wookie escribió:A todo esto, aun no tengo el amortiguador. El domingo la estruje un rato y parece que las suspensiones +mi peso+mi tic de la muñeca derecha es el problemilla de estabilidad, pero que pedazo moto me comprado.....y aun no le he reprogramado, ahora que le meta las TFX + el roadsitalia + la repro voy a flipar
wookie escribió:TFX montado, la probe un poco el domingo pero entre que hacia mucho viento y yo estaba algo torcido no fue del todo aprobechable la vuelta, me faltan los muelles de horquilla (a ver si Peter da señales de vida), el roadsitalia, la repro y montar una bombita radial nissin que me he encontrado.
wookie escribió:No tiene porque influir, el abs abre el circuito de freno por milésimas de sg cuando detecta el fallo en la rueda, pero no actua sobre la bomba lo hace sobre el circuito.
De todas formas hay gente que lo ha hecho.
http://debates.motos.coches.net/showthr ... to-con-ABS
Tull escribió:wookie escribió:No tiene porque influir, el abs abre el circuito de freno por milésimas de sg cuando detecta el fallo en la rueda, pero no actua sobre la bomba lo hace sobre el circuito.
De todas formas hay gente que lo ha hecho.
http://debates.motos.coches.net/showthr ... to-con-ABS
Tenía entendido, que hasta un simple cambio de latiguillos, puede influir en el tiempo de entrada del abs,,..
lo leeré con atención,,..
No, en esta, una Sprint ST 1050 2008 ABS.wookie escribió:En la masmola?
Ha mejorado el tacto?
Davidaytor escribió:No, en esta, una Sprint ST 1050 2008 ABS.wookie escribió:En la masmola?
Ha mejorado el tacto?
http://i.imgur.com/Dvkm7Jc.jpg
El tacto original era muy esponjoso y poco agradable. Purgué el sistema manualmente y con la maquinita (recuerda que para un resultado óptimo, el modulador del ABS hay que purgarlo con ella), no se las veces. Me planteé incluso quitarlo y montar una linea nueva de latiguillos, pero al final una buena oferta por una Brembo Radial RCS nueva, me hizo cambiar de opinión e intentar conservar el ABS.
Y es de las mejores inversiones que pude hacer. El tacto de la frenada se convirtió en casi perfecto. Muy progresivo y dosificable. Tanto aprietas, tanto frenas. No afectó para nada al funcionamiento del ABS, actuaba cuando tenía que actuar. Totalmente recomendable.
Un saludo
Davidaytor escribió:Hola Tull.
No entiendo muy bien lo que dices de las respuestas en las revistas y el ABS, pero si que opino que en las revistas es fácil que tiren de manual para responder a consultas de este tipo, es decir, que que no se mojen demasiado de manera que luego no puedas echarles en cara nada en caso de que el resultado de la modificación no sea el esperado.
Yo he respondido en base a mi experiencia con la Sprint. De otras motos no puedo hablar aunque me resulta difícil entender el por qué con una bomba radial tiene que actuar antes el ABS.
Saludos.
