asesoramiento cambio kit cadena Tbid Sport

Mensaje por **masclet** » 28 Mar 2015, 15:47

voy a intentarlo yo...

-¿donde comprarla por internete?

-¿marca?

una vez consiga la herramienta...

-¿pasos a seguir?

una vez montado todo el kit...

-¿como se tensa?

ahora luego pongo fotos de como son las tuercas y tal...

agredezco por anticipado vuestra colaboración...

Mensaje por **ximo** » 29 Mar 2015, 11:28

Ahí tu, valent. Me tienes a tu entera disposición.

Mensaje por **masclet** » 29 Mar 2015, 15:14

gracias tio...
contaba contigo y con tu "gato"

Mensaje por **masclet** » 29 Mar 2015, 16:51

esto es lo que mas me impone...
el hidráulico del embrague que está en la tapa que cubre el piñon...

Imagen

¿hay que vaciar el líquido y soltar el latiguillo?

¿que me encontraré debajo?

Mensaje por **xuknorris** » 30 Mar 2015, 13:22

Buenas , por la foto entiendo que no hace falta , deberia bastar quitar los tornillos de la tapa grande , por cierto tambien cambias piñoñ y plato o solo cadena?
Como marcas bien reconocidas tienes estas REGINA , D.I.D , E.K. IFAM ,aunque hay muchas mas claro
Este tutorial te puede servir
https://www.youtube.com/watch?v=6RtkTOeH-Mw
y aqui les puedes comprar la herramienta en ebay a los mismos del video
http://www.ebay.es/itm/Remachadora-de-C ... 51c37fb447.

Mensaje por **masclet** » 30 Mar 2015, 17:26

yo creo que va todo unido... y al ser hidráulico... algo sellado...

Imagen

Mensaje por **ROSCACHAPA** » 31 Mar 2015, 10:52

masclet escribió:yo creo que va todo unido... y al ser hidráulico... algo sellado...

Sueltas los tres tornillos y sale toda la pieza. ojo con apretar la maneta de embrague cuando la tengas suelta que se desmonta el chiringuito. Lo puedes sujetar con unas bridas cruzadas. Todos los tornillos tapa y bombín apretarlos a 10Nm, para no pasarlos. Tienes que poner junta nueva en la tapa para que no pierda aceite

La puedes hacer con cartón de juntas de 0,5mm. El piñon va apretado de cojones a 130 Nm me parece, los tornillos del plato no me acuerdo. La cadena vieja la puedes cortar con una radial y el kit se le puedes comprar a http://www.motomarca.com/ (Peter) tiene buen precio y calidad, tambien te alquila la remachadora. Y tensar como siempre, 2,5 o 3 cm de holgura con la rueda apoyada en el suelo(moto en la pata)

Mensaje por **masclet** » 31 Mar 2015, 11:06

Thanks for the info, Rosca...

¿Para pedir la cadena? cuando ahorre,tardaré un pelín...

¿como sé cual pedir?

¿de qué tipo la recomendáis?

¿Le pongo un diente mas detrás para tener mas patada?
Segun veo en el enlace, hay dos opciones para la Tbird Sport:

Imagen

esta:

y esta:

Veo que en una pone: Links 114 y en la otra 110, con mayor variedad de dientes en el plato...

en las dos solo varía el n°de dientes del plato trasero

¿No lo notaré?

¿dos?

Quisiera un poco mas de aceleración aún perdiendo en punta...

Mensaje por **ROSCACHAPA** » 31 Mar 2015, 12:09

masclet escribió:Thanks for the info, Rosca...

¿Para pedir la cadena? cuando ahorre,tardaré un pelín...

¿como sé cual pedir?

¿de qué tipo la recomendáis?

¿Le pongo un diente mas detrás para tener mas patada?
Segun veo en el enlace, hay dos opciones para la Tbird Sport:

Veo que en una pone: Links 114 y en la otra 110, con mayor variedad de dientes en el plato...

en las dos solo varía el n°de dientes del plato trasero

¿No lo notaré?

¿dos?

Quisiera un poco mas de aceleración aún perdiendo en punta...

Pues lleva como la mía 17/43 paso 530. Los eslabones que llevo yo creo que te lo puedo mirar, pero me marca 114 en ese listado y para variar el desarrollo pregunta al gran @Metroid que maneja una aplicación para hacer cálculos. Y de tipo, yo la pedí a motomarca y la que me mandaron. Donde te pone menos eslabones será por si pones un plato con menos dientes de 43

Mensaje por **Metroid** » 31 Mar 2015, 13:46

que te pasa masclet , que quieres cambiar el desarrollo?
Por cierto roscachapa, las notificaciones no funcionan con el @ por lo menos a mi no jejejeje

Te lo miro en un ratillo que voy a comer

Mensaje por **masclet** » 01 Abr 2015, 11:41

Si Metroid... estaba pensando en ganar aceleración, si es que vale la pena...

¿tu que crees?

En cuanto a la pagina de Rosca, el precio de la cadena está bien... lo que no entiendo bien es lo del alquiler de la remachadora... piden 100 pavos, por lo que me saldría mas barato ir a un taller... a no ser que cuando la devuelvas, ellos hagan lo mismo con los 100 pavos, osease... que solo sea un depósito para asegurarse la devolución...

Mensaje por **motero26** » 01 Abr 2015, 13:17

Si es deposito. Y yo creo que con un diente menos en el piñon sera un gran cambio y suficiente

Mensaje por **masclet** » 01 Abr 2015, 13:20

pero en los kits solo hay posibilidad de cambiar el plato

Mensaje por **motero26** » 01 Abr 2015, 16:24

Quien dijo eso???? Habla con peter y aclaras todo

Mensaje por **Metroid** » 01 Abr 2015, 17:45

eso pone en la pagina web, pero habla con peter igualmente, ahora te miro el desarrollo

Mensaje por **wadickx** » 02 Abr 2015, 00:56

"masclet", mirate estos dos videos a ver si te ayudan un poco. Creo que es lo que tu preguntas:
https://www.youtube.com/watch?v=AbnEAJyITas
https://www.youtube.com/watch?v=6zII_m40G8U

Mensaje por **masclet** » 02 Abr 2015, 11:30

Muuuchísimas gracias, Wadickx...

tengo que verlos con calma... pero me ha parecido ver que para llegar al piñón, se cae todo el aceite... cambio de juntas... uf... que cangüelo...

Mensaje por **wadickx** » 02 Abr 2015, 21:19

masclet escribió:Muuuchísimas gracias, Wadickx...

tengo que verlos con calma... pero me ha parecido ver que para llegar al piñón, se cae todo el aceite... cambio de juntas... uf... que cangüelo...

No se merecen Masclet. Para eso estamos.

Mensaje por **masclet** » 26 May 2015, 18:04

Buenooo... si no pasa nada, este finde acometo el proceso junto con los compañeros Cucal y Ximo... estoy repasando enlaces y videos... esta tarde recojo algo de herramienta específica... y encargo el kit en una casa de recambios de Valencia... os iré comentando...

Mensaje por **ximo** » 26 May 2015, 20:28

Ahí estaremos, maaadremiiia.