Si,yo tambien lo he pillado a la primera,y por ecrito..Minimoto escribió:cunyat escribió:Me refiero a que parece que si no vamos al límite de tecnología no podemos ir moto. Que 100 cv son pocos y que sin pinzas de freno de seis pistones nos vamos a matar nada más salir de casa.
No se si me explico bien. Escribiendo no suena igual que hablando
Y escribiendo también está muy claro.
Mas claro el agua MonteroMONTERO escribió:Supongo, y lo digo sin ironía ninguna, que no soy muy sensible con las motos y no percibo las sensaciones con tanta nitidez como vosotros. Repito, lo digo sin ironía.
La antigua V-Strom 1000 he reconocido que iba muy justa en ambos apartados (suspensión y frenos), pero juro que salvo en una ocasión que le estaba pidiendo demasiado, nunca jamás sentí inseguridad y menos aún miedo.
Lo de que deben llevar componentes que den la talla me parece una exigencia totalmente normal, lo que pasa es que para unos da la talla un amortiguador de una Bandit y para otros solamente da la talla algo de calidad superior. Creo que todo es relativo, pero de lo que estoy seguro es de que un alto porcentaje de usuarios llevan motos "sobreequipadas" para el uso que le dispensan; se centran más en el aparataje que en usarlas. Me parece muy respetable porque cada uno hace con sus euros y su tiempo libre lo que le place, pero esa es una realidad objetiva.
Cierto.En 2016 sera ya obligatorio para las motocicletas de mas de 125cc.Minimoto escribió:Está claro, cuanto mejor sea el compoente más seguro es el vehículo, pero dependiendo del uso mayoritario de un vehículo no hace falta ponerle componentes de primerísimo nivel.
El ABS ya no es un complemento de calidad, es un componente de seguridad directa en la conducción y por eso lo van a hacer obligatorio.
No creo que vayas a sufrir ningun accidente debido a la poca seguridad que te ofrezca cualquier moto del mercado actual.De hecho con la V-Strom 1000 te hubieras salvado tambien el otro dia en tu ciudad.No exageremos las cosas tampoco,que no conozco a nadie que se haya hecho daño por culpa de la moto.Casi siempre es al reves...Tull escribió:Casi toda esta tecnología nueva está redundando en la seguridad,lease buenos frenos con abs,control de tracción,etc...De esta forma aunque se hagan pocos kms. se hacen más seguros,,..
Anda que no me alegré el otro día en ciudad de llevar el abs,,
bobber46 escribió:No creo que vayas a sufrir ningun accidente debido a la poca seguridad que te ofrezca cualquier moto del mercado actual.De hecho con la V-Strom 1000 te hubieras salvado tambien el otro dia en tu ciudad.No exageremos las cosas tampoco,que no conozco a nadie que se haya hecho daño por culpa de la moto.Casi siempre es al reves...Tull escribió:Casi toda esta tecnología nueva está redundando en la seguridad,lease buenos frenos con abs,control de tracción,etc...De esta forma aunque se hagan pocos kms. se hacen más seguros,,..
Anda que no me alegré el otro día en ciudad de llevar el abs,,
Lo que pasa es que no hay que mear tan alto ,o no tan para arriba...
wookie escribió:A mi la relacion peso potencia me da igual no voy a correr el manchego y yo peso 102kg.
La 650 que es la que yo he probado bastante como dije mientras no apretes mucho va bien, pero acostumbrado a mi vieja vfr que no es para nada lo ultimo en tecnologia le notas que llevas ya la cosa apretada.
Hombre, las VFR de frenos siempre han ido normal, ni faltas ni sobradas.Tull escribió:wookie escribió:A mi la relacion peso potencia me da igual no voy a correr el manchego y yo peso 102kg.
La 650 que es la que yo he probado bastante como dije mientras no apretes mucho va bien, pero acostumbrado a mi vieja vfr que no es para nada lo ultimo en tecnologia le notas que llevas ya la cosa apretada.
Eso de la relación peso-potencia,son para los que se la miden con micrómetro de precisión
Las vfr siempre han ido bién armadas,,..
Minimoto escribió:Unos buenos componentes son aquellos que duran a pleno rendimiento en condiciones extremas de uso.
Cuantos de nosotros si no vamos a saco por carreteras de curvas usamos los frenos hasta desfallecerlos?
Y las suspensiones?
bobber46 escribió:Ah ok !!TitoEloto escribió:No es cuestión de más mordiente, que también, tienen otro tacto y otra forma de frenar más dosificable y si se aprieta, pues frenan mucho.
No te asustes por el ruido que hacen al frenar una especie de siseo ¡¡PRRRSSSSSS!! ..Bueno, ya las oirás.
Ya te contare.Es que con las patillas de ahora( tambien depende de los guantes que lleve) parece como si hubiera que apretar mucho la maneta a veces.Como si el primer recorrido fuera muy debil frenando.Supongo que en este aspecto mejoraran quieres decir verdad?
bobber46 escribió:Mas claro el agua MonteroMONTERO escribió:Supongo, y lo digo sin ironía ninguna, que no soy muy sensible con las motos y no percibo las sensaciones con tanta nitidez como vosotros. Repito, lo digo sin ironía.
La antigua V-Strom 1000 he reconocido que iba muy justa en ambos apartados (suspensión y frenos), pero juro que salvo en una ocasión que le estaba pidiendo demasiado, nunca jamás sentí inseguridad y menos aún miedo.
Lo de que deben llevar componentes que den la talla me parece una exigencia totalmente normal, lo que pasa es que para unos da la talla un amortiguador de una Bandit y para otros solamente da la talla algo de calidad superior. Creo que todo es relativo, pero de lo que estoy seguro es de que un alto porcentaje de usuarios llevan motos "sobreequipadas" para el uso que le dispensan; se centran más en el aparataje que en usarlas. Me parece muy respetable porque cada uno hace con sus euros y su tiempo libre lo que le place, pero esa es una realidad objetiva.
Ademas,un alto porcentaje de esos usuarios con motos a " full de equipamiento " les hacen kilometrajes vergonzosos al año.No es proporcional el equipamiento de la moto con el misareble uso que se hace de el ...
Como lo diria para que lo entendais...
MAS PORROS MENOS PORRAS
bobber46 escribió:Uploaded with ImageShack.us
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