Informe conformidad para la ITV

[Humphrey]

Bien, trámite pasado y hasta la siguiente... que puede ser mañana si te paran y a un agente le da por sacar el metro.... Y ya puedes decir misa cantada, que tendrá razón cuando te empapele.

Nos guste o no, el fabricante homologa una moto, y a partir de ahí cualquier modificación que no se ajuste a la ficha técnica es responsabilidad nuestra. No vale echar la culpa a nadie, es nuestra y punto.

Podremos discutir sobre lo divino y lo humano, pero yo entiendo perfectamente a la marca que se niega a dar el visto bueno a piezas que no ha probado. La venta de piezas para personalizar una moto también es una línea de negocio, y eso se nos olvida a veces. Las hermanitas de la caridad están al fondo a la izquierda.

Dicho esto... ten cuidado... por si acaso.

[Cebolleta]

Bueno, caso cerrado. Por si alguien necesitara el dichoso informe de conformidad en el futuro, decir que ya que la triumph no se hacia responsable de una pieza no original, los laboratorios a los que me remitian en la ITV me querían clavar 225 pavos por el papelito.

Al final una replica del original y unas torretas de bonneville para pasar el tramite y en cuanto pueda vuelvo a poner el easton

Ya con paciencia, mira despacito y verás que no es tanto lío; los cables no tienes que tocarlos, es aflojar unos tornillos y sale la pieza de cada upo entera.

Es ponerse con cuidadito.

[ROSCACHAPA]

Bueno, caso cerrado. Por si alguien necesitara el dichoso informe de conformidad en el futuro, decir que ya que la triumph no se hacia responsable de una pieza no original, los laboratorios a los que me remitian en la ITV me querían clavar 225 pavos por el papelito.

Al final una replica del original y unas torretas de bonneville para pasar el tramite y en cuanto pueda vuelvo a poner el easton

Me alegro
Perdona no te he podido contestar antes. Mi solución fué cambiar el manillar, lo mas barato y rápido