Electricidad, maldita electricidad.

[okerror]

Me cago en el electromagnetismo, la electrotecnia y la electrificación en general.

A ver si alguien puede arrojar algo de luz:

La thruxton no arranca. Al dar al arranque el motor gira, pero no enciende.
Gasolina y aire bien. NO DA CHISPA.

- Batería seca en 3 meses. Recargada, no arranca.
- Con batería nueva tampoco arranca.
- La bobina de alta la freí haciendo experimentos, así que he pillado una nueva y tampoco arranca.
- El pick up está revisado y colocado a los famosos 0,8 mm.
- El bobinado del alternador tiene buen aspecto.
- Contactos limpios.
- Cables de bujías ok
- Bujías ok

¿Qué hago ahora? Me gustaría comprobar si el cdi está bien o no antes de liarme a cambiar piezas caras al tuntún. ¿Alguien sabe cómo puedo hacerlo?

Por lo rápido que se ha evaporado la batería, pienso que el regulador puede que no vaya bien, y a lo mejor eso se podría haber cargado el cdi, pero para comprobar el regulador necesito arrancar la moto...

10 días sin moto.

[DavidAytor]

Toda la pinta de centralita out.

Para comprobar si es ella necesitas poner una prestada, cosa dificil, o mandarla a reparar. Mañana te paso una dirección.

[josest]

Mala suerte, Salva......putos temas eléctricos, la de tiempo y dinero que roban...

Toda la pinta de centralita out.

Para comprobar si es ella necesitas poner una prestada, cosa dificil, o mandarla a reparar. Mañana te paso una dirección.

Se repara una CDI?

[okerror]

Toda la pinta de centralita out.

Para comprobar si es ella necesitas poner una prestada, cosa dificil, o mandarla a reparar. Mañana te paso una dirección.

Gracias.
Ya he contactado con un sitio, pero no tenían los esquemas de este cdi... A ver que dicen estos que me dices.

[okerror]

Mala suerte, Salva......putos temas eléctricos, la de tiempo y dinero que roban...

Toda la pinta de centralita out.

Para comprobar si es ella necesitas poner una prestada, cosa dificil, o mandarla a reparar. Mañana te paso una dirección.

Se repara una CDI?

Pues con el precio que traen... sí vale la pena.

[knACk]

fusibles?
que has hecho para freir la bobina? y la otra? ¿por que tiene dos no?

[knACk]

El otro dia fundi un fusible de mi furgo y no se veia fundido, se partio por un sitio que tapaba el plastico. Como puedes imaginar fue gracioso despues de dos horas y ponerme a comprobar la continuidad de ese puto fusible.

Si has metido las manazas tanto como para fundir la bobina de alta los comprobaria por continuidad, así como tambien parte de la cableria.

Yo como siempre el CDI/ECU si lo tengo que comprar lo dejaria para el final de los finales despues de comprobar todo minuciosamente.

Las centralitas se podran reparar dependiendo de la averia, vamos basicamente como todos la electronica de hoy en dia si esta la averia en el sistema de alimentación de la placa o algo muy basico como que reventara por sobrecarga un condensador o una resistencia

Un tecnico te puede cobra 50/60€ la hora, de las cuales 1 hora te la comes pueda arreglarse o no, si se puede te van a clavar de 100€ para arriba salvo que conocas a alguien.

[okerror]

La bobina (única en esta moto) me la cargué fuera de la moto, así que el resto quedó intacto.
Los fusibles están revisados, pero con esto que me cuentas, knACk, me dejas con el culo algo torcido, la verdad.

[DavidAytor]

okerror, saca una foto de la centralita y te ayudamos a buscar una por la red. Así lo hice yo para una Sprint ST 1050 2005 y si no recuerdo mal creo que no costó mas de 150/160 euros puesta en casa.

Después de descartarlo toooodo como te dicen, fue montarla y revivir.

[knACk]

Si te las has cargado fuera lo de los fusibles ya seria por que no cuesta nada más que nada. Podria ser más factible si la frieras dentro.

[okerror]

Pick-up con medición normal. Definitivamente escartado.

11 días sin moto Qué desánimo.

[DavidAytor]

Me olvidé de ti, mañana te doy los datos.

[DavidAytor]

Mírate mientras tanto este hilo http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=3&t=69900

[tonitrophy]

La bobina (única en esta moto) me la cargué fuera de la moto, así que el resto quedó intacto.
Los fusibles están revisados, pero con esto que me cuentas, knACk, me dejas con el culo algo torcido, la verdad.

Perdona mi ignorancia: ¿Una sola bobina? ¿Cuantos cables de alimentación tiene?

[okerror]

Me olvidé de ti, mañana te doy los datos.

No te preocupes.

[okerror]

La bobina (única en esta moto) me la cargué fuera de la moto, así que el resto quedó intacto.
Los fusibles están revisados, pero con esto que me cuentas, knACk, me dejas con el culo algo torcido, la verdad.

Perdona mi ignorancia: ¿Una sola bobina? ¿Cuantos cables de alimentación tiene?

Le llegan dos cables, y de ahí a cada una de las dos bujías.
Como esta es: