BMW S1000 (sin RR)

[DavidAytor]

Dos páginas para nada

se fusila poco

[knACk]

Tranquilos, no os lamenteis tanto que aun puede dar para más.

[Jaume]

los caminos de bmw, el peso de las tiger o las bieletas son inexcrutables

[knACk]

Y por ahora nunca se menciono el apoyo de BMW motos a los nazis...

[Jaume]

dios mio, llevame!!!

[knACk]

jajaja

[DavidAytor]

dios mio, llevame!!!

PRONTO!!!


Enlace Video

[knACk]

[Uve]

Pues no se cómo todavía no se han extinguido....

Pd: al tema del hilo: a mi la careta esa que le han metido no me gusta nah de nah; bueno, la moto en general no me dice nah en fotos. Quizá al natural mejore....pero vamos....así a bote pronto me gusta más la Tuono V4, por ejemplo....y ya no digamos la Ducati Streetfighter, que me parece guapísima...

[bichoide]

No creo que llegue a 17.000 , con ese precio no venderían ni una

Es BMW, si que venderan, el bemeuvero de verdad, no ve el precio, ve la marca, el estilo, el diseño, la technologia... del emblema

LO que ven son los chochetes que se van a trincar con el logo blancoazulado

[bichoide]

BMW S 1000 R

BMW ha presentado en el Salón de Milán la nueva S 1000 R, una roadster basada en la S 1000 RR.
motociclismo.es/comunicados 05/11/2013


Nueva BMW S 1000 R

La nueva BMW S 1000 R, presentada en EICMA de Milán, deriva directamente de la superdeportiva S 1000 RR. El parentesco con la «RR» resulta evidente a primera vista y desde cualquier ángulo. Habiéndose reducido su diseño a lo absolutamente esencial, el nuevo modelo tiene una imagen bastante agresiva. De acuerdo con el principio de «nariz baja y cola alta», la BMW tiene la parte frontal orientada hacia abajo, mientras que la zaga está marcadamente orientada hacia lo alto.


Nueva BMW S 1000 R

Motor
El motor de cuatro cilindros en línea de 999 cc de la S 1000 RR ha sido objeto de numerosas modificaciones para su uso en la S 1000 R. Las revoluciones máximas son ahora 2.000 rpm menores. El motor tiene una potencia de 118 kW/160 CV a 11.000 rpm, y su par máximo de 112 Nm está disponible a 9.250 rpm. Hasta las 7.500 vueltas, el propulsor tiene 10 Nm más que el motor de la S 1000 RR, lo que significa que ofrece la capacidad de recuperación necesaria desde bajas revoluciones al conducir por carreteras reviradas. Para conseguir este cambio se han modificado las acanaladuras de la culata, se han recalculado los perfiles de las levas y se ha adaptado el sistema de gestión del motor. La nueva unidad de control del motor BMS-X permite, además, la utilización de un sistema de acelerador electrónico, lo que significa que el puño del acelerador funciona electrónicamente.


Nueva BMW S 1000 R

Modos de conducción
Para que la S 1000 R se adapte a las preferencias del conductor y a las distintas condiciones de uso, la moto incluye de serie dos modos de conducción y el sistema de control automático de tracción ASC. La S 1000 R puede adaptarse a las condiciones de la calzada activando los modos de conducción «Rain» y «Road», que modifican la entrega de la potencia y la curva de par motor, así como la regulación de los sistemas Race-ABS y ASC. Como opción se puede adquirir el control dinámico de tracción DTC, así como dos modos de conducción adicionales: «Dynamic» y «Dynamic Pro».


Nueva BMW S 1000 R

Chasis y frenos
En cuanto al chasis, la moto monta un bastidor de metal ligero que, además, incluye al motor como elemento autoportante. Al igual que en el caso de la RR, la horquilla invertida y el doble basculante con montante central se hacen cargo del guiado de las ruedas delantera y trasera, respectivamente. En referencia a los frenos, la nueva BMW posee un doble disco con mordazas radiales de cuatro pistones delante y un freno monodisco posterior. El sistema antibloqueo es un Race-ABS integral parcial. El control dinámico de la suspensión DDC, que se puede adquirir como opcional, ofrece las ventajas de la regulación automática de la amortiguación.

http://www.motociclismo.es/noticias/nov ... w-s-1000-r

[Jaume]

vista de frente parece la tuono...

[Uve]

[quote="<span style="color: #FF0000">knACk</span>"]

No creo que llegue a 17.000 , con ese precio no venderían ni una

Es BMW, si que venderan, el bemeuvero de verdad, no ve el precio, ve la marca, el estilo, el diseño, la technologia... del emblema

LO que ven son los chochetes que se van a trincar con el logo blancoazulado [/quote]

Ya te digo yo que con una bmw no se liga. Al menos con los modelos que yo tuve....:"(

Enviado con un ladrillo usando Patatalk.

[Jaume]

yo ligo con un vespino, quizas es que eres feo

[Uve]

Mi madre dice que soy guapo, y mi novia dice que en su familia solo se juntan con guapos, asi que esta claro que no eran las bmw lo que las intimidaba, sino mi belleza....

Enviado con un ladrillo usando Patatalk.

[Reluctanter]

Joer tío, pero esa moto está inventada ya hombre, si tienes una z 750 nueva de trinca por seis mil napos. Sí, sí, los caballos, los cc de más, el escudito con la hélice, el control de.... Es una z 750!!!! y de las antiguas hombre!!!

[Jaume]

Mi madre dice que soy guapo, y mi novia dice que en su familia solo se juntan con guapos, asi que esta claro que no eran las bmw lo que las intimidaba, sino mi belleza....

Enviado con un ladrillo usando Patatalk.

probaste a ligar sin casco?

[Jaume]

Joer tío, pero esa moto está inventada ya hombre, si tienes una z 750 nueva de trinca por seis mil napos. Sí, sí, los caballos, los cc de más, el escudito con la hélice, el control de.... Es una z 750!!!! y de las antiguas hombre!!!

y hasta es mas mona Z, pero no es lo mismo conducir que conducir

[knACk]

LO que ven son los chochetes que se van a trincar con el logo blancoazulado

Tambien

[Tull]

me parece de todo, menos una moto alemana
Se debe de curvetear bien con ese "chisme",,..