Desconexión de ABS trasero en Tiger

[Juan360]

Tengo una duda respecto al ABS,

¿Sería posible desconectar el trasero mediante un interruptor instalado en el sistema?

Mi idea es poder entrar de carretera a pistas sin tener que pararme a desconectar el ABS, y al salir vorler a conectar.

En algún foro he leído gente que hace eso con el de la Super Teneré, que no es desconectable. Ponen un interruptor que suprime el fusible, pero claro, desconectan trasero y delantero.

[DavidAytor]

¿Y te merece la pena todo ese fregao por no pararte 20 segundos? Pregunto..

[Juan360]

Si, claro que si. Primero son mas de 20 segundos, a veces ya cansado, con frío o peor, calor...

Mantendría el ABS delantero y suprimiría el trasero, ganando en seguridad sobre pista.

Por otra parte, en campo no es raro tener que cortar el encendido a menudo, o que se cale la moto.

Al margen de que "ya esta el de la Triumph haciendo esperar a todos"

También monte los antinieblas, el alimentador del GPS, las defensas... Un cable y un interruptor no lo veo, a priori, mucho lío

[Minimoto]

Tengo mis dudas de que sólo puedas desconectar sólo uno de los ejes, más que nada porque debe ser un sistema integrado.

[Juan360]

si, eso me temo yo, me dice el mecánico que al desconectar el sensor trasero posiblemente de fallo el sistema y desconecte también el delantero.

La semana que viene, si tengo un hueco, la llevo a ver que se puede hacer.

Lo cierto es que si no se puede desconectar solo el trasero, igual lo pongo de todos modos, y tengo el control en el manillar.

[TitoEloto]

Es que si desconectas el trasero, la centralita no podrá leer la diferencia de velocidad de ambas ruedas y compararlas, que así es como funciona el ABS. Naturalmente, eso se convertirá en error de centralita.

[xavikoala]

Es un gran sistema, algunas ya lo llevan de serie

[Juan360]

Lo voy a dejar de momento, que aun está en garantía, no sea que el diablo la líe!!!

Pero la solución es el fusible