Dureza embrague en tigersport

[obbx]

Buenas!!!

Ya tengo la tiger en casita ...
Al final baje a por ella el viernes después del trabajo..y llegue a casa el sábado de madrugada. Apenas he podido disfrutarla aun.

Lo único es que el embrague me resulta muy duro. Suelo cambiar usando solo dos dedos, pero con la tiger me resulta imposible y tengo que usar toda la mano. Entre la dureza del embrague y que tengo que dejar algo de espacio para el resto de los dedos no logro desembragar.

Ahora estoy cambiando con toda la mano y mejor, pero aún así me resulta demasiado duro. Además casi con cada cambio suena un clock. A vosotros OS resulta también duro?
La moto apenas tiene 400km, mejora con el tiempo?

Saludos

[Albert0]

Muy buenas, yo la recogí el martes y tb ando sobre los 400kms
Coincido en que el embrague me lo esperaba menos duro y uso más a menudo los 4 dedos porque con 2 ando justo. En cuanto al espacio para desembragar me va bien; he regulado la palanca en el 3.
No he notado ningún ruido especial en el cambio pero de todas formas no me parece muy fino.
Seguro te lo comentarían; muy serio respetar el tema del rodaje, me han insistido sobremanera

Salutti




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[obbx]

Muy buenas, yo la recogí el martes y tb ando sobre los 400kms
Coincido en que el embrague me lo esperaba menos duro y uso más a menudo los 4 dedos porque con 2 ando justo. En cuanto al espacio para desembragar me va bien; he regulado la palanca en el 3.
No he notado ningún ruido especial en el cambio pero de todas formas no me parece muy fino.
Seguro te lo comentarían; muy serio respetar el tema del rodaje, me han insistido sobremanera

Salutti




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jeje. El tema del rodaje lo sigo como un machote.. No veas que coñazo subir desde Valencia a Madrid por la autopista a velocidades puntas de 115 km

De momento el tacómetro no ha llegado a las 6000 vueltas.

Saludos

[xavikoala]

Supongo que con el paso de los Km se ira aflojando, pero vamos, que los embragues de las Triumph no brillan por su suavidad.

[Opera]

En la 1050 es así.
En dos años diría que sólo se ha aflojado al acercarme la maneta...

[miguelvaloz]

Si puedes acercar un poco la maneta al centro del manillar, necesitaras menos esfuerzo y lo mismo si lo accionas cogiendo la maneta más al exterior.

[Lachondria]

A mi más que el embrague duro lo que he notado es que la maneta queda muy separada del manillar, y en salidas de muchos km por carreteres retorcidas, termino con el antebrazo un poco congestionado.

[Uve]

El embrague desde luego es mas duro que en mis anteriores motos (TODAS con embrague hidraulico, tambien es cierto), pero no lo veo nada preocupante.

Tambien es verdad que yo siempre he embragado con los cuatro dedos.

Eso si, es cierto que la maneta tienes que ajustarla muy.cerca para que no este lejisimos....y aun asi no es para manos pequeňas.

Lo del cambio....para mi es razonablemente suave, y por descontado, muchiiiiiiiiisimo mas suave que la Tiger 1050 normal.

No obstante, ve rodandolo y dale algo de tiempo y kms :-)

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[coti71]

Cierto, cuando probe una sport del conce ya me fije en esto, es un puco durilla y mas viniendo yo de embragues hidraulicos. El cambio tampoco es un portento de finura pero funciona perfectamente.

[fac123]

Con el tiempo en la mia creo que se ha suavizado, o yo me he acostumbrado, una de dos.
La verdad es que tanto el tacto del cambio como el del embrague es lo que más falla en esta moto, yo si he tenido motos con embrague de cable como la BMW 800 GS y era mucho más suave.

[Zelev]

Hay que comer más ...

[obbx]

Bueno,

pues parece que tendré que comprarme un par de estas :




Saludos.

[Minimoto]

Muy buenas, yo la recogí el martes y tb ando sobre los 400kms
Coincido en que el embrague me lo esperaba menos duro y uso más a menudo los 4 dedos porque con 2 ando justo. En cuanto al espacio para desembragar me va bien; he regulado la palanca en el 3.
No he notado ningún ruido especial en el cambio pero de todas formas no me parece muy fino.
Seguro te lo comentarían; muy serio respetar el tema del rodaje, me han insistido sobremanera

Salutti

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Hola majo, preséntate en el "garito virtual" .

[Minimoto]

Como se nota que el embrague está en la mano izquierda!

[Josefo]

Como se nota que el embrague está en la mano izquierda!

En la experiencia que tengo ,con la tiger 1050 anterior no me llamo la atención especialmente,depende de la moto que tuvieras antes ,también es cierto que en esta y la mayoría de las triumph el embrague ahí que accionarlo menos veces,porque el motor te permite conducir en cualquier marcha,en fin cada uno valora las cosas de un modo,y si no como dice minimoto a trabajar mas la mano izquierda

[javiplaya]

Hola.
Cuando me compré la Tiger 1050, me pasó lo mismo, me resultaba duro el embrague y lo consulté en el foro. Las respuestas fueron claras " este embrague es así, con el tiempo te acostumbraras", y así fue, me e acostumbrado y ya no me resulta duro.
Espero que a vosotros os pase lo mismo y os acostumbreis
Saludos.

[wookie]

El embrague no me parece duro, y el cambio mucho mas suave que en la masmola por lo menos la 07. Que mas que britanico creo que es Escoces....

[Lachondria]

No obstante, para las motos de enduro la gente pone unos desmultiplicadores de embrague, que hace que estos sean mucho mas blandos.
Lo que no se es si se puede adartar a otro tipo de motos.

[Lachondria]

He encontrado un artículo de la modificación del mecanismo de embrague de la masmola, para suavizar su funcionamito, dejo el enlace para ver si le puede servir a alguien.

http://www.publimotos.com/website/index ... e-embrague

[pacocarioca]

Muy buenas,

En lo que respecta al embrage, yo vengo de motos con hidráulico pero bueno para mi es llevadero, la verdad que en una salida larga se te acaba cargando el antebrazo, pero para uso diario no se nota tan duro.

Aprovechando también el tema, me gustaría conocer vuestra opinión sobre el cambio, yo lo noto lento, pero marcando bien las marchas, entran perfectamente y no van duras. La cuestión son los ruidos, me explico por la mañana al salir es como mantequilla y a medida que la moto se calienta el CLONK va aumentando, la salida de los semáforos de punto muerto a primera el CLONK es considerable, pero el cambio de 1 a 2 y de 2 a 3, el ruido es como un MAZAZO y no ha mejorado con el tiempo.
El pasado verano en agosto y con calor, el ruido en los cambios era considerable, ahora en invierno mejora un poco.

Lo comente en la revisión de los 800Km y como suele ocurrir en estos casos te dicen que es normal...El aceite que me pusieron en el concesionario, para variar, No es el que recomienda el manual de propietario, llevo el Castrol Power 1 10W40 Semi (52€ + IVA) y el que recomiendan es el Castrol Power 1 Racing 10W40 Sintético.
Para los entendidos de motores tendrá algo que ver?? O es que el cambio es así??