TENSAR CADENA

[sollu]

Buenos días,
me ha surgido una duda que viendo el manual no termina de quedarme claro.
Dice que el movimiento libre de la cadena tiene que estar entre 35-45 mm. Ese movimiento libre cual es, cógo la cadena y la empujó para abajo y luego para arriba y mido la diferencia o bien en estado de reposo empujó la cadena para arriba y mido la diferencia?.
Tampoco tengo claro lo de girar la rueda para encontrar la posición de tensado máximo de la cadena.

Alguien me muestra la luz.
Gracias por adelantado.

[Minimoto]

En reposo debe subir como máximo esos 45 mm y como mínimo 35, pero tienes que comprobarlo en todas las partes de la cadena, por lo que procura medir en varios sitios moviendo la rueda.
Ese máximo/mínimo debe estar en la posición más tensa, que es por donde puede romper la cadena, es decir, en el lugar donde menos se mueva.
Las cadenas no se gastan igual por todos los lados y habrá lugares donde se mueva menos y otras al revés, por lo que debes encontrar aquella donde se mueva menos para medir ahí.

[Anherko]

Efectivamente, los eslabones no estiran todos por igual, y ´tanteando encuentras el "crítico" más estirado que será el eslabón débil.
Con alguien subido a la moto mide cuál es la oscilación del punto más alto al más bajo en varios puntos, y que entre dentro de las tolerancias marcadas por el fabricante.

[masclet]

segun tengo entendido, lo mejor es tensarla con alguien sentado en ellla

[Anherko]

segun tengo entendido, lo mejor es tensarla con alguien sentado en ellla

Cuando he puesto subido me refería a sentado, no haciendo equilibrios en toloalto
Peimmmmn en toda la boca

[sollu]

Lo que esta claro es que no hay que empujar la cadena para arriba y para abajo y medir diferencias que es lo que yo dudaba, sino que estando la cadena en reposo la empujo solo para arriba y mido la diferencia con el reposo no?

Saludos y gracias por contestar.

[kaxkanta]

Segun tengo yo entendido (y es como lo hago) tienes que empujarla para abajo y luego arriba, o arriba y abajo, como quieras, y luego medir la distancia la que se ha movido.

[josest]

segun tengo entendido, lo mejor es tensarla con alguien sentado en ellla

Las medidas de holgura lo son a moto "vacía". Según el manual de la Sprint:

Coloque la motocicleta sobre una superficie
llana y sujétela en posición vertical sin ningún
peso sobre ella.
Gire la rueda trasera empujando la
motocicleta hasta localizar la posición de
máxima tensión de la cadena y mida el
movimiento vertical de la cadena en el punto
medio entre los dos piñones.


Modelo Especificación
Sprint ST 25 - 35 mm

[sollu]

Segun tengo yo entendido (y es como lo hago) tienes que empujarla para abajo y luego arriba, o arriba y abajo, como quieras, y luego medir la distancia la que se ha movido.

Ebronces estoy igual que al principio, un lio.

[masclet]

espero te saque del lio y te sirva de ayuda...



la pesa que sea de unos 15 kilogramos...

[sollu]

espero te saque del lio y te sirva de ayuda...



la pesa que sea de unos 15 kilogramos...

Perdona masclet pero sigo sin verlo claro.
En el dibujo sale una pesa de 15 kg y luego pone que midas la distancia 1 y que no puedo superar los 321 mm??? Ahora si que no entiendo nada.

[Anherko]

Son cosas diferentes, por un lado está el tema de lo tensada que está la cadena, subirte en la moto, o no, según opciones, y dar vueltas a la rueda hasta donde parezca más tensa la cadena, o medir en varios sitios, subirla al máximo, tomar referencia, bajarla al mínimo, tomar referencia y entre estos dos puntos se mide.
Luego está lo de coger 20 eslabones y que midan 321, es para ver el desgaste de la cadena, independiente de la tensión, aunque cuanto más se desgasta, estiran los eslabones, y se reduce la tensión.

[masclet]

Perdona masclet pero sigo sin verlo claro.
En el dibujo sale una pesa de 15 kg y luego pone que midas la distancia 1 y que no puedo superar los 321 mm??? Ahora si que no entiendo nada.



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Lo sé sollu, yo también flipo... vaya lio

[TitoEloto]

No lo compliquéis tanto, que es mucho más sencillo de lo que a priori parece.
A ver, si se aclara de una vez.
Se coge la moto y con la ayuda de alguien, (que se hace mejor) que vaya comprobando -según se rueda despacio la moto a mano- el punto en que la cadena está más tensa. En este punto debe tener un movimiento, de arriba a abajo de entre 35 y 45 mm; es decir, desde el punto más bajo hasta el más alto (Flecha). Se mira en un punto intermedio de la cadena, entre el piñón y la corona.
Y no hay más. Si hay que tensar, se hace comprobando en el mismo punto en el que se quedaba más tensa, hasta que dé la medida.
Coño, no es tan fácil de explicar escribiendo...

[sollu]

Gracias compañero así es como lo voy a hacer.