Consulta para los que llevais escape y mapas cambiados

[raulillo88]

Buenas

Acabo de comprar un escape storm oval de estos que hace mivv. El caso es que me he puesto a comparar los mapas el actual que llevo ahora, stock sin sai, con arrow emarked sin sai y aftermarket sin sai.

El caso es que el arrow emarked es exactamente el mismo que el stock. Pensaba poner ese porque en teoria ese esta optimizado para db killer y el otro no se como lo habran hecho, pero esto ya me da que pensar.

Los que llevais un escape no arrow con db killer cual os ha ido mejor si habeis probado ambos?

Un saludo

[raulillo88]

Bueno comparando ahora el mapa arrow race con el aftermarket exhaust compruebo que en la mayor parte del mapa es exactamente igual. Por lo que he de suponer que el mapa aftermarket esta hecho para ir sin db killer

[Dante]

No te compliques: Mapa original para configuración original. Mapa Aftermarket para escapes abiertos con o sin DBKiller. La selección con o sin SAI se puede configurar y no afecta al mapa. La diferencia entre escapes abiertos y cerrados reside en el laberinto interno y el catalizador, no en el tapón final.

[wookie]

Yo entiendo que el arrow aftermarket es para llevar el silencioso cambiado con y sin db killer.
Y el arrow race es para no llevar el catalizador.

[Metroid]

Yo entiendo que el arrow aftermarket es para llevar el silencioso cambiado con y sin db killer.
Y el arrow race es para no llevar el catalizador.

correcto , aunque el arrow race realmente esta hecho para ir con el arrow sin db killer y con cat ya que arrow no suministraba un colector sin cat para esta moto

[wookie]

Pues con el arrow aftermarket va mas fina que con el race, aun sin db killer.

[Metroid]

Pues con el arrow aftermarket va mas fina que con el race, aun sin db killer.

mas fina no es más rendimiento, además generalmente , es al reves

[xuknorris]

Hablais de centralitas , pero en el caso de carbus como seria ... mi duda ahora es pongo unos escapes abiertos ( no son los TOR) filtro k n y carburo , y entonces al poner los db killer se va la carburacion al garete o me sirve la misma configuracion tanto con db killer o sin el ?

[peptorres]

Hablais de centralitas , pero en el caso de carbus como seria ... mi duda ahora es pongo unos escapes abiertos ( no son los TOR) filtro k n y carburo , y entonces al poner los db killer se va la carburacion al garete o me sirve la misma configuracion tanto con db killer o sin el ?

En mi humilde opinión con o sin dbkiller en la carburación habrá pocos cambios. Los escapes aftermarket (sean la marca que sean) tienen más 'flow' o caudal que los OEM. Lo mismo que el filtro 'de potencia' al OEM. Entonces carburas para poder aprovechar más el caudal tanto de entrada como de salida.

No creo que la carburación con y sin dbkiller sea muy diferente como para tener que ajustar. Yo la carburaba sin dbkiller y luego se lo ponía.

[xuknorris]

Me imaginaba esto , gracias peptorres

[raulillo88]

La selección con o sin SAI se puede configurar y no afecta al mapa.

En lo otro sí te doy la razón he leído que el mapa aftermarket va bien incluso con db killer.
Pero que con o sin sai da igual, no te puedo dar la razón, por lo menos en el de serie cambia y bastante el mapa.
En el otro no me he puesto a comparar la verdad le meteré el de sin sai que es como la tengo

[wookie]

Yo entiendo que el arrow aftermarket es para llevar el silencioso cambiado con y sin db killer.
Y el arrow race es para no llevar el catalizador.

correcto , aunque el arrow race realmente esta hecho para ir con el arrow sin db killer y con cat ya que arrow no suministraba un colector sin cat para esta moto

http://www.worldoftriumph.com/triumph_m ... _03=560046

[Dante]

@raulillo88

Que un mapa sea igual o no, no es por el SAI. El SAI no es un elemento de mejora de rendimiento sino un sistema bastante cutre para cumplir una normativa de emisiones. Solo funciona en condiciones de bucle cerrado, que es cuando la ECU recibe señal de que el TPS está por debajo del 6%, es decir, cerca del ralentí. Por eso con SAI al cortar gas la moto pedorrea. SAI y EFI son independientes y no precisan el uno del otro.

http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=3&t=53674

Si miras la millonada de mapas que ha colgado el personal, verás que están adaptados a la moto para la que se creó ese mapa (modificaciones como escapes, etc) lo que no significa que no pueda ser válido para tu moto. Por eso especifican con o sin SAI, para que lo puedas adaptar a la tuya solo con marcar/desmarcar en el programa la configuración de tu máquina, sin otro efecto que el de aumentar la temperatura de los colectores y tirar mas pedos.