De momento, ni golpes ni deformaciones ni nada de nada.Maicro escribió:Por lo que veo en las fotos, de altura quedarían más o menos a la par. Pero, creo ver que con tus barras están mucho más cerca de los colectores. ¿No se te han deformado por el calor?
Las abrazaderas son "abarcones" para tubos que las venden en ferreterías, por 80 céntimos y que he pintado de negro anticalórico. Y la protección para el tubo de las defensas, Trozos de polietileno de alta densidad. 0,0 €Ferxo escribió:Tito y los soportes de abrazaderas cuanto y dónde?
Maicro escribió:Sólo dos veces he montado con niebla. En la M45 tuve que volverme porque no veía absolutamente nada. No creo que los emplee como antinieblas. Los quiero para ampliar luminosidad lateral.
Gracias.
Pues entonces por qué todos los fabricantes de faros los hacen con soporte a la altura de las luces principales? Incluido las originales TriumphMaicro escribió:No, porque tan altos no sirven como antinieblas. Empieza a dispersarse la luz y no ves nada. Es como si en coche, con niebla, pones las largas. Creas un muro de luz que te impide ver.
Porque son LUCES AUXILIARES no antiniebla. Maicro tiene razón; si van altas, te impiden ver con niebla ya que los cristales o las gotas de agua, reflejan el haz que emiten los faros..(MMMMMMMMMMMMMM creo que me he repetido...)spadel74 escribió:Pues entonces por qué todos los fabricantes de faros los hacen con soporte a la altura de las luces principales? Incluido las originales TriumphMaicro escribió:No, porque tan altos no sirven como antinieblas. Empieza a dispersarse la luz y no ves nada. Es como si en coche, con niebla, pones las largas. Creas un muro de luz que te impide ver.
pues por aquí, la ribera del Tajo, las nieblas son frecuentes y como yo, no dejo de salir en moto por una niebla ni por una nevada, pues creo que si los usaré, De hecho, ayer había una niebla bien espesa cuando iba al curro (Yo uso la moto como único vehículo) y la verdad es que ayuda y bastante, no solo para ver yo, sino también, para que me vean.Maicro escribió:Sólo dos veces he montado con niebla. En la M45 tuve que volverme porque no veía absolutamente nada. No creo que los emplee como antinieblas. Los quiero para ampliar luminosidad lateral.
Gracias.
Hola Titoeloto, Triumph (y otros fabricantes) dicen claramente LUCES ANTINIEBLAS...TitoEloto escribió:Porque son LUCES AUXILIARES no antiniebla. Maicro tiene razón; si van altas, te impiden ver con niebla ya que los cristales o las gotas de agua, reflejan el haz que emiten los faros..(MMMMMMMMMMMMMM creo que me he repetido...)spadel74 escribió:Pues entonces por qué todos los fabricantes de faros los hacen con soporte a la altura de las luces principales? Incluido las originales TriumphMaicro escribió:No, porque tan altos no sirven como antinieblas. Empieza a dispersarse la luz y no ves nada. Es como si en coche, con niebla, pones las largas. Creas un muro de luz que te impide ver.
Tú es que eres un forjado manchegoTitoEloto escribió:pues por aquí, la ribera del Tajo, las nieblas son frecuentes y como yo, no dejo de salir en moto por una niebla ni por una nevada, pues creo que si los usaré, De hecho, ayer había una niebla bien espesa cuando iba al curro (Yo uso la moto como único vehículo) y la verdad es que ayuda y bastante, no solo para ver yo, sino también, para que me vean.Maicro escribió:Sólo dos veces he montado con niebla. En la M45 tuve que volverme porque no veía absolutamente nada. No creo que los emplee como antinieblas. Los quiero para ampliar luminosidad lateral.
Gracias.
En calzoncillos dice .
