Hennessey Venom GT: Récord mundial de velocidad

[numberpi]

el de gas monkey es brutal, en negro, acojonante

I know, I know.

Es una pasada.

[peptorres]

Si... pero un original ya es lo suficientemente bueno. Tunear un Ferrari es como retocar un Picasso.

[Jaume]

no estoy de acuerdo, un coche o moto siempre se puede mejorar, un cuadro....el exe homo en negro mejor que en rojo y mas si piensas que ese coche iba a la chatarra...

[numberpi]

Decid lo que querais, aceptaré estoicamente el linchamiento, me dá igual:

PARA MÍ EL F40 PERFECTO SERÍA AMARILLO CON LLANTAS EN NEGRO BRILLANTE.

Como el que tenía de Scalextric.

[masclet]

Si... pero un original ya es lo suficientemente bueno. Tunear un Ferrari es como retocar un Picasso.

Hey... ese es el de Gas Monkey...

[numberpi]

[Minimoto]

Decid lo que querais, aceptaré estoicamente el linchamiento, me dá igual:

PARA MÍ EL F40 PERFECTO SERÍA AMARILLO CON LLANTAS EN NEGRO BRILLANTE.

Como el que tenía de Scalextric.

Enzo Ferrari nunca tuvo un Ferrari rojo.

[Minimoto]

Ahora ya menos, pero tener un Ferrari "particular" es una inversión.
A Niguel Mansell le regaló un F40 la marca cuando competía con ella, cuando lo vendió gano el doble de lo que valía en su momento.
Y en esas subastas de clásicos, algunos Ferraris son los más caros que se pueden vender o comprar.

Cualquier modificación que se haga a un coche exclusivo es perder valor, como los de Gas Monkey, se habrán gastado pasta para venderlo menos caro que el original.

[numberpi]

Ahora ya menos, pero tener un Ferrari "particular" es una inversión.
A Niguel Mansell le regaló un F40 la marca cuando competía con ella, cuando lo vendió gano el doble de lo que valía en su momento.
Y en esas subastas de clásicos, algunos Ferraris son los más caros que se pueden vender o comprar.

Cualquier modificación que se haga a un coche exclusivo es perder valor, como los de Gas Monkey, se habrán gastado pasta para venderlo menos caro que el original.

Pues ya le vale a Mansell vender semejante reliquia. Para mí es el máximo icono de Ferrari, y creo que de los deportivos de todo tipo y época.

[peptorres]

Creo que el Ferrari más caro de la historia es el California que compró Lee Evans por el módico precio de 5,5 millones de libras, unos 8millones de euros calculo.

Yo pensaba que los más caros eran los 250GTB SWB

Este es el 250 California Spyder:

[Minimoto]

Un buen 250GTO con historial deportivo sería más caro, pero no hay ninguno a la venta.
De todos modos, no hace mucho se vendió un 250 Testarossa por una burrada de dinero.

[Jaume]

El F40 si mal no recuerdo fué una edicion limitada del que no se hicieron muchas unidades, que tambien si no recuerdo mal costaba entre 60 y 80 millones de pesetas en su dia, hayá por el 90-91 y al que solo podian acceder a su compra los clientes con una antiguedad de mas de 25 años en ferrari. Por esto y otras cosas, encontrar uno por menos de un millon es complicado, es mas creo que la compra del coche llevaba una clausula de recompra, por lo cual el propietario no podia venderlo al primero que tubiese pasta si no que la primera opcion era siempre maranello...

Otros de la ópoca de similar exclusividad o mas exclusivo, era el Bugati EB110, este llevaba un chasis de titanio, creo recordar que costaba 110 millones de pesetas de principios de los 90.

Y la otra rara avis de la epoca, es el ziceta moroder w16

[numberpi]

Pues sí que era muy exclusivo el F40, pero se vé que Pujolet Jr. tiene uno, el maldito!

[Minimoto]

Un día me crucé con un F40 por casualidad, entre que no supe lo venía de frente hasta que lo tuve cerca y que ocupa tooodo el carril contrario, asustaba un pelo de los gordos.