¿Calidad BMW?

[Metroid]

Jananajajajajannannaja y eso es todo....que no es poco jajajajjajjajajaja

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[Metroid]

También se le partió.a un amigo una fazer 1000 y esa la vi yo en persona...pero eso no es común a todas las fazer. Bmw hace buenas motos , el problema es poder pagarlas. Pero creo no se puede discutir sobre su calidad por 10 casos de 2.000.000 de motos, por decir una cifra jajajaa

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[Minimoto]

Tengo un amigo en Noruega que dice que las BMW se rompen

Eso tiene facil explicación.

Cuenta una leyenda germánica que el rey vikingo KaTeEme de la germania superior intento esposarse con la hija del rey alaman, el semi-dios BeMeUve. También conocido por sus tres ultimas letras.

Kekabrón!!!

[Uve]

Jodó....que imaginación tienen algunos

[knACk]

Kekabrón!!!

[Uve]

no te toques por las noches pensando en mi, eh?

[DeathStar]

Venga que éstos dos se animan...

[knACk]

http://i.imgur.com/5dmzy.gif

[newjamelin]

!!!!!que se besen.... que se besen....!!!!!

[knACk]

!!!!!que se besen.... que se besen....!!!!!

Si estais interesados en ese tipo de escenitas hay paginas más acordes

[loMarraco]

Bravo!

[Ricard]

Excepto esta, el resto de fotografias que habeis puesto son de BMW GS 800F.

Por una foto no se pueden sacar conclusiones y quiero creer que esto es un caso aislado...

Por lo que yo sé nada tiene que ver la calidad de componentes de la hermana mayor (BMW 1200GS) con la hermana menor

En cuanto a esta foto,.........

Se esta hablando de esto en el foro bmwmotos. Se dice que son siniestros(accidentes, vamos).

Edito: de hecho, ssta foto es de la moto de un forero, de un accidente que tuvo en 2009....

http://img.tapatalk.com/d/13/11/19/de6a8upu.jpg

Si no estoy equivocado es de un forero de la isla que actualmente frecuenta el foro KTM ya que ha adquirido una 1190 ADV y comentó que había sido un accidente frontal con un coche

[Josue]

Joé, la primera foto he flipao. He pensado "QUE MODELO MAS FEO!! PERO SEGURO QUE VENDEN" JAJAJAJA

Siguiendo el hilo, en el documental de Ewan McGregor recuerdo una rotura de subchasis trasero en Mongolia, pero claro, con las pistas y cargao como va....

Tambien recuerdo motor inundado un par de veces y sacar las bujias para darle al arranque y sacar todo el agua del motor, e automaticamente montar bujias y arrancar. Es lo que tienen los motores antidiluvianos de tanques de guerra.

[Uve]

Joé, la primera foto he flipao. He pensado "QUE MODELO MAS FEO!! PERO SEGURO QUE VENDEN" JAJAJAJA

Siguiendo el hilo, en el documental de Ewan McGregor recuerdo una rotura de subchasis trasero en Mongolia, pero claro, con las pistas y cargao como va....

Tambien recuerdo motor inundado un par de veces y sacar las bujias para darle al arranque y sacar todo el agua del motor, e automaticamente montar bujias y arrancar. Es lo que tienen los motores antidiluvianos de tanques de guerra.

lo de McGregor yo diría que es más un "publirreportaje" que un documental. Ojo, que mola verlo (yo solo he visto el "Long Way Down", con las 1200. El "Long Way Round", con las 1150, no lo he visto), pero llevan una cantidad de patrocinio y apoyo mecanico y logístico detrás que da miedo....

Y me parece que alguna otra cosa aparte del subchasis también rompieron, también....pero bueno, que mola (al menos a mi me gusta verlo; salen imágenes chulas, y el McGregor me cae muy bien).

Yo personalmente recomiendo su visionado.....peeeeeero sabiendo que es rollo "El último superviviente": tiene gran parte de "ficcion", o realidad "distorsionada"....

[ks34forever]

Yo padecí muchas averías con esta marca ,todas de garantia menos el segundo cardan de mi última RT del que tuve que pagar 1200 euros. me dejo tirado 3 veces en las que no pude seguir mi viaje, Después de eso la vendí y no volveré jamás a esta marca sobrevalorada por muchisimos moteros, ojo en coches es mucho peor.

[Uve]

Yo padecí muchas averías con esta marca ,todas de garantia menos el segundo cardan de mi última RT del que tuve que pagar 1200 euros. me dejo tirado 3 veces en las que no pude seguir mi viaje, Después de eso la vendí y no volveré jamás a esta marca sobrevalorada por muchisimos moteros, ojo en coches es mucho peor.

y por los profanos es todavía peor; la de veces que he escuchado, en pueblos cuando he ido a almorzar, eso de "buena moto te gastas; las bmw son muy buenas"....y sonriendo en modo de agradecimiento (qué vas a hacer...), acaba soltando casi siempre lo mismo(aunque a alguno le cueste creerlo...): "bueno, hoy en día son todas las motos buenas, esta lo que pasa es que es más cara".

A ti te tengo o tenía visto en el foro bmwmotos

En más de una conversación, he dicho siempre lo mismo: a mi no me han dado problemas de dejarme tirado (la GS una vez lo "intentó", cuando se jodió la bomba de la gasolina...pero pude llegar al conce), pero cualquiera con dos dedos de frente debe ser consciente de que BMW no es diferente de ninguna marca, sea económica o cara: se pueden romper igual que las demás, y cada uno cuenta la historia que le ha tocado vivir.

De las primeras cosas que escuché hace años sobre las BMW fue: "las BMW no se rompen; las rompes". Me la dijo un tío mio....fanático de BMW (en motos), y que ha tenido un poco de todo (R65, K100RS 16v, R1150RT, K1200GT '06 y ahora K1600GT (creo, hace mil que ni lo veo ni hablo con él). Me hace gracia recordarlo, porque cuadno probé su K1200GT, enseguida me di cuenta de que, con 12 mil kms que tenía, el embrague de esa moto no estaba como tocaba(por no decir que el asiento era una soberana mierda).

Tiempo después leí en el foro bmwmotos que las K de esa época (2005-2006) daban una cantidad de fallos bastante importante....y uno de ellos....era el embrague.

[knACk]

De estos ultimos comentarios me quedo con lo de SO-BRE-VA-LO-RA-DA

[carlesTT]

"En todas las marcas se rompen cosas" frase muy sensata. Incluso en Triumph, aquí en el foro salieron unas fotos de un zumbao haciendo motocross con una Tiger 1050, con maletas y equipaje que consiguió arrancar de cuajo el subchasis, no se de que país eran.

Lo malo de BMW es que hasta los primeros '80, (y desde 1932) sus motos nunca fallaban, representaban a la fiabilidad con mayúsculas. Y claro, ahora han bajado de aquel pedestal, ya nadie puede defender en la actualidad aquel merecido argumento.

[affleck]

Yo padecí muchas averías con esta marca ,todas de garantia menos el segundo cardan de mi última RT del que tuve que pagar 1200 euros. me dejo tirado 3 veces en las que no pude seguir mi viaje, Después de eso la vendí y no volveré jamás a esta marca sobrevalorada por muchisimos moteros, ojo en coches es mucho peor.

y por los profanos es todavía peor; la de veces que he escuchado, en pueblos cuando he ido a almorzar, eso de "buena moto te gastas; las bmw son muy buenas"....y sonriendo en modo de agradecimiento (qué vas a hacer...), acaba soltando casi siempre lo mismo(aunque a alguno le cueste creerlo...): "bueno, hoy en día son todas las motos buenas, esta lo que pasa es que es más cara".

A ti te tengo o tenía visto en el foro bmwmotos

En más de una conversación, he dicho siempre lo mismo: a mi no me han dado problemas de dejarme tirado (la GS una vez lo "intentó", cuando se jodió la bomba de la gasolina...pero pude llegar al conce), pero cualquiera con dos dedos de frente debe ser consciente de que BMW no es diferente de ninguna marca, sea económica o cara: se pueden romper igual que las demás, y cada uno cuenta la historia que le ha tocado vivir.

De las primeras cosas que escuché hace años sobre las BMW fue: "las BMW no se rompen; las rompes". Me la dijo un tío mio....fanático de BMW (en motos), y que ha tenido un poco de todo (R65, K100RS 16v, R1150RT, K1200GT '06 y ahora K1600GT (creo, hace mil que ni lo veo ni hablo con él). Me hace gracia recordarlo, porque cuadno probé su K1200GT, enseguida me di cuenta de que, con 12 mil kms que tenía, el embrague de esa moto no estaba como tocaba(por no decir que el asiento era una soberana mierda).

Tiempo después leí en el foro bmwmotos que las K de esa época (2005-2006) daban una cantidad de fallos bastante importante....y uno de ellos....era el embrague.

Es una sensación muy común en los bmwistas el quedarse alucinados cuando otra moto va bien..

En mi último viaje a Granada de 3 dias venían dos Gs´s.... y no hacían nada más que mirar el motor de la morini como esperando que petase, que tirase agua o alguna cosa

Les pregunté que que pasaba y me decían que estaban alucinados de lo bien que iba la moto y sin problemas

En fin.. pa cagarse

[Uve]

Lo malo de BMW es que hasta los primeros '80, (y desde 1932) sus motos nunca fallaban, representaban a la fiabilidad con mayúsculas. Y claro, ahora han bajado de aquel pedestal, ya nadie puede defender en la actualidad aquel merecido argumento.

Ojooo....que eso de que no rompian NO es cierto.

Antes no habia la cantidad de bmw que hay ahora.
Antes no existia internet y su repercusion de cara a conocer todos los fallos de la gente.

Peeeeero las motos SI que rompian. Las boxer antiguas, esas de "60 cv para 800-900cc", se rompian. Las K de 1000cc y 100cv se rompian.

Eso si, lo que no petaba era la electronica....porque apenas existia. Asi que si rompia algo, era algun modulador de ABS.

Si que es cierto que parecian estar hechas para ser eternas (la bateria de la R100GS de un amigo mio parece sacada de un coche y puesta en su moto....), pero se podian romper...y se rompian. Mi amigo sin ir mas lejos se quedo tirado con su moto camino de turquia. El mecanico aleman que la toco le dijo que lo que le habia fallado era algo tipico en esas motos.

Facil de arreglar si sabes lo que es, y tan sencillo, para evitar quedarse tirado, como llevar la pieza encima si te vas de viaje (es pequeña(ahora no recuerdo lo que era)), pero vamos...que se rompia.

Ah, mi amigo ha tenido una r80gs y una r100gs antes de su actual (no es bemeuvista; tambien ha tenido ducati 750ss, vtr1000f y ademas de la bmw ahora tiene una griso 1100), y ambas se le cascaron en lo mismo....dejandolo tirado en cuenca(como suena; la coña que teniamos con que esa ciudad era maldita para sus motos....).

Asi que....las bmw antiguas tambien petaban. Quiza menos....pero tambien habia muchisimas menos bmw por las carreteras.


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