Comparativa turismo: BMW F 800 GT, Honda VFR800F, Kawasaki Z1000SX Tourer

[bichoide]

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[Tull]

Ostrin,,meter a la kawa ahí,,,..

Por lo menos la bmw tiener que salir malamente de ese embrollo,,..

[bichoide]

ya ves....dos motos de 100 Cv contra otra de >140CV

[Tull]

ya ves....dos motos de 100 Cv contra otra de >140CV

100CV pués ya ha apretao ese bicilíndrico,,..debe estar ya en el límite de la fiabilidad,,..

[bichoide]

ya ves....dos motos de 100 Cv contra otra de >140CV

100CV pués ya ha apretao ese bicilíndrico,,..debe estar ya en el límite de la fiabilidad,,..

Bueno, casi...en la web de BMW pone:
Potencia Nominal 90 CV a 8.000 rpm (se puede reducir a 34 CV a 7.000 rpm)

[Tull]

ya ves....dos motos de 100 Cv contra otra de >140CV

100CV pués ya ha apretao ese bicilíndrico,,..debe estar ya en el límite de la fiabilidad,,..

Bueno, casi...en la web de BMW pone:
Potencia Nominal 90 CV a 8.000 rpm (se puede reducir a 34 CV a 7.000 rpm)

Más lógico,también por el tema de las limitaciones,,..Y por tanto más ilógica comparativa,,..

Estos del Motociclismo no saben que meter en la coctelera,,aunque comparar,comparar,,se puede comparar casi cualquier cosa,,lo que pasa; que para el que lleve el "melonazo" de compra de moto,,el lio puede ser de órdago,,..

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ya ves....dos motos de 100 Cv contra otra de >140CV

100CV pués ya ha apretao ese bicilíndrico,,..debe estar ya en el límite de la fiabilidad,,..

Bueno, casi...en la web de BMW pone:
Potencia Nominal 90 CV a 8.000 rpm (se puede reducir a 34 CV a 7.000 rpm)

Más lógico,también por el tema de las limitaciones,,..Y por tanto más ilógica comparativa,,..

Estos del Motociclismo no saben que meter en la coctelera,,aunque comparar,comparar,,se puede comparar casi cualquier cosa,,lo que pasa; que para el que lleve el "melonazo" de compra de moto,,el lio puede ser de órdago,,..