarlas si interesa o no... aunque después de lo comentado...

[Bonneman]

yo creo que en Valencia se puede comprar en otro sitio que no es oficial ahora, pero antes lo fué...

no serán motos distribuidas por TE, seguro, serán las paralelas de toda la vida.

Puede ser stockage restante de cuando todavía eran concesionario ????. Los de aquí perdieron la concesión, y todavía les quedaban modelos a la venta.....

[Bonneman]

El ultimo Multimarca montado aquí... tiene como 15 metros de cartel con marcas. KTM, Ducati, Kawa,.... la de Dios es Cristo. Igual son 8 o 10 marcas. A ver si me acuerdo y saco una foto..... No creo que sea concesión, tiene mas pinta de "agente libre", pero al final será lo que impere.....

[TitoEloto]

A los conces, les ponen condiciones inasumibles. Les obligan a comprar un número determinado de motos, que siempre son más de las que lógicamente son vendibles. Para ello, tienen que contratar con un banco una linea de crédito que a la larga, se come los beneficios de las ventas. Si no se venden las motos exigidas, te las traes al concesionario, las pones de oferta y también a palmar.
Si este año vendes 40 motos, al siguiente te obligan a vender 60 y así año tras año. Son condiciones que solo pueden asumir algunos talleres de ciudades grandes.
Todo esto sin contar el Stock de repuestos "ordinarios", el de ropa y accesorios y todo el equipo de herramienta específica que debes adquirir a unos precios desorbitados.
Mala política de los ingleses, a los que por otra parte, España les importa un huevo y Portugal, medio huevo....

[ledzeppelin4]

Por que no hay mas?
No deberia quedar ninguno !

[Minimoto]

Hubo un post (no sé si cayó con los discos duros) que se informaba sobre las ventas de Triumph el año pasado y no siendo malo, daba pocas ventas para un concesionario, por lo que de ahí no sobreviven más cuando tienen que tener no sé cuantos metros cuadrados, no sé cuantas motos, ropa... además de taller.
O estás en una ciudad grande con muchas posibilidades de ventas de motos, merchandaising, ropa y taller o es muy difícil.

[loMarraco]

Por que no hay mas?
No deberia quedar ninguno !

Pienso igual

[joaquin]

En Barcelona, los dos concesionarios Trimph son multimarca, si no lo fueran palmarían

[ledzeppelin4]

En Barcelona, los dos concesionarios Trimph son multimarca, si no lo fueran palmarían

Uno de estos dos,el más pijo digamos,me valoraba mi tiger 800abs con 40.000km,con la revisión recién hecha,quit de arrastre nuevo y ruedas al 70% en 4000€ a cambio de una tiger sport de segunda mano. La madre que....

[loMarraco]

El de Lleida lo es además de Husqvarna, Husaberg, Beta, GasGas y Sym; y por otro lado de 5 marcas de bicicletas.