En KTM dicen que un bicilindrico de 500cc., ya que con dos cilindros de la Moto3 lo apañan rápido, daría unos 110CV que se quedarían cortos comparado con los125CV de los CBR actuales.
En Kalex dicen que los costes se dispararán hasta con cambios pequeños como tetracilindricos de
600cc de otras marcas.
En Suter que un triple de 750cc basado en lo conocido de las Moto3.
Sito Pons dice que límite en 600cc y libertad de número de cilindros. 3,4 ó 5 (
este debe tener mucha pasta)Herve Poncharal, que mientras se mantengan los costes actuales, le da igual.
Carmelo Ezpeleta y yo mismo
tambien.
