TROPHY 98 NO ARRANCA

[ekinox]

Buenas otr vez a vueltas con la j**** trophy. ahora no arranca y pega unos clacks clacks por abajo fuertisimos. de esta la vendo

[rodamons]

Huele a rueda libre "sprag clutch", ojalá no lo sea, porque no es grave, pero la reparación es muy cara...

[Humphrey]

¿Los claks claks podrían ser de un relé?. Si fuera eso quizás solo sea batería.

[ekinox]

son como cuando falla el arranque. pero sin arrancar y seguido, estoy bastante hasta los eggs.

[ekinox]

La bateria la cargue toda la noche, y arranco, pero cuando quise subir la rampa del garaje se apago y ya no fui capaz de encenderla mas y me pega los clacks pero fuertisimos. como compruebo el rele y donde esta por? favor

[BOB]

A mi me suena al piñon de arranque, el que aztua del motor de
arranque y al volante del eje del cigueñal, es un piñon loco
que tiene un muelle dentro con unos perrilos dentro ( como el
piñom de una bicicleta) para un lado hace fuerza cuando peladeas
y cuando dejas de pedalear gira sin hacer fuerza, pues el muelle
se habra dado de si y no aggarra los perrillos que lleva dentro y
por eso te hace esos clas,clas,clas, la averria es bastante cara
sobre unos 900 lereles, hay que desmontar el motor entero por la
parte de abajo para poder llegar a dicho piñon lo que menos cuesta
es el piñon, si es eso ya depende de ti si queres arreglaro o no.
http://www.worldoftriumph.com/triumph_m ... _03=132106
La pieza es esta. si te sirve de algo.

[ekinox]

Pero el motor de la moto gira igual. otra cosa es que no arranque. podria ser que no tenga chicha la bateria?

[BOB]

Que motor gira el de arranque o te voltea el motor?

[Humphrey]

Vuelve a cargar la batería o prueba arrancando la moto con pinzas a la batería del coche. Si arranca es que tienes mal esa batería (o el alternador o el regulador). Si la cargaste y no te respondió por la mañana mi apuesta es batería muerta. El relé no suena porque esté roto, sino por falta de carga de la batería.

El problema es que no oímos los claks, por eso no podemos hacer un diagnóstico más preciso. Depende del ruido bob también puede tener razón, pero mi consejo es que empieces por lo fácil, que es lo que yo te digo, y que vayas descartando cosas.

[ekinox]

Tambien le meti unas pinzas del coche, pero creo que eran malas y no pasaba suficiente chicha, eran de 200amperios. no entiendo mucho pero igual eran una full no?

[BOB]

Yo ya no se que puede ser, tienes gasolina?

[ekinox]

Esta noche cargare bateria igual que ayer y probare a la mañana igual que hoy. Gracias ya os comentare algo , espero que no sea esa averia de los 1000lereles, si no adios. LA VENDO POR PIEZAS. Un saludo

[Humphrey]

Suerte, ya nos contarás...

[tonitrophy]

La bateria la cargue toda la noche, y arranco, pero cuando quise subir la rampa del garaje se apago y ya no fui capaz de encenderla mas y me pega los clacks pero fuertisimos. como compruebo el rele y donde esta por? favor

si te está haciendo la metralleta puedes contar con que se te ha roto el piñon que dice Bob, los claks puede ser el relé que se localiza abajo de la batería, es como un condensador de motor eléctrico, si está baja la batería, el relé hará el esfuerzo, pero caerá rápidamente, te aconsejo que antes que nada te procures unas pinzas dignas e intentes arrancar con el coche en marcha y acelerado (si es diesel mejor)
en ese motor si vas tentando la suerte con la batería floja al final te cargarás el dichoso rodamiento del arranque

[ekinox]

Buff estoy temblando. Gracias toni.

[tonitrophy]

para muestra un botón:

Enlace al video

[ekinox]

Bueno, como bien comentabais ayer, el problema parece ser que venia de la bateria, mezclado con los tubitos tan delicados que no llegaba caldo a los carbus y asi debí de cascar la bateria.
Esta mañana con la bateria bien cargada de la noche, cebe los carbus aspirando del tubito de vacio, por que vi que los tubos estaban secos y aún hace el clack clack al arrancar pero arranco.
El grifo debo tenerlo mal por que antes cuando lo ponia en PRI caia el caldo y ahora no echa ni gota, por eso de chupar del tubito para cebar. Al seguir haciendo el ruido me supongo que la bateria estara para el arrastre aunque me arranco y pude venir a currar en ella, a la noche veremos si no tengo que enpujar cuesta abajo. deirme por favor cual es la referencia de la bateria y si vale la pena poner una de gel o alguna en concreto. gracias anticipadas.

[ekinox]

la bateria que tengo montada es una YUASA YUMICROM YB14L-AZ. La que me montaron cuando compre la moto va a hacer dos años. Recomendarme algo mejor, ademas le voy a montar alarma con musica e igual le hace falta algo mejor que esta de los chinos no? y mas sabiendo que por eso te puedes cargar el muellito que vale 1000lereles la reparacion o que?

[knACk]

Yo meteria una de esas, YUASA tampoco es una bateria mala, o una de 35€, si se te jode la cambias y listo, con las otras te va a pasar lo mismo y te van a durar más o menos lo mismo, quizas 1 año, quizas 2 o quizas más depende mucho de muchos factores. Mejor cambiarla cuando empiece a flojear y nunca estirarla para evitar que te falle algo del sistema de arranque.
Yo prefiero pagar 35€ y cambiarla cada año o cada 2 que 60 o 90 y cambiarla cada 2 o 3.
(que tampoco te garantizan que se te joda al año) las baterias tienen una garantia de 6 meses casi todas, puedes suponer que su tiempo de vida es muy relativa.

Si hay alguna que te ofrezca 3 o más años de garantia pues entonces si que igual valdria pagar 60 o más.

Una con más carga por espacio no vas a poder y la alarma yo no te la recomendaria, sobre todo si no la utilizas diaramente, aunque las carburadas se resienten menos por tener menos electronica y es más factible.

[Humphrey]

Me alegro de que "sólo" haya sido eso...

Los propietarios de la Trophy sabrán recomendarte mejor que yo, pero YUASA no es mala marca de baterías.