Bajo al garaje, doy contacto y... clack

[Tentacion21]

Hola compañeros.

Hace una temporada larga de por motivos de trabajo estoy fuera y apenas estoy usando la Street. Pero hasta hoy todo ok.

Hace unas horas pensaba darle algo de gas a la amiga, con la intención de cargar algo la bateria y... clack. Ese sonido que te indica que de arrancar nada de nada.

Los antecedentes son inmaculados, salvo un fallo también al arrancar al salir de una gasolinera -arrancó bien en el garaje, la eché gasolina y ya no arrancaba-. El cual se resolvió con un arrancador y otra vez a la carretera.

Entre ambos fallos hay un par de meses de distancia.

El paso a seguir salvo que alguien me indique lo contrario es comprar un cargador de batería y cargarla. Digo, ¿no? O, ¿mejor un arrancador? Deduzco que es una descarga de batería, porque las luces están algo apagadas.

Bueno, espero que me indiqueis lugares donde comprar y qué comprar. Vivo en Madrid.


Gracias a tod@s.

[FER63]

Yo me decidí por el cargador de baterías. Siempre la tengo cargando y hasta hoy ningún problema.

[Tentacion21]

Yo me decidí por el cargador de baterías. Siempre la tengo cargando y hasta hoy ningún problema.

Gracias por contestar.


¿Me puedes recomendar alguno? ¿Donde lo compro? ¿Precio aproximado?

[knACk]

Un arrancador es muy caro, y para utilizar 2 o 3 veces al año no creo que te valga la pena.
Busca por el foro que ya se hablo de cargadores, uno que te valga los hay por 20€ con algun cable extra para no tener que desmontar nada para carga como el tipico de supermercado.

[Tentacion21]

Un arrancador es muy caro, y para utilizar 2 o 3 veces al año no creo que te valga la pena.
Busca por el foro que ya se hablo de cargadores, uno que te valga los hay por 20€ con algun cable extra para no tener que desmontar nada para carga como el tipico de supermercado.

Exacto. Busco un cargador que pueda dejar la moto tal cual y cargarla sin complicaciones de sacar y demás.

Ok, miraré de nuevo. Antés he mirado pero se me ha debido pasar.

Gracias.

[FER63]

Yo me decidí por el cargador de baterías. Siempre la tengo cargando y hasta hoy ningún problema.

Gracias por contestar.


¿Me puedes recomendar alguno? ¿Donde lo compro? ¿Precio aproximado?

Aquí te dejo este enlace a un post con el que te puedes hacer una idea.

http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=62&t=70385

Yo compré en Norauto el CTEK 3.6 que no aparece en el artículo pero estoy muy contento con él. La tengo siempre conectada (como si fuera un telefono móvil) y me despreocupo.

[Tentacion21]

Una pregunta tonta, o no tanto. Esta semana iré a por el cargador y se me plantea un problema. En el garaje no hay enchufe, al menos no accesible.

Mi pregunta es, ¿cómo retiro de la street la batería? Simplemente pillo un destornillador de estrella y quito los dos tornillos y ya está, ¿no?

Sé que la pregunta es absurda pero no tengo ni idea de mecánica.

Un saludo.

[FER63]

Una pregunta tonta, o no tanto. Esta semana iré a por el cargador y se me plantea un problema. En el garaje no hay enchufe, al menos no accesible.

Mi pregunta es, ¿cómo retiro de la street la batería? Simplemente pillo un destornillador de estrella y quito los dos tornillos y ya está, ¿no?

Sé que la pregunta es absurda pero no tengo ni idea de mecánica.

Un saludo.

En mi caso no te puedo ayudar. Yo tengo la suerte de tener un enchufe en el garaje y con una conexión directo a la batería, siempre está conectada.
En el manual te vendrá como cambiar la batería.

[knACk]

Si una vez tengas la batería a la vista desconectas los dos bornes y listo.

El unico cuidado y muy importante que tienes que tener es conectar los bornes como estaban y no al revés.

Primero desconectas el borne negativo y luego el positivo.
Para conectarla primero el positivo y luego el negativo.

[Tentacion21]

Si una vez tengas la batería a la vista desconectas los dos bornes y listo.

El unico cuidado y muy importante que tienes que tener es conectar los bornes como estaban y no al revés.

Primero desconectas el borne negativo y luego el positivo.
Para conectarla primero el positivo y luego el negativo.

Muchas gracias por la aclaración.

[Minimoto]

Intenta moverla un poco y mira a ver si te arranca.
Es una tontería pero ...

[Tentacion21]

Intenta moverla un poco y mira a ver si te arranca.
Es una tontería pero ...

Gracias, pero nada.

[Tentacion21]

Hola, como ya conoceréis algunos tengo un pequeño problema con la moto que no arranca.

He comprado esta tarde un multimetro, y he bajado al garaje. El aparato me ha dado los siguientes valores:

1.- Sin arrancar -ayer lo intenté al menos 4 ó 5 veces-: 12.10 v.

2.- Después de intentar arrancarla 2 veces: 11.79 v.

¿Esos valores corresponden a una batería descargada o son valores normales?

Las luces alumbran -aunque no con mucha fuerza-, pero si ejecuta todo el procedimiento de arranque -comprobación de motor o lo que sea que hace la moto antes de arrancarla y después de haberle dado al contacto.

¿Alguna marca en especial a la hora de comprar un cargador? ¿Algo en lo que me tenga que fijar?


Gracias a todos por vuestro tiempo.

[Zelev]

Tentacion21, ese valor de 12,10 indica que la batería está en las últimas.

En el hilo que anteriormente te pusieron, viene todo bastante bien detallado: http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=62&t=70385

Pero a modo resumen:
- Batería al 100 %: 12,80v
- Batería al 50 %: 12,30v / 12,40v
- Batería descargada: <12v

Una vez consigas cargar la batería y arrancar la moto, es recomendable que compruebes cuanto marca la batería con la moto una vez arrancada. Entre 13,5v y 14,5v es lo recomendable.

[Tentacion21]

Tentacion21, ese valor de 12,10 indica que la batería está en las últimas.

En el hilo que anteriormente te pusieron, viene todo bastante bien detallado: http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=62&t=70385

Pero a modo resumen:
- Batería al 100 %: 12,80v
- Batería al 50 %: 12,30v / 12,40v
- Batería descargada: <12v

Una vez consigas cargar la batería y arrancar la moto, es recomendable que compruebes cuanto marca la batería con la moto una vez arrancada. Entre 13,5v y 14,5v es lo recomendable.

Se me piró por completo.

Haré lo que me dices, una vez cargada lo compruebo y ya os pondré el resultado.

Y de nuevo,

[Zelev]

Tentacion21, ese valor de 12,10 indica que la batería está en las últimas.

En el hilo que anteriormente te pusieron, viene todo bastante bien detallado: http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=62&t=70385

Pero a modo resumen:
- Batería al 100 %: 12,80v
- Batería al 50 %: 12,30v / 12,40v
- Batería descargada: <12v

Una vez consigas cargar la batería y arrancar la moto, es recomendable que compruebes cuanto marca la batería con la moto una vez arrancada. Entre 13,5v y 14,5v es lo recomendable.

Se me piró por completo.

Haré lo que me dices, una vez cargada lo compruebo y ya os pondré el resultado.

Y de nuevo,

[Tentacion21]

Pero a modo resumen:
- Batería al 100 %: 12,80v
- Batería al 50 %: 12,30v / 12,40v
- Batería descargada: <12v

Una vez consigas cargar la batería y arrancar la moto, es recomendable que compruebes cuanto marca la batería con la moto una vez arrancada. Entre 13,5v y 14,5v es lo recomendable.

He seguido vuestros pasos, y he comprado el cargador, la he cargado y medido.

A ver, las mediciones son:

- Recien cargada: 12.78v
- 12 horas más tarde, en garaje frio, sin arrancar: 12.56v -Me extraña que haya bajado tanto-.
- Arrancada y esperando un minuto: 12.6v
- Arrancada y a 4500 vueltas: 16.4v


¿Son medidas correctas? O, ¿me tengo que preocupar?

Gracias por todo.

[knACk]

Yo tiraria con ella salvo que le notes que le falte fuerza al arrancar.

Eso si en perfecto estado no esta pero en teoria hasta que baje de 12.2v vale... si te deja tirado otra vez no te ralles mucho más y cambiala. Aunque es cierto que no esta descarga completamente como menciona Zelev no es suficiente ni recomendable para la electronica de una moto ni para el motor de arranque que este muy baja la bateria. Que por otro lado si no mantiene no solo es que no esta baja si no que esta tocada. Una bateria baja y en perfecto estado deberia de mantener 12,7 12,8 despues de solo 12 horas.