¿La suspensión se muere?

[DavidAytor]

Lo que pasa es que como no es de un día para otro, es una cosa progresiva nos vamos acostumbrando y parece que todo sigue igual, hasta que un día dices, ¡coño, algo no va bien! y te pones a investigar.

[despistao]

Por cierto, una suspensión mal ajustada (o medio muerta como puede ser mi caso) ¿puede tener influencia en el desgaste de la cubierta trasera? Noto se desgasta más y se me cuadra más rápido de lo que debería.

Claro, una suspensión en mal estado hace que el neumático no pise como debe el asfalto provocando desgastes prematuros, irregulares......Lo mismo ocurre con unas presiones inadecuadas, por poner otro ejemplo.

Una razón más para solucionarlo

[luke]

En mi anterior moto estaba mirando para ponerle unos wilber y al final puse technoflex, y encantado con la calidad, tambien los vende moto marca.

[despistao]

Lo que pasa es que como no es de un día para otro, es una cosa progresiva nos vamos acostumbrando y parece que todo sigue igual, hasta que un día dices, ¡coño, algo no va bien! y te pones a investigar.

Pues eso es exactamente lo que me ha pasado. Me empecé a dar cuenta en la çalcotada, al rodar algo más fuerte de lo habitual. Pensé que podía ser por la cubierta trasera o el kit de arrastre (ambos estaban para el ídem) pero, al cambiarlos y seguir las sensaciones, le he empezado a adar vueltas.

En fin, decisión tomada, me meto con el cambio, tanto de amortiguador trasero (el modelo sencillo, sin ajuste de compresión) como de muelles progresivos adelante.

Me queda la duda de la marca. Tanto Wilbers como Technoflex tienen prácticamente los mismos precios y prestaciones, por lo que no sé por donde tirar, salvo jugarlo a cara y cruz.

[ledzeppelin4]

Enhorabuena
Si los vas a montar en Motomarca preguntale al peter a ver que te recomienda.

[despistao]

Peter, sin desmerecer a Wilbers, me dice que, viendo el tipo de uso que le hago y el que circule a veces sin equipaje y otras bastante cargado, se inclina por Technoflex.

En su experiencia, el sistema de ajuste de precarga, que lo reforzaron hace unos años, no ha tenido ningún problema.

El pedido ya está hecho y mi taller avisado. Ahora a esperar.

Ya os contaré, pero gracias a los que me habéis ido "iluminando".

[ledzeppelin4]

Mola !!
Que plazo de entrega te dan ?
Veras como reestrenas moto

[despistao]

entre 15 y 20 días, ya que lo hacen por encargo.

[ledzeppelin4]

Esta muy bien el plazo

[DavidAytor]

Yo he montado las dos marcas, Technoflex y Wilbers y son el mismo perro con distinto collar, de hecho en principio eran de los mismos dueños/socios. Diferencias en la gestión los hicieron separarse y uno se instaló en Holanda y otro en Alemania con lo que la técnica de fabricación es casi la misma.

Elijas lo que elijas aciertas pero si Peter te ha recomendado Technoflex por algo será. Es un tipo de fiar.

[Humphrey]

No es mi intención desviar el hilo, pero...:

http://www.wilbers-shop.de/en/Motorcycl ... 538347744c

[despistao]

No es mi intención desviar el hilo, pero...:

http://www.wilbers-shop.de/en/Motorcycl ... 538347744c

Menos mal que no está disponible para la 800

[Humphrey]

No es mi intención desviar el hilo, pero...:

http://www.wilbers-shop.de/en/Motorcycl ... 538347744c

Menos mal que no está disponible para la 800

Te has librado de buena...

[Maicro]

Espero tus impresiones, Despistao. Sólo tengo cuarenta mil en mi Tigresa, pero para tenerlo guardado... Si es que los discos duros no vuelven a fastidiarnos.

[marcpal]

Lo que no me queda claro es la facilidad para regular la precarga....poco espacio hay para meter la llave e ir dándole vueltas. Ya es molesto en las XC meter un destornillador y darle clicks...pero estaré atento también. Enhorabuena!!

[despistao]

No se si mis impresiones van a ser muy significativas.

Supongo que cualquier suspensión nueva, aunque fuera la original, estará a años luz de una con 100 mil km. Quizás el cambio sea más significativo con 20 0 30 mil, es cuando se notaría si realmente hay mucha o poca diferencia entre una suspensión como la que voy a montar y la original.

Que, por cierto, mirando precios en worldoftriumph, resultaba que un amortiguador trasero original nuevo costaba lo mismo que lo que voy a pagar por amortiguador + muelles + aceite + mano de obra.

Cosa que no acabo de entender

[despistao]

No es mi intención desviar el hilo, pero...:

http://www.wilbers-shop.de/en/Motorcycl ... 538347744c

Menos mal que no está disponible para la 800

Te has librado de buena...

Di que si. Hubiera sido demasiada tentación

[despistao]

Por cierto, por si alguien le interesa, instrucciones de ajuste de la suspensión trasera según los amigos de TFX.

Muy completas, explicando cada uno de los términos y los efectos del ajuste, que hacer según lo que se note en la suspensión, etc.

En correcto inglés, eso sí.

http://tfxsuspension.com/wp-content/upl ... FX2013.pdf

[ledzeppelin4]

Por cierto, por si alguien le interesa, instrucciones de ajuste de la suspensión trasera según los amigos de TFX.

Muy completas, explicando cada uno de los términos y los efectos del ajuste, que hacer según lo que se note en la suspensión, etc.

En correcto inglés, eso sí.

http://tfxsuspension.com/wp-content/upl ... FX2013.pdf

[despistao]

Lo que no me queda claro es la facilidad para regular la precarga....poco espacio hay para meter la llave e ir dándole vueltas. Ya es molesto en las XC meter un destornillador y darle clicks...pero estaré atento también. Enhorabuena!!

Lo puedes ver en la página 10 del pdf que he colgado. Como ya comentaba Davidaytor, es un sistema de tuerca / contratuerca. Se suelta la de arriba, se gira la de abajo en un sentido u otro para aumentar o disminuir la precarga, y se vuelve a apretar la tuerca superior.

Algo más incómodo que lo del tornillo de las nuestras, si vas a andar cambiando la precarga frecuentemente. Por eso ofrecen el pomo hidráulico.