Problema motor.

[knACk]

Buenas, hace unas semana note que no iba bien el motor, hacia un ruido diferente, me parecio que sonaban las válvulas, y vibraba el manillar de más. Como le iba tocando un revisión de valvulas la pare y compre un kit.

Efectivamente había algunas válvulas fuera de medida, pero tambien vi que quemaba mal, tenia una bujia humeda y negra, otra negra y otra bien.

Al montarla tambien me empezo a petardear de más soltar gas.

Despues de varias comprobaciones tambien me di cuenta que la goma del conector de gasolina estaba dañada y perdia, tambien cambiada, parece que luego petardea menos, aunque no la probe mucho tampoco ¿puede ser que la perdida de gasolina por ahí deje sin presión el circuito y pase algo así? ¿que os parece?

Cambie tambien las bujias, pero siguen ennegreciendolas. Estoy en espera de conseguir unas pipas/bobinas para probar con ellas y descartar.

El ruido sigue siendo anormal y la verdad no me pinta bien, la moto tiene de km inciertos por diferentes circunstancias tiene sobre los 150k o más. ¿estará ya en las ultimas?

Estoy tambien por recomprobar las valvulas despues de probar pipas.

Os dejo un video con el sonido.

¿opiniones?

PD: No no voy a tirar la moto . Y si ya se que me compensaría tirarla , pero aparte que no puedo permitirme comprarme otra le tengo apego



Enlace al video

[miguelvaloz]

Si el problema es repentino, raro que sea un desajuste de válvulas, si una bujia sale húmeda suele ser, que no le llega corriente, cable, bobina , a saber...
Las que salen negras, si la reprogramación es la adecuada, tal vez quema algo de aceite o los inyectores tocados, esto último puede mejorar con un buen limpia inyectores

[knACk]

Aceite quema pero ya desde hace tiempo (curiosamente el consumo nunca fue alarmante). Fue mi fallo cuando levante la culata para limpiar válvulas, asientos y cambiar retenes, no desmontar el resto y cambiar los putos aros.

Los inyectores los descarto de momento, es bastante improbable que se atasquen en gasolina, que yo sepa los liquidos limpia inyectores no son más que disolventes, util en los diesel que se pueden llenar de mierda al contrario que los gasolina que esta ya de por si un disolvente. Pueden haber medio petado de otra forma supongo por eso no los descarto del todo.

Mi apuesta es bobinas, cuando disponga de ellas, comprobare cables también, la moto al tener años los cables y gomas se resecan y parten o medio parten con mucha más facilidad, (tengo varios ya visualmente tocados que tengo que cambiar pero no son del sistema eléctrico)

Alguna otra idea que pueda ir viendo y se me pudiera pasar bienvenido sea.

[miguelvaloz]

http://www.guioteca.com/mecanica-automo ... -fijarnos/

[knACk]

Bueno hay documentos que dicen de todo sobre el tema, yo creo que es muy difícil atascar un gasolina, o ver un inyector de gasolina atascado por suciedad. ¿se puede? si, un filtro en mal estado y que entre mierda gruesa de verdad. Y como entre mierda suficientemente gruesa como para atascar un inyector y que no lo disuelva la gasolina, difícilmente te lo va a disolver otro disolvente.

Nuestras motos tienen dos filtros, uno pequeño donde chupa del deposito para que no pasen la mierda gruesa que se acumula y pueda atascar el filtro y luego el filtro en si que bloquea las partículas más pequeñas. Y yo cambie el filtro estaba en perfectas condiciones y limpie el deposito a los 5 años y a los 10 (más o menos).

Y ciertamente aun así pasaran microparticulas que pueden atascar, pero el efecto de la gasolina como disolvente es suficiente, junto a que las explosiones de gasolina que son más fuertes que las del diesel tambien evitan que se agarre la mierda.

De todas formas comprobare por que todo hay que comprobarlo, pero estará al fondo de la lista.

Recuerdo cuando desmonte el motor la ultima vez que aproveche para llevar la rampa de inyectores a un servicio tecnico bosh especialista en inyectores de mi ciudad (solo se dedican a eso) y me dijeron que nada que solo limpian diesel, los gasolina si se joden es por que se joden y hay que cambiarlos. Igual algún servicio los limpia ni idea, pero eso no quiere decir que sirva para algo más que para cobrarte por ello.

En el bosch no se que líquidos usan pero en otros sitios que lo hacen también me había comentado que los limpiaban con gasolina. Vamos los sacaban (diesel), los conectaban y los hacían funcionar con gasolina para que disolviera la mierda, por lo que era absurdo limpiar unos de gasolina cuando se limpian con gasolina los diesel.

[miguelvaloz]

no es por la suciedad que lleve la gasolina del surtidor, sino por lo que se descompone con ella, gomas, juntas, tuberias, oxido por la humedad y más en Vigo. Por mi experiencia si funcionan y por unos 20 euros a partir de unos cuantos años sí pueden ser útiles

[knACk]

Ya bueno lo probare, quitar tampoco es complicado y comprobar como vaporizan tampoco, si veo que alguno vaporiza mal (chorro más que tipo vaporizado) o difieren unos de otros se lo meteré a ver que tal.

[knACk]

Bueno me va mejor y parece que suena mejor, (le cambie pipas) pero hay dos cosas que me inquietan.

1.- Petardeos/Tiros al reducir con pequeña llamarada. Normalmente no me inquietarían pero como lo hace bastante más que antes... además son más graves, son más como de tiro, antes eran petardazos agudos.


2.- Muy de vez en cuando oigo un silbido de aire como si soltara presión de por algún lado. Parecido a si tienes una pistola de aire le das un toque rápido. Lo escuche al soltar gas también acelerando en vacio (en marcha ni idea no creo que lo escuche)

Esto ultimo me tiene muy desconcertado por que no se me ocurre de donde puede salir

[23]

Revisa manguitos, toberas de admisión , los de caja filtro aire...sino te da fallo eléctrico tienes la mezcla descompensada o por exceso de combustible o por exceso de aire
Las llamaradas son gasolina no quemada que se incendia en los escapes..

[knACk]

Revisare todo un poco, fallo eléctrico no da.
Tengo tocados uno de la valvula del filtro del aire, pero ya estaba más tocada antes. Le hice un apaño mientras no consiga otro y quedo mejor de lo que estaba.
Tambien tengo tocado la boca de un tubo ISC (sensor de relenti), la parte de goma donde conecta el tubo con la valvula pero como el otro estaba peor antes.


En teoría si hay llama debería ser por exceso de gasolina, pero vamos siendo todo electrónica/inyección lo unico que se me ocurre por ahora es hacer el ciclo de adaptación.

[miguelvaloz]

Revisare todo un poco, fallo eléctrico no da.
Tengo tocados uno de la valvula del filtro del aire, pero ya estaba más tocada antes. Le hice un apaño mientras no consiga otro y quedo mejor de lo que estaba.
Tambien tengo tocado la boca de un tubo ISC (sensor de relenti), la parte de goma donde conecta el tubo con la valvula pero como el otro estaba peor antes.


En teoría si hay llama debería ser por exceso de gasolina, pero vamos siendo todo electrónica/inyección lo unico que se me ocurre por ahora es hacer el ciclo de adaptación.

y si empiezas por arreglar eso

[knACk]

Esta apañado, conseguir los tubos lleva su tiempo. Me toca las pelotas hacer un pedido por 2 tubitos a worldoftriumph. Buscare la forma de apañarlo mejor por si las moscas.

La cuestión es que esos antes estaban peor y no lo hacia, el del ISC estaba hasta suelto al agrietarse en la punta

[knACk]

Despues de varias semanas con la moto parada sin poderme poner solucione el jodido ruido:

Un soplido como aire a presión saliendo aparte de petardeo más graves que antes al soltar gas. Se oye en el 0:17 y en el 0:28

¿alguien le apetece adivinar?
pista: coste 0.


Enlace al video

[Dante]

Hola knACk,

A lo mejor digo una tontería, pero el hecho de que tuvieras dos de las tres bujías con esas condiciones, véase, mojada negra (debido a chispa insuficiente o a que te entra aceite) y negra seca (chispa insuficiente o mezcla demasiado rica) puede haber causado depósitos de carbonilla en la cabeza de los cilindros. ¿Lo has comprobado? Eso produce ruidos raros (knocking, en inglés), aunque no parece en principio que esos ruidos sean esto.

[miguelvaloz]

Si son detonaciones por la carbonilla, al aumentar la relación de compresión, casi seguro que desaparecerán con gasolina de 98 octanos.

[knACk]

No no era eso.

El soplido es realmente un soplido, el ruido es de aire vamos.

Los petardeos eran derivados de ese problema, solucionado el tema del soplido se acabaron los petardeos.

que conste que averigüe que era eso casi por puta suerte por que a mi no se me ocurría de donde podría venir ese puñetero ruido.

[carlosrdtm]

Como no tengo ni p___ idea de mecánica y tengo curiosidad...

[Jaume]

alguna tobera de goma de las de la admisión rajada? o salida del sitio?

[Dante]

+1. Eso si tiene mas pinta de ser la causa, Jaume

[Dante]

Es jodido dar un diagnóstico en diferido ¿eh?