Escape de serie y mapeado racing con filtro en tiger 1050

[Patanegra]

A ver si alguien puede contestarme esta duda, tengo la moto con escape ,filtro abierto y con el mapeado original de arrow completo,¿puedo con esta preparacion poner el escape de serie con fiabilidad de cara al motor? El motivo es que voy a los alpes y dar este paseo con el leovince pues como que no.... De esta manera igual tambien consigo un poco de mejor consumo,decir que ahora a 120 en autovia hace un 6.3.un saludo.

[knACk]

Si quieres mejorar el consumo lo tienes que hacer es cambiar el mapa.

[knACk]

Yo la mia cuando voy a la itv y le pongo el escape original tampoco hay ningun problema, de todas formas cambialo antes del viaje y anda un semanita con ella para probar. Pero el consumo dudo que lo mejores sin cambiar el mapa.

[Patanegra]

Pero el problema es que que mapa le pongo,el de serie? Pues pa ahorrar 0,5 litros a los cien me viene mas a cuenta pagar la gasolina...cambiar el mapa son 50 eurazos en la triumph y luego vuelta a cambiar...mva a ser que no

[knACk]

Si tienes un portatil o un amigo con el comprate el cable para el tuneecu hombre que son 10€ y cambias el mapa cuando quieras.

Con la cola solo por el ruido por que por otra cosa creo que no te va a hacer na de na.

Y si le metieras un filtro original con el mapa ese seguramente detecte falta de oxigeno y lo cubra metiendo gasolina o sea que aumentaria.

O sea o mapa o mapa para consumo.

[miguelvaloz]

Si tienes un portatil o un amigo con el comprate el cable para el tuneecu hombre que son 10€ y cambias el mapa cuando quieras.

Con la cola solo por el ruido por que por otra cosa creo que no te va a hacer na de na.

Y si le metieras un filtro original con el mapa ese seguramente detecte falta de oxigeno y lo cubra metiendo gasolina o sea que aumentaria.O sea o mapa o mapa para consumo.

Creo que eso no es correcto, se supone que inyecta gasolina en función de la cantidad de aire aspirado

[Minimoto]

Si tienes un portatil o un amigo con el comprate el cable para el tuneecu hombre que son 10€ y cambias el mapa cuando quieras.

Con la cola solo por el ruido por que por otra cosa creo que no te va a hacer na de na.

Y si le metieras un filtro original con el mapa ese seguramente detecte falta de oxigeno y lo cubra metiendo gasolina o sea que aumentaria.O sea o mapa o mapa para consumo.

Creo que eso no es correcto, se supone que inyecta gasolina en función de la cantidad de aire aspirado

Más o menos. Se parte de una relación estequimétrica de 14,7 gramos de aire por cada gramo de gasolina, pero eso es aire y no oxígeno, puesto que cuando subes un puerto la relación de oxígeno es menor y hay que meter más gasolina para contrarrestar.

[Metroid]

Si tienes un portatil o un amigo con el comprate el cable para el tuneecu hombre que son 10€ y cambias el mapa cuando quieras.

Con la cola solo por el ruido por que por otra cosa creo que no te va a hacer na de na.

Y si le metieras un filtro original con el mapa ese seguramente detecte falta de oxigeno y lo cubra metiendo gasolina o sea que aumentaria.O sea o mapa o mapa para consumo.

Creo que eso no es correcto, se supone que inyecta gasolina en función de la cantidad de aire aspirado

se basa en varios parametros...tienes 2 sensores en la caja de filtro, uno mide presión y el otro temperatura de aire, eso junto con la sonda O2 que mide la cantidad de oxigeno en el colector son los encargados de enviar información a la ECU, que lo filtra segun la curva que lleves y actua en consecuencia


Si quieres ponerle el escape de serie se lo puedes poner, pero el consumo no va a variar casi nada, como mucho puedes tener alguna lectura erronea de la sonda O2, ya que tu mapa inyecta más gasolina y al detectar la sonda menor cantidad de o2 en segun que condiciones te quedaras más seco de gasolina en los cilindros, puede que te suba un poco la temperatura...

En tu escape no llevas db-killer?

[Metroid]

de todas formas como te dicen, con 1 portatil y un cable de 10€ te lo haces tu mismo

[knACk]

Creo que eso no es correcto, se supone que inyecta gasolina en función de la cantidad de aire aspirado

Tu llevas un mapa, si le falta OXIGENO lo suple con gasolina. Por eso con un filtro de aire sucio te consume más la moto.

Eso es lo que entiendo yo

[Boomie]

Estoy en las mismas...
Con el mapa que llevo ahora, y el filtro y el espape abierto, me gasta y suena una barbaridad... Hasta el punto de al cortar gas un poco fuerte alto de vueltas, salen llamas del escape. Además mis compañeros de ruta me comentan que cuando van detrás de mí, huele a gasolina.
Vamos, que estoy tirando euros a mansalba...
Si sólo cambio de curva (creo que la que está puesta es a medida) a una oficial y cambio el escape al original; ¿podria dejar el filtro no original?
Estoy ansioso esperando el cable para cambiar la ECU
Esto es un poco lioso...

[knACk]

El olor de gasolina no deberia con mapa abierto, si no es el abierto oficial quizas.
huele pero cuanto te consume?,

Deberias de comprobar primero el filtro del aire que es lo facil y limpiarlo o cambiarlo si lleva tiempo.

Y segundo la sonda lambda.

El resto, lo de sonar, petardear, escupir fuego seguramente entre dentro de lo normal. Nos pasa a todos.

Yo segun lo que pienso de como va el tema creo que si que puedes y no pasa nada, lo que pasaria seria al reves, meter un filtro cerrado con un mapa abierto.

[Metroid]

Creo que eso no es correcto, se supone que inyecta gasolina en función de la cantidad de aire aspirado

Tu llevas un mapa, si le falta OXIGENO lo suple con gasolina. Por eso con un filtro de aire sucio te consume más la moto.

Eso es lo que entiendo yo

La mezcla tiene que ser siempre estequiometrica, o lo más similar posible, si llevas un filtro sucio, para que aspire la misma cantidad de aire debes abrir más los cuerpos de mariposas mediante el acelerador, de ahí la ecu, mediante el TPS sensor de posicionamiento del acelerador toma lectura e inyecta más gasolina


Si le falta oxigeno como tu dices e inyectara más gasolina, aun le faltaria más oxigeno para lograr una buena mezcla

[Metroid]

Estoy en las mismas...
Con el mapa que llevo ahora, y el filtro y el espape abierto, me gasta y suena una barbaridad... Hasta el punto de al cortar gas un poco fuerte alto de vueltas, salen llamas del escape. Además mis compañeros de ruta me comentan que cuando van detrás de mí, huele a gasolina.
Vamos, que estoy tirando euros a mansalba...
Si sólo cambio de curva (creo que la que está puesta es a medida) a una oficial y cambio el escape al original; ¿podria dejar el filtro no original?
Estoy ansioso esperando el cable para cambiar la ECU
Esto es un poco lioso...

te tira llamás ? pues tu curva no está muy acertada

si no hay problema porque dejes el filtro no oficial

[knACk]

La mezcla tiene que ser siempre estequiometrica, o lo más similar posible, si llevas un filtro sucio, para que aspire la misma cantidad de aire debes abrir más los cuerpos de mariposas mediante el acelerador, de ahí la ecu, mediante el TPS sensor de posicionamiento del acelerador toma lectura e inyecta más gasolina

Si le falta oxigeno como tu dices e inyectara más gasolina, aun le faltaria más oxigeno para lograr una buena mezcla

No te entiendo bien lo que quieres decirme con eso.

Ciertamente COMO DIJE si le falta oxigeno inyecta gasolina, le seguira faltando para la mezcla ideal pero es la forma que tiene un motor de suplir esa falta de oxigeno.

[Metroid]

La mezcla tiene que ser siempre estequiometrica, o lo más similar posible, si llevas un filtro sucio, para que aspire la misma cantidad de aire debes abrir más los cuerpos de mariposas mediante el acelerador, de ahí la ecu, mediante el TPS sensor de posicionamiento del acelerador toma lectura e inyecta más gasolina

Si le falta oxigeno como tu dices e inyectara más gasolina, aun le faltaria más oxigeno para lograr una buena mezcla

No te entiendo bien lo que quieres decirme con eso.

Ciertamente COMO DIJE si le falta oxigeno inyecta gasolina, le seguira faltando para la mezcla ideal pero es la forma que tiene un motor de suplir esa falta de oxigeno.

si le falta oxigeno e inyectas más gasolina lo ahogas

mezcla estequiometrica

La relación ideal entre aire y combustible para que la combustión se realice del modo más eficiente posible se denomina mezcla estequiométrica. Esta relación de proporciones se mide en gramos, siendo diferente dependiendo del tipo de combustible al que nos refiramos. En el caso de la gasolina se requieren 14,7 gramos de aire por cada gramo de gasolina para conseguir una mezcla estequiométrica, cuando hablamos del gasóleo son 14,5 gramos de aire por gramo de gasóleo, mientras que el etanol requiere 6,7 gramos de aire por cada gramo de etanol para conseguir la buscada relación ideal.

Decir que la mezcla es estequiométrica es igual que decir que la reacción química sucede en condiciones estequiométricas o que los reactivos están en proporciones estequiométricas.

Además eso de que le falta oxigeno... cuando reseteas el tps para cada curva especifica, el tps asigna unos valores a unas aperturas de gas, para así dar lecturas a la ecu e inyectar la cantidad correcta de combustible, la unica forma de inyectar oxigeno es mediante la apertura del cuerpo de mariposas, y desde luego no es inyectando gasolina, ya que carece de O2

a ralentí tiene el tps unos valores predeterminados para cada mapa, por eso dependiendo el mapa el relentí varia, y no hay ningun misterio más
Si cerraras totalmente los cuerpos de mariposas y los dejaras estancos, el motor se apraria, no hay forma de meter oxigeno sinó es por ahí, eso si, una apertura del gas implica aperturta del cuerpo de mariposas, lectura de tps y datos enviados a la ECU que responde inyectando gasolina en función de la apertura leida del tps ( tambien de la sonda o2, sensor map....) y que varia de unos mapas a otros

[knACk]

edito

ya pille lo que querias decir y vi mi error en mi planteamiento.

Lo que pasa es que no suple con gasolina como dije ( my fault) lo que hace es no quemar la gasolina toda por la falta de oxigeno por eso la tira.


Lo de la mezcla ideal y tal ya lo sabia.

[Metroid]

edito

ya pille lo que querias decir y vi mi error en mi planteamiento.

Lo que pasa es que no suple con gasolina como dije ( my fault) lo que hace es no quemar la gasolina toda por la falta de oxigeno por eso la tira.


Lo de la mezcla ideal y tal ya lo sabia.

ok
PAra ese caso de no tirarla sin quemar está el SAI y la sonda O2 que cuando nota descender la cantidad de O2 en el colector disminuye la inyección de gasolina, son mediciones para optimizar la mezcla y emitir menos CO , sobre todo para el CO reduciendo así el consumo , y despues está el catalizador que se encarga de frenar el resto, si en la sprint ha eliminado el catalizador, tiene la sonda O2 anulada y tiene un mapa de escape abierto, tragará como si la regalasen

[knACk]

Ya por eso le dije que lo segundo que tendria que comprobar es la sonda lambda

[Metroid]

ok


para los que no lo sepan, no lo digo por ti
La sonda lambda, es la sonda O2 , responsable de medir la cantidad de O2 en el colector de escape