¿La suspensión se muere?

[Maicro]

..., más duro? Hombre seguramente lo que será es más reboton ya que el hidráulico ya no actuará como toca.

Ahí lo has clavado. Como si fuera a tirones, con muchos rebotes, aunque la carretea esté bien asfaltada. Pero en cuanto pillo un bache, irregularidad (o un resalte de estos que abundan tanto) lo siento hasta en los empastes.

Si vivieras en Madrid ya te habrías partido la espalda.

[sportsman]

Despistao, no de de donde eres , pero si eres de Madrid o cerca te recomiendo sin dudarlo que te pongas en manos de Carlos Morante y su equipo, son auténticos profesionales del tema y con tarifas muy asequibles.

http://www.moranteracingmotos.es/


Mi Tiger va muchiiisimo mejor desde que ellos la tocaron.

[loMarraco]

Despistao, no de de donde eres , pero si eres de Madrid o cerca te recomiendo sin dudarlo que te pongas en manos de Carlos Morante y su equipo, son auténticos profesionales del tema y con tarifas muy asequibles.

http://www.moranteracingmotos.es/


Mi Tiger va muchiiisimo mejor desde que ellos la tocaron.

Podrías dar algún detalle de la operación y, si no es indiscreción, de su costo?

[sportsman]

Despistao, no de de donde eres , pero si eres de Madrid o cerca te recomiendo sin dudarlo que te pongas en manos de Carlos Morante y su equipo, son auténticos profesionales del tema y con tarifas muy asequibles.

http://www.moranteracingmotos.es/


Mi Tiger va muchiiisimo mejor desde que ellos la tocaron.

Podrías dar algún detalle de la operación y, si no es indiscreción, de su costo?

Si claro, en mi caso se la llevé porque la notaba muy rebotona de delante y además cuando iba cargado ( maletas y top case) la moto no apoyaba de delante , era como si "flotara",y se volvia inestable a velocidades " ligeras".

Tras contarles esto y preguntarme por mi tipo de conduccion, si voy solo, peso ...ellos me plantearon varias opciones ,con diferentes precios, para mejorar esas sensaciones y que la moto fuera mejor.

Yo opté por la mas básica, y me hicieron un ajuste personalizado de la geometría de la moto ( ahora carga mas peso delante, la moto va literalmente " pegada" del tren delantero al suelo), asi como cambiaron marca y densidad de aceite de barras, el coste creo recordar que estuvo por los 140 eur.

De las cosas que he hecho a la moto, desde luego es la que mas he notado y mas satisfecho estoy.

[loMarraco]

Mola, gracias

[23]

Con bajar las tijas ya cambias la geometría de la moto y la aplomas de adelante aunque será un pelin más nerviosa ya que la estás acortando y cuando cargas equipaje y acompañante endureces la precarga trasera también evitas esa flotabilidad delantera... La suspensión tan blanda como te guste y tan firme como se pueda.

[veloç]

cuando cargas equipaje y acompañante endureces la precarga trasera también evitas esa flotabilidad delantera....

Así de fácil es

[sportsman]

cuando cargas equipaje y acompañante endureces la precarga trasera también evitas esa flotabilidad delantera....

Así de fácil es

Cierto, así lo hice el verano pasado durante el viaje que hicimos, ajustaba con los " clicks" de la precarga del amortiguador.... Pero no terminaba de encontrarme a gusto, asi que me puse en manos de profesionales....

[veloç]

cuando cargas equipaje y acompañante endureces la precarga trasera también evitas esa flotabilidad delantera....

Así de fácil es

Cierto, así lo hice el verano pasado durante el viaje que hicimos, ajustaba con los " clicks" de la precarga del amortiguador.... Pero no terminaba de encontrarme a gusto, asi que me puse en manos de profesionales....

Si ajustando la precarga no era suficiente, hiciste muy bien.

[marcpal]

Hola Despistao. Cóm va el tema? Después del pequeño accidente has ido reparando la moto? La suspensión está lista?
Un abrazo Lucio

[despistao]

Hola Despistao. Cóm va el tema? Después del pequeño accidente has ido reparando la moto? La suspensión está lista?
Un abrazo Lucio

La suspensión todavía no está instalada. No por el accidente sino porque se ha ido complicando el tema. Primero eran 20 días laborables de espera, o sea 4 semanas, luego se retrasaron una semana más y, cuando me llegó y se pusieron a montarla (la semana pasada), en el taller descubrieron que no encajaba. Se habían confundido y el amortiguador trasero era para la XC, no para la on.

Por lo que he tenido que devolverlo y esperar a que me llegue el correcto.

En principio espero tenerla montada la semana que viene. Pero el tema se está alargando mucho.

[marcpal]

Vaya tela...menudos despistes de recibo tienen algunos. Demasiados días sin mover la moto...te notarás estraño tu que la sacas a diario.

ya nos contarás los avances. ciaoooo

[Anherko]

Para estrenarse viaje a Las Arribes, no está mal!!!
Seguro que ya ha vuelto a coger ritmo

[Ferxo]

Para estrenarse viaje a Las Arribes, no está mal!!!
Seguro que ya ha vuelto a coger ritmo

Se tuvo que quedar en casa, por problemas "mecanicos"

[Anherko]

Para estrenarse viaje a Las Arribes, no está mal!!!
Seguro que ya ha vuelto a coger ritmo

Se tuvo que quedar en casa, por problemas "mecanicos"

No me había enterado!!! Cuenta, cuenta, es la próstata otra vez?

[Humphrey]

Para estrenarse viaje a Las Arribes, no está mal!!!
Seguro que ya ha vuelto a coger ritmo

Se tuvo que quedar en casa, por problemas "mecanicos"

No me había enterado!!! Cuenta, cuenta, es la próstata otra vez?

Mejor que te lo cuente él, que tiene más gracia... aunque realmente el motivo no tiene ninguna...

[despistao]

Me respondo a mí mismo.

Si que se muere, se muere y mucho

Terminado el culebrón (entre el accidente y el error del primer envío, en vez de para la on, enviaron para la xc, se fueron casi 7 semanas) por fin hoy me han montado la nueva suspensión y la he podido probar.

Todo un mundo de diferencia

Es difícil decir qué parte es por la suspensión que he montado y que parte por ser simplemente nueva. Tened en cuenta que, esta mañana, he hecho ese mismo trayecto con una suspensión original que llevaba 108.000 km. Y he vuelto con una nuevecita, ajustada al tipo de conducción.

El problema es que la degradación se va produciendo poco a poco, por lo que casi ni te das cuenta, casi te acostumbras a que sea así.

Pero uno de los mecánicos del taller llevó la mía la semana pasada, ha probado posteriormente una tiger 800 nueva y hoy ha probado la mía nueva. Y, según él, mucho más adecuada para rodar en carretera como voy a hacer yo.

El camino de vuelta a casa, unos 50 kilómetros en los que hay de todo, ciudad, autopista, carretera y puerto de montaña, ha sido una gozada. Y eso que tendré que jugar un poco con los ajustes hasta pillarle el truco.

Este sábado tendré la posibilidad de testarla mejor, en las carreteras del pirineo navarro. Pero me alegro de haberlo hecho.

Fin del culebrón

[Anherko]

Me alegro del final feliz, ahora a seguir haciendo kilómetros y comienza el rodaje de la nueva suspensión

[marcpal]

Que bién que lo disfrutes ya!! La horquilla cambiaste aceite y muelles también?

[despistao]

Que bién que lo disfrutes ya!! La horquilla cambiaste aceite y muelles también?

Si, los progresivos de technoflex con el aceite que ellos mismos me proporcionaban