cbr 650 f

[Reluctanter]

Ayer me enteré de que la Honda cbr 600f desapareció del panorama. Era básicamente una hornet con un carenado grande, una moto con un motor muy, muy polivalente. 102 cvs, diseño bastante cómodo... Siempre la barajé como futurible. Creo que no llevaba más de 4 años en venta.


Pues resulta que Honda ha sacado una CBR 650F una moto con 85 cvs.
Es bien bonita, sin embargo, pero se me hace muy raro ver una cbr de más de 600cc sin los 100 cvs:


Por cierto esta moto no está en la web de Honda Montesa, y la 600 tampoco...
No sé qué está pasando con la tontería de modelos que están haciendo muchas marcas. Esto se parece cada vez más al mundo de los coches; sacan un modelo, tiene éxito, y se ponen a cambiarle chorradas para ir dejando tu moto obsoleta. Veo a las marcas en general bastante perdidas, y no se me ocurre ninguna razón para sacar del catálogo a motos como la Transalp y esta cbr 600 y poner cosas como la Vultus y la otra aberración del Leroy Merlin. No pueden ser cifras de ventas.

[Jaume]

Te pillas una cbr 600f del 92 en buen estado que las hay, por menos de 2000 pavos le haces aceite, horquillas, frenos y gomas y tienes mas moto que esta "pseudocbr" además la del 92 era bastante mas chula.

[Javi76th]

la nueva cbr650f está muy pensada para el A2 y recortar costes. Si te fijas han vuelto a poner una horquilla tradicional, 20Cv menos, creo que chasis de acero... en fin..... menos coste y más nuevo público aprovechando el tirón del nombre pero con una peor moto.

[Reluctanter]

El tema es el de condenar a todos los incautos que se hayan comprado una 600 hace 4 años, que ya tienen una moto vieja y descatalogada. Me parece un barbaridad, la verdad.

[Uve]

Te pillas una cbr 600f del 92 en buen estado que las hay, por menos de 2000 pavos le haces aceite, horquillas, frenos y gomas y tienes mas moto que esta "pseudocbr" además la del 92 era bastante mas chula.

Por menos de 2.000 euros (y de 1.900...y de 1.800...) ha vendido un amigo mio su CBR600F Sport "pasada a F"(es decir, con el colin y asiento de la F) del 2001. Con 85.000 kms, creo, pero en muy buen estado (con una mínima inversión, para tirar muchos kms más).

Por una del 92 yo no pago ni 1.000 euros, por muy bien que esté.

Pero vamos, que sí, que por poquísimo dinero, tienes la auténtica CBR600, y no este "subproducto"....

[Sixties]

El intento que hiciero de revivir la 600f no se lo traga nadie.

Tengo un colega con una del 99 (carburación)...y eso va más fino que la leche, y más comparado con mi TT600 de super-inyección.

Esa moto estaba bien parida, era cómoda, racing si lo querías, motor rápido, fiable...además con suspensiones regulables, bieletas traseras ... todo lo que dejaron luego para la RR. Si te fijas en los equipamientos...la de ahora es una mierda al lado de aquella.

Ahora vivimos la era de la radicalización, personalización y el "parecer único". Con esas premisas, ninguna marca hace una moto polivalente para todo.

[Kassad]

Te pillas una cbr 600f del 92 en buen estado que las hay, por menos de 2000 pavos le haces aceite, horquillas, frenos y gomas y tienes mas moto que esta "pseudocbr" además la del 92 era bastante mas chula.

Totalmente de acuerdo, nada que ver con las anteriores.

[Jaume]

Te pillas una cbr 600f del 92 en buen estado que las hay, por menos de 2000 pavos le haces aceite, horquillas, frenos y gomas y tienes mas moto que esta "pseudocbr" además la del 92 era bastante mas chula.

Por menos de 2.000 euros (y de 1.900...y de 1.800...) ha vendido un amigo mio su CBR600F Sport "pasada a F"(es decir, con el colin y asiento de la F) del 2001. Con 85.000 kms, creo, pero en muy buen estado (con una mínima inversión, para tirar muchos kms más).

Por una del 92 yo no pago ni 1.000 euros, por muy bien que esté.

Pero vamos, que sí, que por poquísimo dinero, tienes la auténtica CBR600, y no este "subproducto"....

Por los 2000 incluyo todo lo que he dicho que le haría, he visto cbr del 92 por 500e, pero estaban echas calderilla.

[Opera]

El tema es el de condenar a todos los incautos que se hayan comprado una 600 hace 4 años, que ya tienen una moto vieja y descatalogada. Me parece un barbaridad, la verdad.

Las marcas en general del producto que sea piensan en sus ventas no en las ventas de segunda mano de los usuarios. Sólo faltaba que los fabricantes tuvieran que pensar en la reventa.

salud!

[Jaume]

Eliminando la obsolescencia programada y si aguantaran un poquito mas los modelos y no cambiaran gilipolladas cada año, otro gallo cantaría.

[Reluctanter]

El tema es el de condenar a todos los incautos que se hayan comprado una 600 hace 4 años, que ya tienen una moto vieja y descatalogada. Me parece un barbaridad, la verdad.

Las marcas en general del producto que sea piensan en sus ventas no en las ventas de segunda mano de los usuarios. Sólo faltaba que los fabricantes tuvieran que pensar en la reventa.

salud!

No se trata de pensar en la reventa, sino en el cliente. Hay a quien no le mola tener una moto que ya no se hace, porque de algún modo está obsoleta, siendo que la compró hace 4 años.
¿Por qué? Por que si le quieres comprar accesorios -propios y de otras marcas- pues ya no hay, por que efectivamente tu moto, de repente, pierde el valor de la actualidad y porque a largo plazo, y más en una moto que se ha fabricado sólo 4 años, puedes tener problemas con los recambios.

[Uve]

El tema es el de condenar a todos los incautos que se hayan comprado una 600 hace 4 años, que ya tienen una moto vieja y descatalogada. Me parece un barbaridad, la verdad.

Las marcas en general del producto que sea piensan en sus ventas no en las ventas de segunda mano de los usuarios. Sólo faltaba que los fabricantes tuvieran que pensar en la reventa.

salud!

No se trata de pensar en la reventa, sino en el cliente. Hay a quien no le mola tener una moto que ya no se hace, porque de algún modo está obsoleta, siendo que la compró hace 4 años.
¿Por qué? Por que si le quieres comprar accesorios -propios y de otras marcas- pues ya no hay, por que efectivamente tu moto, de repente, pierde el valor de la actualidad y porque a largo plazo, y más en una moto que se ha fabricado sólo 4 años, puedes tener problemas con los recambios.

Je, se lo que es eso: tuve una K1300GT (fabricada entre 2009 y 2011, creo....y algo más (entre 2006 y 2011 si añadimos la K1200GT)).

[masclet]

Es bien bonita,





.

[Reluctanter]

[/quote]
Joé, pa las motos que hacen ahora... no jod*s.

[wookie]

Honda a pasado de fabricar las motos mas bonitas del mercado a fabricar no se como definirlo.....

Porque ojo que si hiciera cosas bonitas no se iban a hinchar a vender motos.

[Opera]

El tema es el de condenar a todos los incautos que se hayan comprado una 600 hace 4 años, que ya tienen una moto vieja y descatalogada. Me parece un barbaridad, la verdad.

Las marcas en general del producto que sea piensan en sus ventas no en las ventas de segunda mano de los usuarios. Sólo faltaba que los fabricantes tuvieran que pensar en la reventa.

salud!

No se trata de pensar en la reventa, sino en el cliente. Hay a quien no le mola tener una moto que ya no se hace, porque de algún modo está obsoleta, siendo que la compró hace 4 años.
¿Por qué? Por que si le quieres comprar accesorios -propios y de otras marcas- pues ya no hay, por que efectivamente tu moto, de repente, pierde el valor de la actualidad y porque a largo plazo, y más en una moto que se ha fabricado sólo 4 años, puedes tener problemas con los recambios.

Claro que piensan en el cliente, en el que vende la moto que tiene para comprarse la que es igual pero con dos pijadas más.

[Opera]

Honda a pasado de fabricar las motos mas bonitas del mercado a fabricar no se como definirlo.....

Porque ojo que si hiciera cosas bonitas no se iban a hinchar a vender motos.

Bonitas y baratas, no? porque la CB1100 es bien bonita pero...

[Jaume]

El problema es que hoy en día se vive de la moda del esperpento con ruedas, supongo que hacer lineas mas suaves y agradables debe ser carisimo... Esto o los equipos de diseño actuales son todos nacidos con un cómic manga futurista debajo del brazo y a parte ciegos.

[Jaume]

Honda a pasado de fabricar las motos mas bonitas del mercado a fabricar no se como definirlo.....

Porque ojo que si hiciera cosas bonitas no se iban a hinchar a vender motos.

Bonitas y baratas, no? porque la CB1100 es bien bonita pero...

La cb esta en la incomprensible e ilógica moda de las neoclasicas. Motos de ayer a precio de pasado mañana

[Opera]

El problema es que hoy en día se vive de la moda del esperpento con ruedas, supongo que hacer lineas mas suaves y agradables debe ser carisimo... Esto o los equipos de diseño actuales son todos nacidos con un cómic manga futurista debajo del brazo y a parte ciegos.

Bueno más que carísimo está de moda y vende. Cualquier día de estos llegará un fabricante visionario que hará motos redondas y en dos años todas redondas iguales. Igual que en los coches.