Aquellas motos icónicas

[cunyat]

Esta Ducati la tenia uno de mi pueblo y no entendia como una persona podia manejar semejante bestia...




Poco despues aparecio otro con esta honda y me parecia venido del futuro...


Es la unica moto carenada que de verdad me ha gustado

[Tull]

Las deportivas de calle deben sus genes a este hierraco;;




Y su continuación y consolidación:;

[Tull]

Otro bombón,,que tuve igualita en el 89;;

[aabratem]

mi primera moto allá por el 85,kawa usa,iba en millas,,..

Si señor, yo tuve una igual

[Tull]

mi primera moto allá por el 85,kawa usa,iba en millas,,..

Si señor, yo tuve una igual

No pude resistirme a la oferta:695.000 pts,,no tenía ni carnet de moto,las ansias me pudieron,,era una "pasta gansa" para aquellos entonces,,.

[aabratem]

Esta es la maravilla que tuve, trucada ¡¡¡¡¡¡Que cosa mas dura!!!! aguantaba todo tipo de herejías.



y esta era la que tenía mi vecino, que envidia como me gusta...

Y también estaba la Puch Dakota 65cc

[masclet]

a mi...como nó...tricilíndricas...

La Triumph Hurricane...




Y la Laverda 1200...me enamoré de ella cuando aún iba yo en Derbi Variant...



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[Josue]

Yo no tengo moto iconica, ya que esto de las motos me pillo tarde y casi por casualidad con 15 años (alla por el 2000) cuando me fuí a vivir a Tarragona y me tuvieron que comprar una moto para ir al cole, una Variant. Pero la RD350, me atrae mucho, por la leyenda negra que lleva...

[Albar]

La Norton Commando original, pero la 850...cosa más bonita...

[Uve]

Otro bombón,,que tuve igualita en el 89;;

[img]http://i.imgur.com/8prSNwyl.jpg[/img]

Ufffff....la tuvo un colega mio, y me la dejo probar un poco(en esa epoca yo tenia la VFR).

Cuando me baje no podia creerme que con ese hierro sin chasis, ni frenos, ni suspensiones, ni ruedas....se compitiese. Claro, el motor corria de la ost....pero el resto a mi particularmente me parecio una birria.

Habia que estar algo loco....ytenerlos bien puestos para ir toh follao con eso.....

Enviado con un ladrillo usando Patatalk.

[Tull]

La Norton Commando original, pero la 850...cosa más bonita...

de las clásicas esta está en mi pódium ideal,..

[fac123]

Yo he tenido muchísimas motos, pero la que más me ha marcado, por ser mi primera moto grande, heredada de mi padre al cumplir los 18 años, y con la que me aficioné a los viajes, concentraciones, etc. fué la Sanglas 400 Y, popularmente llamada Sanglas-Yamaha. Era feia de fábrica, pero comercializaron algunos kits que la dejaban guapa, el más famoso el diseny Puig. Era una moto que los escapes de origen enormes y horrorosos se podrian, nunca carburaba bien hasta que uno se iba a Andorra a comprar los carburadores originales Mikuni. En el año 81, cuando aun no habían japonesas oficialmente en España, era una moto muy deseada, era una 4 tiempos, (habían muchas Ossas y Bultacos 2T) por lo que era una moto en la que accedias a una categoría superior, donde predominaban Benellis, Laverdas, Morinis y ya en la cúspide Guzzi (mi sueño era la Le Mans) y BMW. Japonesas algunas camufladas para poderlas importar, como la Honda Dunstall que no era otra que una CB1000 carrozada en Inglaterra.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... _1979_.JPG

[Blutarsky]

La Yamaha FJ1200 de mediados de los 80, que alguien ponga una foto ... porfaaaaa!

No me acordaba ... de que me sigue gustando

[Angel120]

Las deportivas de calle deben sus genes a este hierraco;;

Una Katana!
Recuerdo que cuando era un mocoso algún verano nos dedicábamos a recoger papel por las casas para venderlo y sacarnos unas pelillas. En una casa nos dieron revistas de motos (que si te descuidas todavía conservo) y la Katana salía en una de ellas.
La de noches que soñé con esta moto!

Pero seguro que soñé más noches con la Guzzi Lemans 3...

[jrc58]

Pues yo no hecho nada de menos de aquellos tiempos.. las motos corrían mucho pero frenaban y agarraban más bien poco

Quereis una clásica.. ahí teneis a la hondita cb 1000... preciosa y con una parte ciclo y motor actualizados...

Quereis una deportiva bonita... 1198, panigliale o R1 hasta el 07.. bonitas, modernas y super eficaces... a partir de ahí no me han gustado mucho estéticamente..

Quereis una trail polivalente.. ahí teneis a la ktm adventure 1190, con más prestaciones que muchas deportivas de 10 años para atrás.... o la multi.. un bicharraco que lo mismo corre un huevo como que te permite viajar..

En esto, como en los coches NO CREO que cualquier tiempo pasado fuese mejor.. son productos muy muy tecnológicos en los cuales te quedas obsoleto en cinco años

Las japos antiguas eran peligrosas q jode.
No frenaban, en curvas largas rápidas se movían mas q una montaña rusa y como se te ocurriese aflojar el puño en ese momento te sacaba de boca como si fuese un caballo, los neumáticos en aquella época eran una porquería.
Las únicas motos seguras que si frenaban y entraban en las curvas sin moverse ni un pelo eran las italianas.
Yo tuve entre Kawa Z650, Honda CB900, Kawa Z1000 ST (con cardan) y algunas mas japonesas una Ducati 900 SS Desmo y una Moto Guzzi Le Mans II y han sido las motos de aquella época mas seguras que he tenido. La ducati era un mal bicho, te ponías a 3 metros detrás de sus escapes y notabas los "pedos" del escape... No tenia arranque eléctrico y tenia una compresión la pata de arranque cuando retornaba a su posición q partió muchos tobillos. Era negra y dorada del año 1978. Que recuerdos...


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[numberpi]

fap!!!fap!!!fap!!! como mola esa gixxer, quien me presta pasta queiro una

No es lo mismo lo mismo, pero... mira el precio y el quilometraje:

http://www.streetfighterspain.com/viewt ... 10&t=15273

Si ahora vas y te la compras, no me culpes de tu ruina económica, que si pudiera me la quedaba yo...

Ah, por cierto, no mires Telefónicas en motos.net, que pides un crédito.






Edito: @Jaume

[numberpi]

Otro bombón,,que tuve igualita en el 89;;

Y estás vivo para contarlo...

Aluciné con el motor. Hasta 7mil vueltas un ciclomotor. Al llegar ahí, ¡hiperespacio!

[Tull]

Pues yo no hecho nada de menos de aquellos tiempos.. las motos corrían mucho pero frenaban y agarraban más bien poco

Quereis una clásica.. ahí teneis a la hondita cb 1000... preciosa y con una parte ciclo y motor actualizados...

Quereis una deportiva bonita... 1198, panigliale o R1 hasta el 07.. bonitas, modernas y super eficaces... a partir de ahí no me han gustado mucho estéticamente..

Quereis una trail polivalente.. ahí teneis a la ktm adventure 1190, con más prestaciones que muchas deportivas de 10 años para atrás.... o la multi.. un bicharraco que lo mismo corre un huevo como que te permite viajar..

En esto, como en los coches NO CREO que cualquier tiempo pasado fuese mejor.. son productos muy muy tecnológicos en los cuales te quedas obsoleto en cinco años

Las japos antiguas eran peligrosas q jode.
No frenaban, en curvas largas rápidas se movían mas q una montaña rusa y como se te ocurriese aflojar el puño en ese momento te sacaba de boca como si fuese un caballo, los neumáticos en aquella época eran una porquería.
Las únicas motos seguras que si frenaban y entraban en las curvas sin moverse ni un pelo eran las italianas.
Yo tuve entre Kawa Z650, Honda CB900, Kawa Z1000 ST (con cardan) y algunas mas japonesas una Ducati 900 SS Desmo y una Moto Guzzi Le Mans II y han sido las motos de aquella época mas seguras que he tenido. La ducati era un mal bicho, te ponías a 3 metros detrás de sus escapes y notabas los "pedos" del escape... No tenia arranque eléctrico y tenia una compresión la pata de arranque cuando retornaba a su posición q partió muchos tobillos. Era negra y dorada del año 1978. Que recuerdos...

Desde entonces la motos se ha amanerado bastante ,,.Pero sí recuerdo de colegas con la lemans, que la ponían como lo más estable del mundo,eso sí, siempre estaban destripándola,a cada salidita, desmontaje para reparar,como las de competición ,las z1000 eran unos armarios de coj..y se movían como una atracción de feria,ducatis había pocas por aquí ,sólo las vento, road y scrambler de 350,,las primeras motos gordas que se vieron en esta zona, con más abundancia,fueron las xj650 de Yamaha con cárdan,primeras motos importadas por esta marca, cuando terminó de engullir sanglas,,estas sí iban bien de verdad,,..

[affleck]

Pues yo no hecho nada de menos de aquellos tiempos.. las motos corrían mucho pero frenaban y agarraban más bien poco

Quereis una clásica.. ahí teneis a la hondita cb 1000... preciosa y con una parte ciclo y motor actualizados...

Quereis una deportiva bonita... 1198, panigliale o R1 hasta el 07.. bonitas, modernas y super eficaces... a partir de ahí no me han gustado mucho estéticamente..

Quereis una trail polivalente.. ahí teneis a la ktm adventure 1190, con más prestaciones que muchas deportivas de 10 años para atrás.... o la multi.. un bicharraco que lo mismo corre un huevo como que te permite viajar..

En esto, como en los coches NO CREO que cualquier tiempo pasado fuese mejor.. son productos muy muy tecnológicos en los cuales te quedas obsoleto en cinco años

Las japos antiguas eran peligrosas q jode.
No frenaban, en curvas largas rápidas se movían mas q una montaña rusa y como se te ocurriese aflojar el puño en ese momento te sacaba de boca como si fuese un caballo, los neumáticos en aquella época eran una porquería.
Las únicas motos seguras que si frenaban y entraban en las curvas sin moverse ni un pelo eran las italianas.
Yo tuve entre Kawa Z650, Honda CB900, Kawa Z1000 ST (con cardan) y algunas mas japonesas una Ducati 900 SS Desmo y una Moto Guzzi Le Mans II y han sido las motos de aquella época mas seguras que he tenido. La ducati era un mal bicho, te ponías a 3 metros detrás de sus escapes y notabas los "pedos" del escape... No tenia arranque eléctrico y tenia una compresión la pata de arranque cuando retornaba a su posición q partió muchos tobillos. Era negra y dorada del año 1978. Que recuerdos...

Desde entonces la motos se ha amanerado bastante ,,.Pero sí recuerdo de colegas con la lemans, que la ponían como lo más estable del mundo,eso sí, siempre estaban destripándola,a cada salidita, desmontaje para reparar,como las de competición ,las z1000 eran unos armarios de coj..y se movían como una atracción de feria,ducatis había pocas por aquí ,sólo las vento, road y scrambler de 350,,las primeras motos gordas que se vieron en esta zona, con más abundancia,fueron las xj650 de Yamaha con cárdan,primeras motos importadas por esta marca, cuando terminó de engullir sanglas,,estas sí iban bien de verdad,,..

Hubo un tiempo en que los motores estaban muy muy por encima de las partes ciclo de las motos.. y ahora la cosa está más compensada

[Tull]

Otro bombón,,que tuve igualita en el 89;;

Y estás vivo para contarlo...

Aluciné con el motor. Hasta 7mil vueltas un ciclomotor. Al llegar ahí, ¡hiperespacio!

!!Que si estoy vivo??? y coleando,,le hice 32000K,,con ella aprendí a tomar curvas y era casi imposible pasarme, con los hierros de la época,algunos de los que lo intentaron fueron, literalmente,al suelo(dos veces),esta moto era un demonio,había que tener superequilibrados los neumáticos para ganar estabilidad,era una pluma,en cuanto las gomas habían rodado tres mil k era ingobernable,la frenada había que verla con antelación,si no ,,en fín un banco de pruebas infalible,como pasar por una cuerda floja con éxito,,..Gastaba 10l más el aceite sint.,,la gripé al seguir durante muchos kms a una vfr 750 92,,..Una leyenda,,..