Que comprar. Tiger 800 o la XC

[Josu]

Hola. Acabo de registrarme. Voy ha comprar una tiger 800. Lo que no se es cual. La normal o la XC. El uso 80 carretera 20 pistas. A mi personalmente me impresiona mas la XC. Solo he provado la normal y en carretera va de cine. Como va en carretera la XC?

[Minimoto]

A ver que te dicen los sabios de la Tiger800, pero ambas te van a llevar la mismo sitio, y una te gusta más que la otra.

[TIGER]

Con un uso de un 20% en campo, sin duda XC , en asfalto va mas que dignamente, y mejorara muchisimo en campo¡¡¡¡

[Humphrey]

Josu, preséntate aquí, please:

http://www.elclubtriumph.es/viewforum.php?f=14

Es sólo una cuestión de educación. No cuesta nada, y con un par de cosas que nos cuentes (sobre todo de dónde eres) podremos aconsejarte con más detalle.

Saludos.

[loMarraco]

Bienvenido

Si tienes previsto hacer campo, por poca cosa que sea, en mi opinión la XC es tu moto.

Saludos

[jrc58]

Como todos los compañeros te han dicho...
Si la vas a meter en marron la XC. Pero luego no intentes entrar en curvas como la On.
La XC lleva llanta delantera de 21" y la On de 19" y esa diferencia se nota cuando quieres ir "ligerito" y pegarte unas buenas tumbadas...
Saludos y disfruta cualquiera de las 2

[joaquin]

Con las dos puedes llegar al final del mundo, con la XC mejorarás por pistas y con la Con por carretera, tu mismo

[Josu]

Muchas gracias por vuestras respuestas. Resulta que en carretera me gusta ir rapidito. Bueno hacer unas curbitas. Ya me entendeis. Y la llanta de 21 me da un poco de respeto para ir rapido. Me imagino que la puesta de conduccion tambien varia no? Manillar mas alto y ancho suspensiones...

[Mosslero]

Para el uso que le vas a dar, claramente tiraría hacia la ON. Yo tuve la XC y en carreteras se la nota un poco más torpe que su hermana

[loMarraco]

Otra cosa a tener en cuenta es lo que esperas de ellas en off, porque para pasear por pistas las dos valen igual, mientras que si quieres darle caña por lo marrón creo que sin tacos también ofrecen lo mismo.

Suerte con la elección

[Josu]

OK. Muchas gracias.

[TitoEloto]

También depende de tu altura. La XC es más alta pero con más recorrido de suspensiones.

[TriTiger]

También depende de tu altura. La XC es más alta pero con más recorrido de suspensiones.

+1
En mi caso no hubo dudas, con la XC no llegaba con los pies al suelo.
Con la ON y me cuesta....

Pero totalmente satisfecho con la ON para carretera. Sólo he pisado un par de tramos de pista fácil, pero no tengo práctica todavía.

[Minimoto]

Josu, como bien te ha comentado Humphrey (y es mejor hacerle caso ), pásate por el "Garito Virtual" y nos haces una presentación informal, por cortesía.

[javi50]

si llegas bien al suelo , te gusta su estética mas campera , y le perdonas el tema de las ruedas con cámara y la suspensión blanda ... con la xc se puede ir bastante ligerito y en cuanto aparezcan los baches ( de esos que tanto abundan en nuestras carreteras , y cada día mas ) agradecerás la menor firmeza de su suspensión con respecto a su hermana

si no le vas a poder perdonar eso ... con la "on" tambien se pueden hacer pistas - he visto algún amigo meter una gsr por sitios por donde no me atrevo a meter mi xc - . vssss

[dimoniet]

hay una cosa que nadie ha comentado, yo he probado las dos y el problema de la ON es que toca fácil con las estriberas, cosa que con la XC no ocurre, puedes tumbar mucho mas, así que eso de la diferencia de llantas en mi opinión prefiero poder tumbar algo mas que la rueda no se acaba, yo con la XC llego a ir muy rápido en carretera, suficiente para disfrutar a tope, e incluso he llegado a tocar estriberas tumbando...midiendo la distancia libre al suelo con la moto recta hay 7cm de diferencia de altura en las estriberas de la ON a la XC...

la decisión final es tuya, yo lo que me planteo a veces es si cambiarla por algo mas carretera tipo ktm 990 smt porque no la uso para nada offroad, aún así he viajado con ella y la XC va de maravilla y supercómoda...

tuya es la decisión final, pero ten en cuenta el tema de las estriberas

[Josu]

Muchas gracias por vuestras respuestas.

[jrc58]

También depende de tu altura. La XC es más alta pero con más recorrido de suspensiones.

Yo mido 1,87 m y peso 83 kg (o sea, un yogurin...) y la On me va perfecta con el sillon el la posicion alta.

[jrc58]

hay una cosa que nadie ha comentado, yo he probado las dos y el problema de la ON es que toca fácil con las estriberas, cosa que con la XC no ocurre, puedes tumbar mucho mas, así que eso de la diferencia de llantas en mi opinión prefiero poder tumbar algo mas que la rueda no se acaba, yo con la XC llego a ir muy rápido en carretera, suficiente para disfrutar a tope, e incluso he llegado a tocar estriberas tumbando...midiendo la distancia libre al suelo con la moto recta hay 7cm de diferencia de altura en las estriberas de la ON a la XC...

la decisión final es tuya, yo lo que me planteo a veces es si cambiarla por algo mas carretera tipo ktm 990 smt porque no la uso para nada offroad, aún así he viajado con ella y la XC va de maravilla y supercómoda...

tuya es la decisión final, pero ten en cuenta el tema de las estriberas

Tanto como q toca facil las estriberas...
Yo mas o menos la tumbo en curvas cortas y largas y nunca la he rozado...