Sprint 900 Fuga aceite tapa piño

[lucho]

Buenas a todos,
Espero que alguien me pueda echar una mano. Desde hace un tiempo cada vez que cojo la moto y la dejo aparcada me doy cuenta de que caen unas gotas de aceite. Parece claro que la fuga viene de la parte inferior de la tapa del piño, el tema es que la acabo de llevar al mecánico y le han cambiado la junta que lleva esa tapa pero sigue perdiendo. Ayer la lavé a conciencia con un producto que quita la grasa y me dio la sensación de que justo la zona de la tapa por donde pierde parece estar algo deformada, como abombada. Lo que quisiera saber antes de comprar una tapa nueva es si alguien ha tenido un problema parecido.

Un saludo,

[xavikoala]

Mira primero que no sea exceso de grasa de la cadena, a la mia le pasa y conozco mas casos, un forero no hace mucho abrio un post similar y al final era lo de la grasa de la cadena. ten en cuenta que por el plato, la grasa va disparada a la llanta y a la carretera, dentro de la tapa del piñon se va acumulando y acaba filtrando, te digo que a mi me pasa eso.

[lobito]

Si has limpiado muy bien esa zona,ahora es el momento de observar por dónde fuga.
Controla el retén del eje del piñón de ataque.
Antes de comprar otra tapa mira si te pueden planificar la tuya.Es más económico si es factible.

V'sssss

[Moi]

Como te han dicho aseguraté bien que no sean pegotes de grasa de la cadena diluidos por el calor del motor y si fuese la tapa perfectamente se puede planificar, siempre será mas economico que comprar una...

[tonitrophy]

si la tapa estaba tal que así, es posible que la fuga no sea tal, sino que escurre el aceite de la cadena, de ser una fuga real hay tres retenes de aceite:
1 retén del eje del embrague
2 retén del piñón
3 retén del eje selector de marchas














http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.p ... n#p1306092

[Moi]

tonitrophy si esa es tu tapa mas vale que le bajes unas vueltas a tu scottoiler casero... .
Guarrón

[tonitrophy]

tonitrophy si esa es tu tapa mas vale que le bajes unas vueltas a tu scottoiler casero... .
Guarrón

pues no, eso fue cuando cambié el kit de transmisión, el scottoiler lo puse en funcionamiento de verdad con el nuevo, tela con la dichosa tapita de los cojo...hay que vaciar el aceite y desmontar media burra

[BOB]

tonitrophy si esa es tu tapa mas vale que le bajes unas vueltas a tu scottoiler casero... .
Guarrón

pues no, eso fue cuando cambié el kit de transmisión, el scottoiler lo puse en funcionamiento de verdad con el nuevo, tela con la dichosa tapita de los cojo...hay que vaciar el aceite y desmontar media burra

Pues sigues siendo un cerdo por tenerlo asi.

[tonitrophy]

tonitrophy si esa es tu tapa mas vale que le bajes unas vueltas a tu scottoiler casero... .
Guarrón

pues no, eso fue cuando cambié el kit de transmisión, el scottoiler lo puse en funcionamiento de verdad con el nuevo, tela con la dichosa tapita de los cojo...hay que vaciar el aceite y desmontar media burra

Pues sigues siendo un cerdo por tenerlo asi.

Vaya, otro gorrino al charco

Cuando vuelva a cambiarle el kit, la volveré a limpiar

bocachancla

[lucho]

Gracias por las respuestas, en principio no creo que sea por la grasa de la cadena porque precisamente para descartar eso, la he tenido un tiempo sin engrasar y el otro día también la limpié bien. Tampoco parece que pierda por el selector del cambio. Supongo que no queda más remedio que volver a abrir y buscar otros problemas. Tal y como dice tonitrophy a estos ingleses parece que les gusta complicar las cosas, ya me dijo el mecánico que tuvo que currar bastante para desmontarla. La volveré a llevar pero esta vez estaré más encima para ver si lo solucionamos.
Gracias...

[Moi]

Gracias por las respuestas, en principio no creo que sea por la grasa de la cadena porque precisamente para descartar eso, la he tenido un tiempo sin engrasar y el otro día también la limpié bien. Tampoco parece que pierda por el selector del cambio. Supongo que no queda más remedio que volver a abrir y buscar otros problemas. Tal y como dice tonitrophy a estos ingleses parece que les gusta complicar las cosas, ya me dijo el mecánico que tuvo que currar bastante para desmontarla. La volveré a llevar pero esta vez estaré más encima para ver si lo solucionamos.
Gracias...

Espero que no sea nada lucho, ya nos contarás... .

[Moi]

tonitrophy si esa es tu tapa mas vale que le bajes unas vueltas a tu scottoiler casero... .
Guarrón

pues no, eso fue cuando cambié el kit de transmisión, el scottoiler lo puse en funcionamiento de verdad con el nuevo, tela con la dichosa tapita de los cojo...hay que vaciar el aceite y desmontar media burra

Pues sigues siendo un cerdo por tenerlo asi.

Vaya, otro gorrino al charco

Cuando vuelva a cambiarle el kit, la volveré a limpiar

bocachancla

No le hagas caso BOB, la siguiente foto se la ha bajado de internet.....ó si !
a limpiado la grasa pero con el Paint

[tonitrophy]

veste al guano tú también, Ozzy

[BOB]

veste al guano tú también, Ozzy

No aguantas una avispa en los WEBS.

[lucho]

Bueno pues parece que teníais razón, parece ser un exceso de grasa. Esta tarde he vuelto a ir al mecánico y ha vuelto a desmontar todo conmigo delante. Al abrir la tapa del piñon había varios pegotes de grasa que al calentarse es cuando empezaba a gotear. Así es que eso es lo que hay.
Gracias por vuestros comentarios.

[Humphrey]

Si hay algo que he aprendido en este foro es que siempre hay que empezar por lo más sencillo e ir descartando. ¿Te va a devolver el mecánico el dinero de la junta que te cambió sin que esa fuera la causa?. Pues debería...

[tonitrophy]

Si hay algo que he aprendido en este foro es que siempre hay que empezar por lo más sencillo e ir descartando. ¿Te va a devolver el mecánico el dinero de la junta que te cambió sin que esa fuera la causa?. Pues debería...

Sasto, siempre hay que empezar por lo más sencillo y barato, pero al realizar la inspección de la tapa se debe cambiar la junta sí o sí, bien la original, bien una cortada a medida (lo más probable) o junta en pasta, la mecánica como otras muchas cosas no es una ciencia exacta y a veces hay que hacer pruebas y muchas veces echamos la culpa a los mecánicos.
Id al médico y reclamadle el importe del tratamiento que os hizo y que no dio resultado...

[Humphrey]

Si hay algo que he aprendido en este foro es que siempre hay que empezar por lo más sencillo e ir descartando. ¿Te va a devolver el mecánico el dinero de la junta que te cambió sin que esa fuera la causa?. Pues debería...

Sasto, siempre hay que empezar por lo más sencillo y barato, pero al realizar la inspección de la tapa se debe cambiar la junta sí o sí, bien la original, bien una cortada a medida (lo más probable) o junta en pasta, la mecánica como otras muchas cosas no es una ciencia exacta y a veces hay que hacer pruebas y muchas veces echamos la culpa a los mecánicos.
Id al médico y reclamadle el importe del tratamiento que os hizo y que no dio resultado...

Completamente de acuerdo, pero parece claro que no hacía falta abrir la tapa...

[xavikoala]

La tapa del piñon lleva una junta??

[Humphrey]

La tapa del piñon lleva una junta??

No lo sé, pero en cualquier caso ahí no hay problemas de estanqueidad.