Reflexion sobre presiones de ruedas

[Albar]

La moto me iba rara,y me acorde que hacia un montón que no le miraba presiones. Premio! estaban bajas para lo que dice el manual,2,1 en cada rueda aprox., las inflo hasta 2,5 y 2,9, salgo y doble premio! lA moto vuelve a ser agil y comunivativa...
Pero pensando,he caido que 2,1 era lo recomendado en la 690...y era agil de cojones...mas esa presion en la Futura la hace muy torpe y cabezona...esas decimas de mas "compensan" el peso extra?
Hala,a soltar teorías...

[Jaume]

Que pesaba la ktm y que pesa la futura?, y suspensiones a parte, llevas las mismas gomas en una y otra moto?

[DavidAytor]

Tan simple como hacerle caso al fabricante y su manual de usuario, y poner las presiones recomendadas. Debería ser una tarea rutinaria, como repostar combustible vamos; influye tanto en la dinámica de una moto que puede hacer, como en este caso, que la moto se vuelva torpe, arisca y odiosa.

Parece mentira pero en los conces tampoco lo tienen en cuenta en sus motos de pruebas. Me ha pasado, por ejemplo, con una Tiger 800 ó una Tiger Sport, y lo peor es que no invertir cinco minutos en comprobar presiones, puede hacer que un futuro cliente no se decante por el modelo en cuestión, me da igual la marca, por un comportamiento dinámico falseado por unas presiones incorrectas.

Hace no mucho fui a probar una KTM Duke 990 de un particular para un amigo que la quería. Me monto y al llegar a la primera curva la moto no entraba en ella, me expulsaba hacia fuera ¡Joder, si esto debería ser un juguete! Me voy a la gasolinera y llevaba un kilo y pico en cada rueda, en vez de los 2.5/2.9 normales..... La moto volvió a ser ágil y divertida, vamos, lo que se espera de este modelo.

En fin, que las presiones correctas son fundamentales.

[Jaume]

exacto, el manual ese gran desconocido

[DavidAytor]

Por no hablar de lo que influye también en un desgaste homogéneo y una duración normal de los neumáticos..

[Albar]

Según manual,la KTM 2,1 en ambas y la Gordi 2,5 y 2,9, neumaticos Pirelli Diablo en la Katy y Michelin Road II en la Futura...
Que por.cierto, para mi gusto prefiero lod Miches ppr redondos para la gorda,me imagino con los Pirellis y me entrarian tembleques en cada rotonda de como tumbaria eso...

Volviendo al tema, por que esas presiones en la Katy? Para hacerla algo mas torpe y menos nerviosa?

[Opera]

Según manual,la KTM 2,1 en ambas y la Gordi 2,5 y 2,9, neumaticos Pirelli Diablo en la Katy y Michelin Road II en la Futura...
Que por.cierto, para mi gusto prefiero lod Miches ppr redondos para la gorda,me imagino con los Pirellis y me entrarian tembleques en cada rotonda de como tumbaria eso...

Volviendo al tema, por que esas presiones en la Katy? Para hacerla algo mas torpe y menos nerviosa?

A mí los pirelli me parecen bastante planotes de atrás