El papi del AK-47
El mejor fusil de asalto del mundo... el mas odiado...el mas temido...el mas imitado...
Mas info...http://www.taringa.net/posts/info/67825 ... AK-47.html
Fallece Mijail Timofeyevich Kalashnikov...
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masclet
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Fallece Mijail Timofeyevich Kalashnikov...
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peptorres
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Re: Fallece Mijail Timofeyevich Kalashnikov...
Jugaré unas partidas al Countser Strike: Global Offensive en su honor puesto que este rifle me encanta
¿Para qué ser el primero si nadie te oye llegar?
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miguelvaloz
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Re: Fallece Mijail Timofeyevich Kalashnikov...
Creo que nada a matado más personas en el mundo, pero de no ser con este arma, sería con otra 
Mijaíl Kaláshnikov
Mijaíl Kaláshnikov, al recordar las circunstancias en las que fue diseñado el AK-47, enfatiza que tuvo que improvisar, cambiando el fusil de acuerdo con numerosas pruebas. Sin embargo, al célebre armero ruso no le gusta improvisar cuando le preguntan si se da cuenta de lo mortífera que ha sido su arma desde su aparición en 1947. Kaláshnikov responde cada vez con las mismas palabras: su fusil automático no fue creado para la ofensiva, sino para la defensa y, en especial, para la protección de las fronteras de su patria. Personalmente, no tiene la culpa de que unos políticos sin escrúpulos transformaran la venta del AK-47 en un negocio lucrativo. Su punto de vista es que “el fusil automático debe permanecer en manos seguras y, estando fuera del campo de batalla, en el depósito de armas”.
Una locomotora a los diecisiete años
¿Cómo y por qué surgió el AK-47?
Marca no registrada
Memorias
Una vez al armero le mostraron una revista militar cubana con la imagen de uniformadas cubanas compitiendo para desarmar y armar el AK-47 en el tiempo mínimo. El viejo Kaláshnikov estuvo a punto de llorar: “Cuando diseñé el arma, pensé en estos soldados. Ellos no se gradúan en academias militares, les hace falta algo muy simple y seguro”.
Una locomotora a los diecisiete años
Curiosamente, Mijaíl Kaláshnikov conoció el primer artefacto complejo a la edad de diecisiete años. Fue una locomotora de vapor. El armero describió el episodio en un libro de memorias: “Mi patria chica es la remota aldea de Kuria, en las estepas siberianas de la región de Altái. Está a sesenta kilómetros de la línea ferroviaria. En 1936 llegué en una carro de caballos a la estación y me sorprendió la locomotora ‘viva’, antes solo la había visto en dibujos y fotos”.
La familia campesina de los Kaláshnikov sorprendería a la gente de hoy. Su padre, Timoféi, y su madre, Alexandra, tuvieron… diecinueve hijos. Mijaíl, nacido el diez de noviembre de 1919, fue el decimoséptimo.
Tras graduarse en la escuela secundaria, Mijaíl comenzó a trabajar en unos talleres ferroviarios y en 1938 fue reclutado por el Ejército Rojo. Fue tanquista y le gustaba en las horas libres inventar cosas para perfeccionar su carro de combate. En particular, mejoró el dispositivo que supervisaba las horas de funcionamiento del motor de tanque. El sargento Kaláshnikov reportó sobre el inventó al general Gueorgui Zhúkov, que en aquel entonces era comandante jefe de la región militar de Kiev. El sargento fue enviado a una planta militar para perfeccionar el dispositivo pero ya había comenzado la Gran Guerra Patria y Kaláshnikov regresó a la unidad.
¿Cómo y por qué surgió el AK-47?
Como siempre, el diseño de una nueva arma parte de la munición, y en este caso primero fue el cartucho.
Al inicio de la Segunda Guerra Mundial la infantería de la mayoría de los contendientes estaba armada esencialmente con fusiles como máuser con potente cartucho o carabinas acortadas, que también usaban cartuchos de fusiles. El uso de estos potentes cartuchos desembocó en que los fusiles de la época tuviesen excesiva distancia de fuego eficaz pero reducida cadencia, absolutamente insuficiente para los combates a corta distancia.
También se usaban pistolas-ametralladoras que disparaban con cartuchos de pistolas que proporcionaban una elevada cadencia de fuego pero a distancias cortas por lo cual su distancia de fuego eficaz no excedía los 200 metros (en realidad bastante menos).
De este modo surgió la necesidad de desarrollar un cartucho intermedio, capaz de llenar el vacío entre pistolas-ametralladoras y fusiles. Los primeros en hacerlo fueron los ingenieros alemanes. Al final de la Segunda Guerra Mundial los estudios alemanes iniciados antes de la contienda mundial desembocaron en la adopción del cartucho 7.92/33 mm Kurz, para el cual fueron desarrollados los fusiles automáticos StG-44 y StG45 (M).
Sin ser los primeros, los ingenieros rusos pronto se convirtieron en los mejores. En 1943 N. Yelisárov y B. Semin diseñaron un potente cartucho de 7,62/39 (en la etapa inicial del diseño medía 41 mm de largo). Con frecuencia es denominado en EE. UU. “.30 Short Russian”.
Precisamente para este cartucho diseñó su famosa arma el entonces humilde técnico-sargento Mijaíl Kaláshnikov.
En 1945 Mijaíl, junto con varios famosos armeros soviéticos, entró en el concurso abierto por la dirección central de artillería para desarrollar un fusil automático para el cartucho intermedio. El primer proyecto fue presentado en 1946 y suscitó interés, aunque requería ciertas mejoras y modificaciones, en lo cual a Kaláshnikov le asistieron los expertos armeros A. Záitsev y V. Soloviev. En 1947 el arma fue preseleccionada para el concurso final, junto con los fusiles desarrollados por A. Deméntiev y A. Bulkin. La decisión a favor del futuro AK-47 no fue fácil ya que ninguno de los tres fusiles respondía a los requerimientos exigidos por el Ejército en cuanto a la precisión de tiro por ráfagas. Sin embargo, los militares decidieron finalmente sacrificar la precisión a favor de la sencillez, facilidad de manejo y fiabilidad. El fusil de Kaláshnikov respondió mejor a todas esas características y en 1949, tras varias modificaciones, fue adoptado como arma principal reglamentaria de infantería bajo la denominación AK, o “Avtomat Kaláshnikova Obraztsá 1947”, por lo cual hoy en día se le denomina AK-47. Su producción a gran escala comenzó en la fábrica de maquinaria Izhmash de la ciudad de Izhevsk, donde se instaló el grupo de diseñadores con Kaláshnikov a la cabeza.
Marca no registrada
El fusil automático kaláshnikov es una marca comercial reconocida a nivel mundial que no necesita grandes sumas de dinero para la publicidad. Es como el caviar, el vodka o las matrioshkas rusas. Los kaláshnikov se producen en varios países del mundo y el 90 % de esta producción es ilegal dado que carece de licencias estatales rusas. En la época de la desaparecida Unión Soviética el Gobierno no se preocupó demasiado de los derechos de autor y de las licencias para las ventas y las reproducciones en el extranjero. Kaláshnikov no se hizo multimillonario con su invento, durante muchos años vivió en un humilde apartamento de dos dormitorios en la ciudad de Izhevsk.
Los modelos falsificados de AK-47 ocasionan un gran perjuicio al prestigio de la planta mecánica rusa. Ni un solo ejemplar de los fusiles automáticos ensamblados fuera de Izhevsk cumple con los requisitos de calidad ni tiene la seguridad y la solidez que caracterizan al arma original. Sin embargo, los compradores de armas falsificadas creen que todos los kaláshnikov son genuinos.
Los comerciantes y productores sin escrúpulos se aprovechan no solo del arma de Kaláshnikov. Se han registrado numerosos casos en los que el nombre del armero ha sido utilizado para bautizar productos alimenticios. Sin embargo, el “padre” del AK-47 hoy día persigue a los infractores de los derechos de autor: en 2011 ganó un juicio a una empresa extranjera que fue condenada a pagar al armero 10 000 euros por lanzar una línea de bebidas con nombre.
El armero profesa la ideología comunista: “El comunismo es una fuerza creadora, encaminada hacia el resurgimiento del país”, dijo en una ocasión Mijaíl Kaláshnikov. Sin embargo, se opuso a que su nombre figurara en la campaña publicitaria de un partido de izquierda durante los comicios regionales en Rusia.
Memorias
El armero escribió cuatro libros de memorias, detallando, en primer lugar, las circunstancias de la creación de las armas. De su familia escribe poco. Se sabe que contrajo matrimonio con Yekaterina (1921-1977), con la que tuvo a los gemelos Víktor y Neli, nacidos en 1942. Más tarde, en 1948, nació Yelena, y en 1953, Natalia, que falleció víctima de un accidente en 1983.
Mijaíl Kaláshnikov escribe así en sus memorias: “A menudo me preguntan si estoy contento con lo que me ha deparado la vida. Estoy contento. Estoy contento de haber dedicado toda la vida a algo que era necesario para el pueblo. Claro, un arma no es tractor, una sembradora o un arado. Con un arma no se puede arar la tierra ni cultivar cereales. Pero sin ella uno no podrá defender su tierra natal, no podrá proteger la patria y a su pueblo”.
Mijaíl Kaláshnikov
Mijaíl Kaláshnikov, al recordar las circunstancias en las que fue diseñado el AK-47, enfatiza que tuvo que improvisar, cambiando el fusil de acuerdo con numerosas pruebas. Sin embargo, al célebre armero ruso no le gusta improvisar cuando le preguntan si se da cuenta de lo mortífera que ha sido su arma desde su aparición en 1947. Kaláshnikov responde cada vez con las mismas palabras: su fusil automático no fue creado para la ofensiva, sino para la defensa y, en especial, para la protección de las fronteras de su patria. Personalmente, no tiene la culpa de que unos políticos sin escrúpulos transformaran la venta del AK-47 en un negocio lucrativo. Su punto de vista es que “el fusil automático debe permanecer en manos seguras y, estando fuera del campo de batalla, en el depósito de armas”.
Una locomotora a los diecisiete años
¿Cómo y por qué surgió el AK-47?
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Memorias
Una vez al armero le mostraron una revista militar cubana con la imagen de uniformadas cubanas compitiendo para desarmar y armar el AK-47 en el tiempo mínimo. El viejo Kaláshnikov estuvo a punto de llorar: “Cuando diseñé el arma, pensé en estos soldados. Ellos no se gradúan en academias militares, les hace falta algo muy simple y seguro”.
Una locomotora a los diecisiete años
Curiosamente, Mijaíl Kaláshnikov conoció el primer artefacto complejo a la edad de diecisiete años. Fue una locomotora de vapor. El armero describió el episodio en un libro de memorias: “Mi patria chica es la remota aldea de Kuria, en las estepas siberianas de la región de Altái. Está a sesenta kilómetros de la línea ferroviaria. En 1936 llegué en una carro de caballos a la estación y me sorprendió la locomotora ‘viva’, antes solo la había visto en dibujos y fotos”.
La familia campesina de los Kaláshnikov sorprendería a la gente de hoy. Su padre, Timoféi, y su madre, Alexandra, tuvieron… diecinueve hijos. Mijaíl, nacido el diez de noviembre de 1919, fue el decimoséptimo.
Tras graduarse en la escuela secundaria, Mijaíl comenzó a trabajar en unos talleres ferroviarios y en 1938 fue reclutado por el Ejército Rojo. Fue tanquista y le gustaba en las horas libres inventar cosas para perfeccionar su carro de combate. En particular, mejoró el dispositivo que supervisaba las horas de funcionamiento del motor de tanque. El sargento Kaláshnikov reportó sobre el inventó al general Gueorgui Zhúkov, que en aquel entonces era comandante jefe de la región militar de Kiev. El sargento fue enviado a una planta militar para perfeccionar el dispositivo pero ya había comenzado la Gran Guerra Patria y Kaláshnikov regresó a la unidad.
¿Cómo y por qué surgió el AK-47?
Como siempre, el diseño de una nueva arma parte de la munición, y en este caso primero fue el cartucho.
Al inicio de la Segunda Guerra Mundial la infantería de la mayoría de los contendientes estaba armada esencialmente con fusiles como máuser con potente cartucho o carabinas acortadas, que también usaban cartuchos de fusiles. El uso de estos potentes cartuchos desembocó en que los fusiles de la época tuviesen excesiva distancia de fuego eficaz pero reducida cadencia, absolutamente insuficiente para los combates a corta distancia.
También se usaban pistolas-ametralladoras que disparaban con cartuchos de pistolas que proporcionaban una elevada cadencia de fuego pero a distancias cortas por lo cual su distancia de fuego eficaz no excedía los 200 metros (en realidad bastante menos).
De este modo surgió la necesidad de desarrollar un cartucho intermedio, capaz de llenar el vacío entre pistolas-ametralladoras y fusiles. Los primeros en hacerlo fueron los ingenieros alemanes. Al final de la Segunda Guerra Mundial los estudios alemanes iniciados antes de la contienda mundial desembocaron en la adopción del cartucho 7.92/33 mm Kurz, para el cual fueron desarrollados los fusiles automáticos StG-44 y StG45 (M).
Sin ser los primeros, los ingenieros rusos pronto se convirtieron en los mejores. En 1943 N. Yelisárov y B. Semin diseñaron un potente cartucho de 7,62/39 (en la etapa inicial del diseño medía 41 mm de largo). Con frecuencia es denominado en EE. UU. “.30 Short Russian”.
Precisamente para este cartucho diseñó su famosa arma el entonces humilde técnico-sargento Mijaíl Kaláshnikov.
En 1945 Mijaíl, junto con varios famosos armeros soviéticos, entró en el concurso abierto por la dirección central de artillería para desarrollar un fusil automático para el cartucho intermedio. El primer proyecto fue presentado en 1946 y suscitó interés, aunque requería ciertas mejoras y modificaciones, en lo cual a Kaláshnikov le asistieron los expertos armeros A. Záitsev y V. Soloviev. En 1947 el arma fue preseleccionada para el concurso final, junto con los fusiles desarrollados por A. Deméntiev y A. Bulkin. La decisión a favor del futuro AK-47 no fue fácil ya que ninguno de los tres fusiles respondía a los requerimientos exigidos por el Ejército en cuanto a la precisión de tiro por ráfagas. Sin embargo, los militares decidieron finalmente sacrificar la precisión a favor de la sencillez, facilidad de manejo y fiabilidad. El fusil de Kaláshnikov respondió mejor a todas esas características y en 1949, tras varias modificaciones, fue adoptado como arma principal reglamentaria de infantería bajo la denominación AK, o “Avtomat Kaláshnikova Obraztsá 1947”, por lo cual hoy en día se le denomina AK-47. Su producción a gran escala comenzó en la fábrica de maquinaria Izhmash de la ciudad de Izhevsk, donde se instaló el grupo de diseñadores con Kaláshnikov a la cabeza.
Marca no registrada
El fusil automático kaláshnikov es una marca comercial reconocida a nivel mundial que no necesita grandes sumas de dinero para la publicidad. Es como el caviar, el vodka o las matrioshkas rusas. Los kaláshnikov se producen en varios países del mundo y el 90 % de esta producción es ilegal dado que carece de licencias estatales rusas. En la época de la desaparecida Unión Soviética el Gobierno no se preocupó demasiado de los derechos de autor y de las licencias para las ventas y las reproducciones en el extranjero. Kaláshnikov no se hizo multimillonario con su invento, durante muchos años vivió en un humilde apartamento de dos dormitorios en la ciudad de Izhevsk.
Los modelos falsificados de AK-47 ocasionan un gran perjuicio al prestigio de la planta mecánica rusa. Ni un solo ejemplar de los fusiles automáticos ensamblados fuera de Izhevsk cumple con los requisitos de calidad ni tiene la seguridad y la solidez que caracterizan al arma original. Sin embargo, los compradores de armas falsificadas creen que todos los kaláshnikov son genuinos.
Los comerciantes y productores sin escrúpulos se aprovechan no solo del arma de Kaláshnikov. Se han registrado numerosos casos en los que el nombre del armero ha sido utilizado para bautizar productos alimenticios. Sin embargo, el “padre” del AK-47 hoy día persigue a los infractores de los derechos de autor: en 2011 ganó un juicio a una empresa extranjera que fue condenada a pagar al armero 10 000 euros por lanzar una línea de bebidas con nombre.
El armero profesa la ideología comunista: “El comunismo es una fuerza creadora, encaminada hacia el resurgimiento del país”, dijo en una ocasión Mijaíl Kaláshnikov. Sin embargo, se opuso a que su nombre figurara en la campaña publicitaria de un partido de izquierda durante los comicios regionales en Rusia.
Memorias
El armero escribió cuatro libros de memorias, detallando, en primer lugar, las circunstancias de la creación de las armas. De su familia escribe poco. Se sabe que contrajo matrimonio con Yekaterina (1921-1977), con la que tuvo a los gemelos Víktor y Neli, nacidos en 1942. Más tarde, en 1948, nació Yelena, y en 1953, Natalia, que falleció víctima de un accidente en 1983.
Mijaíl Kaláshnikov escribe así en sus memorias: “A menudo me preguntan si estoy contento con lo que me ha deparado la vida. Estoy contento. Estoy contento de haber dedicado toda la vida a algo que era necesario para el pueblo. Claro, un arma no es tractor, una sembradora o un arado. Con un arma no se puede arar la tierra ni cultivar cereales. Pero sin ella uno no podrá defender su tierra natal, no podrá proteger la patria y a su pueblo”.
Aprende a usar el antiniebla trasero y no fastidies:
http://www.circulaseguro.com/seguridad- ... arlas-bien
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okerror
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Re: Fallece Mijail Timofeyevich Kalashnikov...
Su viuda e hijos ruegan unos tiros al aire por su alma.
"El hombre es un lobo para el hombre...
y un cabrón para el lobo"
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miguelvaloz
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Re: Fallece Mijail Timofeyevich Kalashnikov...
okerror escribió:Su viuda e hijos ruegan unos tiros al aire por su alma.
Aprende a usar el antiniebla trasero y no fastidies:
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BETICO
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Re: Fallece Mijail Timofeyevich Kalashnikov...
Pues que descanses en Paz. Esa paz que nunca habrá por culpa de su maldito invento.
Que le pongan una lápida mas grande y pesada que la que le pusieron a Franco.
Yo, sinceramente os digo que, este tipo de individuo y sus inventos merecen la mayor de las repulsas.
Espero que nadie mal interprete mi texto.
Que le pongan una lápida mas grande y pesada que la que le pusieron a Franco.
Yo, sinceramente os digo que, este tipo de individuo y sus inventos merecen la mayor de las repulsas.
Espero que nadie mal interprete mi texto.
Fue un atraco perfecto,excepto por esto:
Nos queda garganta, puño y pies.No fue un golpe maestro,ya pueden correr.
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Re: Fallece Mijail Timofeyevich Kalashnikov...
La industria militar española es mucho más extensa de lo que aparenta. Anualmente factura unos 4.000 millones de euros y da empleo a 18.000 personas. De ella participan algunas de las principales empresas aeronáuticas, tecnológicas e industriales más importantes de nuestro país.
A pesar del secretismo que rodea a la industria, sus centros de producción en algunas ocasiones (como veremos a continuación) están situados en el centro histórico o en los suburbios de algunas de las principales ciudades españolas.
Y es que en España hay al menos 136 empresas de defensa, según el Directorio de la Industria Militar en España del Centro de Estudios Para la Paz JM Délas, dependiente de la Fundación Justícia i Pau de Barcelona. En primer lugar, cabe precisar lo que se entiende por empresa de defensa. Para ello, adoptaremos la definición del investigador Albert Caramés:
Se considera como tal a toda empresa o entidad que elabore bienes que sean considerados productos armamentísticos, así como a aquellas empresas o entidades dedicadas a la elaboración de componentes y a prestar servicios que contengan especificidades militares.
Entre las 136 empresas mencionadas en el Directorio de la Industria Militar en España hay algunas de las principales compañías españolas de los sectores aeronáutico, tecnológico o industrial, que dedican parte de su producción a la fabricación de armamento, piezas o componentes militares. Así, la marca Iveco Pegaso dedica el 5,8% de su producción a la fabricación de vehículos blindados y todo terrenos militares, y la empresa Zodiac Española S.A., destina el 3% de su actividad a embarcaciones neumáticas militares para el transporte de tropas. Junto a ellas aparecen otras compañías cuyo nombre es sobradamente conocido como Telefónica Soluciones, Sistemas y Vehículos de Alta Tecnología (SVAT) o de Hispasat[5].
También hay compañías que prestan servicios con especificidades militares, como Iberia, que participa en programas militares de mantenimiento y reparación de aviones de la Armada y del Ejército del Aire.
Pero de entre todas las empresas que se dedican a fabricar bienes, componentes o electrónica militar hay cuatro que destacan por encima del resto y que lideran los cuatro sectores punteros de la industria armamentística española. El sector aeronáutico está encabezado por CASA (que forma parte del consorcio europeo EADS), el sector terrestre por Santa Bárbara Sistemas (propiedad de la estadounidense General Dynamics), el electrónico-tecnológico por Indra y el naval por Navantia. Son las cuatro únicas incluidas por el SIPRI en su ranking de los 100 principales productores mundiales de armas; todas ellas eran estatales y a partir de los noventa comenzaron a pasar a manos privadas.
Nacida en 1923, la empresa aeroespacial Construcciones Aeronáuticas S.A. (CASA) pasó a formar parte del grupo europeo EADS (y a llamarse EADS-CASA) en el año 2000. Desde entonces, comenzó a participar, junto a otras compañías de la UE en el diseño y desarrollo de grandes máquinas de combate, como los aviones Eurofighter, aviones de transporte militar Airbus Military, helicópteros de última generación Tiger y Eurocopter, satélites militares Skynet5 y sistemas de misiles antiaéreos. En total, el consorcio EADS emplea a 118.000 personas en todo el mundo y en 2009 facturó 42.822 millones de euros.
También en el año 2000, la fusión de las empresas públicas españolas de astilleros que integraban Astilleros Españoles (AESA), dio como resultado el Grupo IZAR, cuya segregación de activos dio lugar en 2005 a Navantia, que por su dimensión y capacidad tecnológica ocupa un puesto destacado en el concierto europeo y mundial de la construcción naval. Da empleo a 5.000 personas en sus astilleros Ferrol, Cádiz y Cartagena, y dedica gran parte de su producción a la fabricación de buques de guerra, submarinos, fragatas, corbetas y patrulleros militares. El sector naval ha sido junto al aeronáutico el más pujante en la última década. Navantia ha cerrado acuerdos para la fabricación de navíos militares con Noruega, Australia y Venezuela, entre otros países.
La empresa española líder en el sector terrestre, Santa Bárbara Sistemas, fue absorbida en 2001 por el quinto mayor fabricante mundial de armas, la estadounidense General Dynamics. Desde entonces ha participado, junto a otras empresas de países de la OTAN, en la fabricación entre otros de los carros de combate Leopard o del vehículo antiminas RG-31 Mk5E. Actualmente tiene 1.650 trabajadores en plantilla y reconoce dedicarse a la fabricación de vehículos de combate, sistemas de artillería, misiles y municiones.
La compañía que cierra el cuadrado de las cuatro principales empresas líderes de la industria militar española es Indra, dedicada a la producción de bienes, componentes y partes electrónico-tecnológicos. Indra participa en proyectos conjuntos de la UE y de la OTAN para el desarrollo, entre otros, de los misiles Meteor e Iris. Indra fabrica radares, sistemas de comunicación militares y espaciales, y también aviones no tripulados (UAS, por sus siglas en inglés). Uno de sus productos estrella es el helicóptero no tripulado ‘Pelícano’, que estará listo en 2012 pero ya fue presentado durante la Feria de Defensa y Seguridad Eurosatory 2010, celebrada en París.
EN EL CASCO URBANO DE TU CIUDAD
Aunque su volumen de facturación y de exportaciones es menor a la de las anteriores, en España también hay diversas firmas dedicadas exclusivamente a la fabricación de municiones, misiles y explosivos y algunas de ellas cuentan con sus centros de producción en los alrededores o incluso en el propio centro urbano de algunas de las principales ciudades españolas.
Es el caso de la estadounidense Raytheon –productora entre otros del misil Tomahawk–, que se instaló en un polígono industrial en las afueras de Málaga en el verano de 2008 y opera con el nombre de Elcan Optical Technologie. Otra es Instalaza, dedicada a la fabricación de armas de infantería, que cuenta con una fábrica en el casco urbano de Zaragoza.
En el ‘Atlas del Militarismo en España 2009’ (Icaria), Pere Ortega relata además la llamativa historia de Maxam Corp., un holding que agrupa a seis empresas en España, entre ellas Explosivos Alaveses (Expal). Durante años se dedicó a la fabricación de minas antipersona y de las peligrosas bombas de racimo. Desde que se prohibiese la fabricación y comercialización en España de ambos artefactos, Expal se dedica a su desactivación y destrucción. “Un negocio redondo”, indica el investigador.
Según la Secretaría de Estado de Comercio Exterior, hay hasta 500 empresas españolas inscritas en el Registro Especial de Operadores de Comercio Exterior (REOCE), en el que están obligadas a ingresar todas las personas físicas o jurídicas que realizan operaciones de comercio exterior de material de defensa, armas de caza, material policial y antidisturbios o tecnología de doble uso. De esas 500 compañías inscritas en el REOCE, 200 han realizado recientemente actividades para la exportación de este tipo de material.
Fuente: http://orujodehierbas.wordpress.com/201 ... en-espana/
A pesar del secretismo que rodea a la industria, sus centros de producción en algunas ocasiones (como veremos a continuación) están situados en el centro histórico o en los suburbios de algunas de las principales ciudades españolas.
Y es que en España hay al menos 136 empresas de defensa, según el Directorio de la Industria Militar en España del Centro de Estudios Para la Paz JM Délas, dependiente de la Fundación Justícia i Pau de Barcelona. En primer lugar, cabe precisar lo que se entiende por empresa de defensa. Para ello, adoptaremos la definición del investigador Albert Caramés:
Se considera como tal a toda empresa o entidad que elabore bienes que sean considerados productos armamentísticos, así como a aquellas empresas o entidades dedicadas a la elaboración de componentes y a prestar servicios que contengan especificidades militares.
Entre las 136 empresas mencionadas en el Directorio de la Industria Militar en España hay algunas de las principales compañías españolas de los sectores aeronáutico, tecnológico o industrial, que dedican parte de su producción a la fabricación de armamento, piezas o componentes militares. Así, la marca Iveco Pegaso dedica el 5,8% de su producción a la fabricación de vehículos blindados y todo terrenos militares, y la empresa Zodiac Española S.A., destina el 3% de su actividad a embarcaciones neumáticas militares para el transporte de tropas. Junto a ellas aparecen otras compañías cuyo nombre es sobradamente conocido como Telefónica Soluciones, Sistemas y Vehículos de Alta Tecnología (SVAT) o de Hispasat[5].
También hay compañías que prestan servicios con especificidades militares, como Iberia, que participa en programas militares de mantenimiento y reparación de aviones de la Armada y del Ejército del Aire.
Pero de entre todas las empresas que se dedican a fabricar bienes, componentes o electrónica militar hay cuatro que destacan por encima del resto y que lideran los cuatro sectores punteros de la industria armamentística española. El sector aeronáutico está encabezado por CASA (que forma parte del consorcio europeo EADS), el sector terrestre por Santa Bárbara Sistemas (propiedad de la estadounidense General Dynamics), el electrónico-tecnológico por Indra y el naval por Navantia. Son las cuatro únicas incluidas por el SIPRI en su ranking de los 100 principales productores mundiales de armas; todas ellas eran estatales y a partir de los noventa comenzaron a pasar a manos privadas.
Nacida en 1923, la empresa aeroespacial Construcciones Aeronáuticas S.A. (CASA) pasó a formar parte del grupo europeo EADS (y a llamarse EADS-CASA) en el año 2000. Desde entonces, comenzó a participar, junto a otras compañías de la UE en el diseño y desarrollo de grandes máquinas de combate, como los aviones Eurofighter, aviones de transporte militar Airbus Military, helicópteros de última generación Tiger y Eurocopter, satélites militares Skynet5 y sistemas de misiles antiaéreos. En total, el consorcio EADS emplea a 118.000 personas en todo el mundo y en 2009 facturó 42.822 millones de euros.
También en el año 2000, la fusión de las empresas públicas españolas de astilleros que integraban Astilleros Españoles (AESA), dio como resultado el Grupo IZAR, cuya segregación de activos dio lugar en 2005 a Navantia, que por su dimensión y capacidad tecnológica ocupa un puesto destacado en el concierto europeo y mundial de la construcción naval. Da empleo a 5.000 personas en sus astilleros Ferrol, Cádiz y Cartagena, y dedica gran parte de su producción a la fabricación de buques de guerra, submarinos, fragatas, corbetas y patrulleros militares. El sector naval ha sido junto al aeronáutico el más pujante en la última década. Navantia ha cerrado acuerdos para la fabricación de navíos militares con Noruega, Australia y Venezuela, entre otros países.
La empresa española líder en el sector terrestre, Santa Bárbara Sistemas, fue absorbida en 2001 por el quinto mayor fabricante mundial de armas, la estadounidense General Dynamics. Desde entonces ha participado, junto a otras empresas de países de la OTAN, en la fabricación entre otros de los carros de combate Leopard o del vehículo antiminas RG-31 Mk5E. Actualmente tiene 1.650 trabajadores en plantilla y reconoce dedicarse a la fabricación de vehículos de combate, sistemas de artillería, misiles y municiones.
La compañía que cierra el cuadrado de las cuatro principales empresas líderes de la industria militar española es Indra, dedicada a la producción de bienes, componentes y partes electrónico-tecnológicos. Indra participa en proyectos conjuntos de la UE y de la OTAN para el desarrollo, entre otros, de los misiles Meteor e Iris. Indra fabrica radares, sistemas de comunicación militares y espaciales, y también aviones no tripulados (UAS, por sus siglas en inglés). Uno de sus productos estrella es el helicóptero no tripulado ‘Pelícano’, que estará listo en 2012 pero ya fue presentado durante la Feria de Defensa y Seguridad Eurosatory 2010, celebrada en París.
EN EL CASCO URBANO DE TU CIUDAD
Aunque su volumen de facturación y de exportaciones es menor a la de las anteriores, en España también hay diversas firmas dedicadas exclusivamente a la fabricación de municiones, misiles y explosivos y algunas de ellas cuentan con sus centros de producción en los alrededores o incluso en el propio centro urbano de algunas de las principales ciudades españolas.
Es el caso de la estadounidense Raytheon –productora entre otros del misil Tomahawk–, que se instaló en un polígono industrial en las afueras de Málaga en el verano de 2008 y opera con el nombre de Elcan Optical Technologie. Otra es Instalaza, dedicada a la fabricación de armas de infantería, que cuenta con una fábrica en el casco urbano de Zaragoza.
En el ‘Atlas del Militarismo en España 2009’ (Icaria), Pere Ortega relata además la llamativa historia de Maxam Corp., un holding que agrupa a seis empresas en España, entre ellas Explosivos Alaveses (Expal). Durante años se dedicó a la fabricación de minas antipersona y de las peligrosas bombas de racimo. Desde que se prohibiese la fabricación y comercialización en España de ambos artefactos, Expal se dedica a su desactivación y destrucción. “Un negocio redondo”, indica el investigador.
Según la Secretaría de Estado de Comercio Exterior, hay hasta 500 empresas españolas inscritas en el Registro Especial de Operadores de Comercio Exterior (REOCE), en el que están obligadas a ingresar todas las personas físicas o jurídicas que realizan operaciones de comercio exterior de material de defensa, armas de caza, material policial y antidisturbios o tecnología de doble uso. De esas 500 compañías inscritas en el REOCE, 200 han realizado recientemente actividades para la exportación de este tipo de material.
Fuente: http://orujodehierbas.wordpress.com/201 ... en-espana/
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masclet
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Re: Fallece Mijail Timofeyevich Kalashnikov...
Bueno... tampoco seas tan radical...
Piensa que el diseñò el fusil durante la invasión nazi de su pais... pensando en la defensa.
Además... ayudò a los buenos...
Igual que a los malos...
Incluso hay paises que lo incluyen en su bandera...
Fuè un muy buen ingeniero mecanico... incomprendido hasta por los suyos.
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Piensa que el diseñò el fusil durante la invasión nazi de su pais... pensando en la defensa.
Además... ayudò a los buenos...
Igual que a los malos...
Incluso hay paises que lo incluyen en su bandera...
Fuè un muy buen ingeniero mecanico... incomprendido hasta por los suyos.
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